魔都实拍第三十八季---国内高端重卡代表重汽C7H 4X2实拍_卡车论坛

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1楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 16:53 编辑

重汽C7H的驾驶室技术引自于德国曼恩品牌，除了我们看到的这款宽体驾驶室之外，还有窄体驾驶室也一同引进到了国内，不过因为现在整体投资成本过高，暂时还没有推出窄体驾驶室的产品，主推的依旧是我们现在看到的这款宽体驾驶室，外观经过重新设计，看了这么久到了现在依旧对外观造型有点保留意见，主要还是因为保险杠下端离地间隙太大，造成视觉上的不协调。
驾驶室采用平顶设计，前风挡玻璃上部带有遮阳扰流罩，上次实拍的C7H 6X4系列展车为高顶驾驶室车型，从外观上来看要比这台4X2的平顶驾驶室更加霸气。

驾驶室侧面的线条和原型车相差不大，现在出厂的C7H系列两侧都带有这样的猛兽拉花，按照曼恩的传统来看，应该是一头狮子，不过这头神兽到底是什么，还得请官方来介绍。

车体左后侧，实拍当天也有客户前来咨询，不过对于更多的客户来说，车子的性能还是非常不错的，可惜价格稍微高了一点，而且在市场上还没有形成一定的口碑。
车体后部整体，从外观喷涂工艺和组装工艺来看，重汽的C7H系列确实已经成为重汽系列产品中做工最好的一款。车尾的拖车钩是临时加装的，并不是原车自带的配置。

2013-12-01

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2楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 17:02 编辑

车体右后侧，其实后桥的挡泥板是整体式的，不过上侧的盖板被工作人员拿掉了。
4X2的驱动结构使得车辆的整体长度要短好多，驾驶起来更为灵活方便。
从侧面看上去前脸造型还算统一，除了HOWO之外，从A7系列开始直到现在的C7H系列，重汽每推迟一款新产品，其外形设计总能够引来不少非议。
驾驶室前风挡玻璃下方是重汽汕德卡的英文标识，这一组标识最早出自于2011年上海车展上面的那台A7上，前面罩中间为新设计的车标，和重汽现在在HOWO T7H系列上面使用的还有所不同。
前大灯和雾灯的设计元素我是欣赏不了，不知道想要表达一种什么样的设计思想，保险杠下缘离地间隙较大，好处就是提高了车辆的通过性，遇到一些沟沟坎坎不用担心会剐蹭到前保险杠。

2013-12-01

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3楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 17:09 编辑

现在上海在售的重卡车型都需要在驾驶室侧面车门或者车体上喷涂总质量和最大允许牵引质量。
从第一级蹬车踏板的离地高度就可以看出来，这设计绝对是给欧洲人准备的，要是身材娇小一点的驾驶员想上车，还真的要身手敏捷才可以。
前轮和驾驶室间距也很大，可以轻松的拍摄到前轮内部车架和发动机。
车架左侧驾驶室后方为排气筒，蓄电池箱和储气筒，在蓄电池下方为车辆电源总开关。其中为了方便驾驶员上下车架接驳管路，设计有蹬车梯。
德国曼恩技术的单级驱动桥，采用的是倍耐力品牌的轮胎。

2013-12-01

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4楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 17:18 编辑

后灯组的做工在我看来和新款的T7H没有太大的区别，不过在车体大梁线速捆扎和漆面工艺上面，可以看出来和T7H还是有一定的区别的。
车体大梁尾部那个牵引销是临时加装的，可以看到就固定了一个螺丝孔，各位千万键盘下留情，真正的C7H系列车型不会有这么明显的瑕疵的。后桥带有横向稳定拉杆，提高了车辆操控稳定性。
鞍座采用的是JOST的品牌，仔细观察过国产和进口JOST品牌的安装，总体感觉进口的JOST品牌鞍座更加的厚实，而国产的看起来就好像单薄了不少。
左右两侧的尾灯下方都有牌照支架，这方便了用户。

后驱动轮的挡泥板在做工上和T7H系列车型差别不大，在以前实拍曼恩商用车的时候，不小心一脚踩在了曼恩的后驱动轮挡泥板上方，整个挡泥板就塌了下去，当把脚拿开之后仔细看了一下没有一点问题，其材料的挠性和耐磨性是国内产品所无法比拟的，可能我们在总成上面进步不小，但是在这些指端末节上面还是有不少的差距。

2013-12-01

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5楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-2 22:22 编辑

车架右侧驾驶室后方为尿素罐和油箱，从最近几个月新出的产品来看，C7H系列已经可以选装大容量的油箱了，在刚出来的时候看到那么小的油箱，根本没有办法满足国内用户的需求。

