魔都实拍第四十四季---LNG燃料杰狮M100 6X4牵引车_卡车论坛

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1楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 16:16 编辑

驾驶室造型和普通杰狮M100系列相同，因为是上港集团订购车辆，采用的是平顶驾驶室，上方的是白色导流罩，千万不要误以为这是一台半高顶的杰狮。

车辆在出厂之前就安装用户要求涂装，驾驶室后部是两个巨大的LNG储气罐。

杰狮M100系列车型为低配车型，所以三级蹬车踏板都裸露在外，杰狮在刚刚上市之初，因为性价比不高，所以造成销量不佳，后来又推出几款新产品，其中M100系列则作为入门级产品，价格最低。

车架右侧的蓄电池箱和储气瓶，排气筒则在前轮挡泥板后部，被蓄电池箱遮掩。
驱动桥采用整体式挡泥板设计，新款的依维柯技术的驱动桥现在已经签署技术协议，最早于2014年年底便可大批量装车试用。

2013-12-30

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2楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 16:22 编辑

整车从尾部看过去，最为抢眼的还是驾驶室后部的LNG储气罐。
尾灯组采用了LED光源，能耗低寿命长，尾灯组电源线固定在挡泥板支架上。
全车带有ABS刹车系统，驱动桥的ABS电磁阀固定在车体尾部横梁后部。
驱动桥两侧预留有横拉杆的安装位置，刹车分泵采用立式结构设计。

整体式挡泥板提高了美观度，但是可靠性和耐用性还需要客户来检验。

2013-12-30

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3楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 16:40 编辑

取消了柴油箱，换上了LNG储气罐，单纯从体积来看，LNG储气罐的重量要比柴油箱大很多，不知道充满气之后，二者相比到底谁比较重一些。
发动机空滤在驾驶室右后侧。

空滤在右前轮的后方，电动驾驶室举升装置也设计在这一位置。

杰狮上市已经有一段时间了，最为诟病的就是前大灯的设计，不过在小改款当中，前脸造型将会有一些变化，更加接近于原型车的设计，新款造型的杰狮将会在明年上市销售。

驾驶室顶部带有遮阳导流罩，两侧各有一个行车灯，在前面罩的驾驶员一侧，贴有LNG的标识。

2013-12-30

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4楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 16:45 编辑

前保险杠采用一体式设计，下缘带有黑色防擦条，在防擦条的中部还带有一个导风口。
一直没有掀起过原装的依维柯前面罩，不知道这里的结构设计是否和原厂一致。
前面罩驾驶员一侧，刹车总泵和离合器总泵。

前面罩中部，驾驶室空气滤芯。

前面罩副驾驶一侧，膨胀水箱和电气接线盒。

2013-12-30

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5楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 16:54 编辑

后视镜的造型虽然和高配版本一致，但是并没有采用电动调节结构。

副驾驶一侧前照地镜角度有点刁钻。
前面罩驾驶员一侧导流罩，可以看到导流叶片宽厚带有一定的弧度。

副驾驶一侧前导流罩。

为了防止在送车图中保险杠上方的塑料盖板脱落，送车人员用透明胶带粘上了，这就是细节上的差距。

2013-12-30

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6楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 17:00 编辑

杰狮的前大灯带有一圈黑色的灯眉。

驾驶室后部完全被LNG储气罐遮挡住了，只能够看到上方一截导流罩。

链接挂车管路的支架也被固定在了LNG储气罐支架下方。

车体大梁左侧蓄电池箱和储气瓶俯视图。
车体大梁下部的传动轴，所有的气路都有不同颜色的标记，用以区辨不同的用途，方便维修人员检查维修。

2013-12-30

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7楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 17:08 编辑

大梁内侧有一套设备，不知道是什么用途了，有知道的卡友还请告知一下。

车体大梁尾部，驱动桥采用V型拉杆设计。
中桥和后桥各有一个ABS电磁阀，分别布置在鞍座的前后部。
杰狮M100车型连车门储物格都简配了，改成了这种成本更加低廉的储物网兜。
三级蹬车踏板的下缘离地间隙不大，都是欧洲驾驶室技术，这一点做的要比重汽的C7H好很多。

2013-12-30

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8楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 17:15 编辑

杰狮M100系列驾驶室采用灰色内饰为主色调，相对于易脏的浅色内饰和显脏的黑色内饰，这样的内饰有一点灰尘基本就看不出来，这就和衣服一样，白色爱脏，黑色招灰。
驾驶员一侧仪表台全貌，和当年刚上市的杰狮相比，无论是材料还是布局都不可同日而语。

中控台也做了很大的修改。

副驾驶一侧中控台，打开之后就是全车的电气系统保险丝盒。

驾驶员一侧工作区全貌。

2013-12-30

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9楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 17:19 编辑

