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中国重汽AMT故障实例之--插分档同步器损坏造成取力器工作失常

FreeTruck
2014-02-27
本帖最后由 FreeTruck 于 2014-2-27 13:56 编辑

按照惯例和各位卡友和服务站共享一些中国重汽AMT的维修案例，希望对AMT的用户有所帮助。


AMT变速箱故障实例

车   型：HOWO特种10×6自卸车
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1402/1402271353e60be48f1befa203.jpg[/img]
变 速箱：16档AMT，软件版本为38版。
故障现象：起大箱过程中才起不到20公分就停，停了之后取力器还摘不下，挂挡再摘下后还可以起不到20公分，然后再停。

拆检维修：起初以为是取力器花键轴磨损，更换取力器和花键轴之后，好了半天时间，就又老样子了，同时发现挂上挡在走车的情况下，取力器就一直可以把大箱起到头。再次检测变速箱，发现插分档动作不良，之后便把变速箱进行了拆解。果然发现插分档同步器已磨损严重，锥毂、拨叉摆块及同步环，连同主动齿轮等都已磨损，同时发现一轴套筒断裂、导向轴承散。更换了新的插分档同步器及一轴套筒、导向轴承后，取力器故障便彻底解决了。
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1402/14022713478eac60c0c4640868.jpg[/img]
上图：插分档同步环

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1402/1402271348049f6bcc7d8d5fed.jpg[/img]
上图：插分档锥毂

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1402/1402271349b7cd6e95f52ae7f0.jpg[/img]
上图：插分档同步滑套


[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1402/1402271350a3db7cdd5153292b.jpg[/img]
上图：一轴套筒（图中右侧为散架的导向轴承内环）


总结分析：取力器是靠右副轴进行动力输入的，同时，16档箱的副轴与一轴之间又有一套插分档同步器进行变换高低档，因此如果插分档同步器挂不到位，再加上一轴的不正常动作，很容易造成上述情况，但该车变速箱软件为38版，同时在挂上挡之后，插分档同步器被牢牢固定住，才会出现车辆行走过程中可以正常使用的假象。




天津重联李明君
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