驾驶室的漆面工艺堪称一流，不过这样的白车身在几年之后容易变色，是对企业良心的一种考验。
即便是现在新款的曼恩TGS系列车型上面，也保留了车轮翼子板上方的侧转向灯设计。
右侧前桥内部车架和发动机的增压器，可以看到驾驶室减震采用四点悬浮气囊结构。
前面罩的开启机构在仪表盘左侧下方，拉动之后才能够打开前面罩。

2013-12-01

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6楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 17:32 编辑

打开前面罩，整体设计布局和曼恩品牌如出一辙。
前面罩左侧为刹车总泵和离合器总泵，其中左侧电器盒和前挡风玻璃水注入口也在这个位置。
中部是空调系统滤网和膨胀水箱。
右侧主要就是全车电气前路系统。
如果大灯和雾灯的造型一致，而且线条走向一致，可能还稍微好一些，大灯和雾灯的造型走向完全相反，真的搞不懂这样的设计到底哪里好看。

2013-12-01

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7楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 17:37 编辑

右侧前大灯组和雾灯。
前保险杠下缘带有两级踏板，可以方便驾驶员在清洁前风挡玻璃时使用。
后视镜的造型和材质和T7H的如出一辙，采用T7H系列的后视镜也是实属无奈，为了降低成本。
驾驶室右侧前照地镜。
前面罩左侧导流罩，可以看到里面的风条向下倾斜一定的角度。
前面罩右侧导流罩。

2013-12-01

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8楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-2 22:23 编辑

排气筒的设计和曼恩相同，蹬车梯上方的工作平台除了可以为驾驶员提供站立的空间之外，还可以保护电瓶，不过如果要是更换电瓶的话，是不是需要把上面的踏板拆掉呢？
左右两侧的导流罩为固定式不可调节，而上方的导流罩可以调节高度，如果后方挂板货箱较高，可以把扰流罩向上进行调节。
松动左右两侧两个圆形手柄，即可抬高或者降低扰流罩，调整至合适位置之后，拧紧固定。
对于C7H所采用的变速箱问题，经过一再确认，都是德国原装进口的产品而不是杭州生产的，原因很简单，因为C7H的既定目标就是进口替代品，国产变速箱达不到这个要求。
尿素喷射泵在加上右侧下方，采用德国BOSCH品牌，所有的电路接头均为防脱落带倒钩式的设计，即便是车辆在长期使用的情况下，电路接头也不会脱落。

2013-12-01

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9楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-2 22:23 编辑

发动机进气道在驾驶室左侧后部，整个进气道所使用的材质和做工均属上乘，而整个驾驶室后方的线路布置也规范合理，下了一番功夫。
传动轴从大梁下方横穿而过，各类电路和气路顺着大梁内侧布置，即便是有些管路需要横跨大梁，也是从中间的支架位置穿过。
车架左侧俯视图，可以看到大梁的漆面工艺要比以前重汽的产品提升了一个档次。铝制材料的打孔防滑工作平台承载力和做工也是非常不错。
WABCO品牌的挂车继动阀，可以看到在线路上方都有不同颜色的贴纸标识，代表不同的用途，而在车架上方电路捆扎紧密，还带有保护套，有效的防止了在长时间使用之后电路直接的相互干涉，造成电路系统不必要的磨损。
车架右侧尿素罐和油箱俯视图，从整体来看，对于车架两侧的空间利用并没有达到极致。

2013-12-01

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10楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 18:42 编辑

车架右侧线路也固定在车体大梁内侧上方，和左侧相比，线路种类要少很多，因为左侧除了车辆电路之外，还有车辆的气路系统。
鞍座前方横梁上的多功能组合式电磁阀，负责差速锁及排气刹的控制，如果是6X4的车型还要负责轴间差速锁的开关控制。

JOST的鞍座表面非常平整。
大梁尾部还设计有一个储气筒，两个刹车分泵就布置在驱动桥后方。
驱动桥上方左侧的ABS电磁阀，在电磁阀的后方是一个储气瓶单向阀。

驱动桥右侧电磁阀，在电磁阀的前部是电路接线盒。

2013-12-01

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11楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 18:47 编辑

驾驶室内饰主色调采用浅色系设计，至少目前来看，国内的用户并不喜欢这样的设计，如果能够改成深色系的设计会更加符合当前用户的要求。
三级蹬车踏板，车门下摆延伸至第二级蹬车踏板，而第一级蹬车踏板裸露在外。
驾驶室左右两侧各有一个外置储物箱，而拉动这个黑色的扳手就可以打开，在T7H系列车型上面，打开外置储物箱的开关就是一个拉环。
外置储物箱非常规整，但是没有设计照明灯，所有的随车工具都在右侧的储物箱当中。左侧这个是用来放置其他杂物所用。

驾驶室全貌，从感官上来说，浅色系的内饰设计感觉非常高档。

2013-12-01

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12楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 18:52 编辑