副驾驶一侧休息区全貌。

驾驶员一侧后卧铺，虽然全车环绕窗帘导轨和卧铺窗帘导轨都还留着，但是把窗帘给简配掉了。
副驾驶一侧后卧铺。

驾驶员一侧顶部空间，连基本的储物格设计都省略了，就留下了一个前遮阳板。

中控台顶部空间，留有一个车内照明灯。

2013-12-30

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10楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 17:25 编辑

副驾驶一侧顶部空间。

驾驶员一侧后视镜视野。

驾驶员一侧车门内饰板，前部为电动车窗控制键，后部为车门开关。

仪表盘全貌，这台车从重庆开到上海，在武汉加气，充满之后跑到上海，然后因为上海地区的气价要比武汉高很多，驾驶员就没有在充气，放置这几天之后，每隔一段时间都会自动排气，这对于散户来说就是一个非常大的弊端，如果在停车等货的几天，那么车辆自动排气的损失累积起来就不是一笔小数目，而且现在上海温度基本在0°上下，如果是在夏季，那么自动排气的时间就更短。
方向盘调节至最高状态，机械调节式的方向盘调整起来真累。

2013-12-30

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11楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 17:37 编辑

方向盘调节至最低状态，整个方向盘的材质和手感都和早期的杰狮无法相比。

方向柱左侧下部调节手柄。

左侧拨杆负责控制车辆灯光和危险信号灯，高配车型的都是转向柱，而低配的都是这类转向拨杆。
右侧转向拨杆，负责控制车辆排气刹和雨刮。

中控台靠近驾驶员一侧，上方为挂车刹和驻车刹，下方一排按键为车辆功能区按键。下部为空调控制面板和MP3播放器，最下方带有一个点烟器。

2013-12-30

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12楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 17:37 编辑

下方一排按键从左起为：车内照明灯开关，驾驶室外侧后部照明灯开关，取力器开关，轴间差速锁开关，轮间差速锁开关，电/气喇叭切换开关，巡航定速开关，巡航定速加减开关，巡航回复开关，后雾灯开关和全车电源开关。

在中控台最右边还有一个卡槽，可以放置高速行车卡。

变速箱依旧采用法士特品牌，上汽自己也有变速箱企业，也可以提供这类变速箱，不知道为什么一直没有推向市场。

中控台上部为空调出风口，中部为行车记录仪，下部为杯架和一个24V的电源接口，不知道为什么全车我都没有找到烟灰缸，只看到了点烟器。

副驾驶仪表台前部贴了一张简单的LNG储气罐使用维护说明。

2013-12-30

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13楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 17:40 编辑

副驾驶一侧后视镜视野。
副驾驶一侧车门照地镜。

副驾驶一侧前照地镜。

三级蹬车踏板。

杰狮LNG车型使用的发动机来自于潍柴，自身旗下的C系列发动机暂时还没有LNG产品推出。

2013-12-30

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14楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-30 17:48 编辑

对于LNG燃料系统了解不多，但是就看这个LNG储气罐的复杂程度我就有些眼昏了。

各类阀门，各种仪表，各色管路，在车辆长期使用的情况下，这样的设计是不是会有一些安全隐患，比如在挪车中不小心挂车和LNG储气罐支架碰撞，会不会造成一些更大的损失，推广LNG不能够仅仅依靠LNG燃料本身的价格优势，还需要厂家在售后服务上面作进一步的指导，否则LNG车型很可能会昙花一现。

刚刚结束的2013年重庆红岩商务年会上，上海地区的经销商获得了两个奖项，右侧的这个奖杯更具分量，在来年当中，红岩还将推出新一代的小改款杰狮车型，另外还有一款中体驾驶室的小杰狮，在年末还将使用依维柯技术的前桥和驱动桥，在经历了几年的适应期之后，杰狮要怒吼了。

文章的结尾依旧是有奖问答：
问题1：红岩杰狮车型是由哪三家公司一起合作生产的：
问题2：红岩杰狮车型所使用的柴油机中文名称为：排量分别为：
问题3：红岩杰狮车型是哪一年开始上市销售的

前三位正确回答的卡友，可以获得有上海地区经销商赠送的精美钥匙扣一枚，SKF台历一本，记事薄一本，卡车之家正版车标一套。

发送方式：顺丰快递到付。

本次直播到此结束。

2013-12-30

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15楼
万恶之源

这楼刷的好流弊啊

2013-12-30

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16楼
一路顺风W12

你的数字是怎么弄出来的。。。

2013-12-30

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17楼
刘学威8888

顶顶

2013-12-30

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18楼
-铁甲狂人

本帖最后由 -铁甲狂人于 2013-12-30 18:32 编辑

1：和意大利依维柯公司合作，重庆重汽集团，上汽红岩。2 科索9，9升排量，科索13 13升排量。气体机为潍柴WP10系列，3市时间2009年3月12日。。

2013-12-30

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v
19楼
大胡子

【原帖由我心飞翔于2013-12-30 16:09发表在7楼
】
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2013-12-30

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