驾驶员座椅左下方的凸起为方向盘气动调节开关，在车辆启动之后，用脚后跟踩下，便可以调节方向盘俯仰的角度，调整至合适位置后在松下即可。
驾驶员一侧仪表台全貌，整个仪表台的上方采用软质材料，质感要比重汽的其他车型高出来一个档次。整个仪表盘功能区黑色为主色调，和仪表台的米色内饰形成了鲜明的对比。
中控台全貌，上方为空调出风口和储物格，中部为可移动式杯架，下方为点烟器/烟灰缸和一个储物箱。
副驾驶一侧仪表台全貌，没有储物箱。
驾驶员左侧上部空间全貌，可以看到车门遮阳帘的设计也是源自于曼恩原厂的设计。

2013-12-01

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13楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 18:59 编辑

驾驶员正上方顶部空间，带有行车记录仪。
中控台上方都不空间，可以看到带有一个储物格，因为是平顶驾驶室，上部空间较小，并没有设计储物箱，而这样的储物格完全可以满足需求，储物格两侧各带有一个车内照明灯，在这一点细节上，稍微有些不足，曼恩的原型车除了这种白色的照明灯之外，还有一种红色的夜间行车灯，一般在夜间开启，在夜间行车时非常实用。
副驾驶一侧顶部空间。也带有一个储物格，驾驶室上方采用植绒内饰材质，手感细腻。
副驾驶一侧左上方顶部空间，可以看到卧铺窗帘的导轨，其中卧铺窗帘所用的布料也要优于重汽其他产品，不过和曼恩车型相比，还是有一定的差距。
驾驶室顶部换气窗，至少到目前为止，重汽C7H系列车型还没有办法选装电动天窗，都是这类换气窗的设计。

2013-12-01

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14楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 19:07 编辑

驾驶员一侧工作区全貌。
副驾驶一侧休息区全貌。
驾驶员一侧后卧铺，因为采用的平顶驾驶室，只有下卧铺，在卧铺的一侧还带有照明灯，从人机工程来说，这样固定式的照明灯使用起来并不方便，还是那种台灯式可以弯曲的更好。

卧铺中部下方空置，这个空间就有些浪费，完全可以加装一块隔板形成一个储物空间，如果在高端一点的可以加装一个抽屉，在往上可以改为车载冰箱。
副驾驶一侧后卧铺全貌。

2013-12-01

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15楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-2 22:21 编辑

卧铺上方的照明灯，如果晚上驾驶员休息，想要关上这个照明灯，胳膊需要伸高才能关掉，如果改成那种台灯式的，放置在驾驶室侧面和后部转角处，则方便很多，如果在这样小的细节上面多多改善，才能够真正的达到世界先进水平。

仪表盘全貌，采用上二下四式设计，中间为多功能液晶显示屏，并且可以通过多功能方向盘上面的按键进行显示内容的切换。
仪表盘通电状态，全车进行自检！可以看到重汽MC11发动机的最佳工作转速是在1100-1400转区间。在上方连个大表下方还有两个小的液晶显示器。（感谢卡友qinruixue指正）
驾驶员一侧后视镜，总感觉不如原装曼恩来的舒服。
驾驶员一侧车门功能控制面板，分别是电控左右后视镜调节和电加热，左右两侧电动窗和中控锁，驾驶员一侧的出风口也设计在车门内饰板上方，出风口可360°调节。

2013-12-01

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16楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 19:24 编辑

仪表盘左侧下方为大灯调节旋钮，上方为雾灯开关和驾驶室翻转保护开关，如果想要翻转驾驶室，必须先要按下翻转开关才能够启动电动翻起装置。
方向柱左侧拨杆，负责控制雨刮器，转向灯，远近光和车辆喇叭。
方向盘调节至最高状态！只有在车辆启动以后，才能够进行方向盘角度调节。
方向盘调节至最低状态。多功能方向盘左侧按键用于切换仪表盘内液晶显示内容，右侧按键用于音响系统控制，其手感和触感要远胜于T7H的多功能方向盘，基本达到了一般家用轿车的触感水平。
期待早日推出C7H系列的自动挡车型，根据不可靠消息，现在C7H车型并不准备使用重汽现有的AMT系统，也打算采用德国原装的ZF品牌的AMT变速箱，不过因为现在C7H的口碑和销量都没有打开，暂时不会推出这类车型，以后随着市场占有率逐步升高，会慢慢丰富产品线。

2013-12-01

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17楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 19:32 编辑

中控台靠近驾驶员一侧上方四个按键分别为：发动机自检开关，电/气喇叭切换开关，后照灯，轮间差速锁开关。
下方为危险信号灯开关，大灯高度调节开关。
紧靠着为MP5影音娱乐系统。
下方为自动空调控制系统，在空调控制系统的下方几个按键功能不明。
中控台上方的空调出风口带有银色装饰条，可惜的是杯架距离空调出风口太远。
中控台下方的点烟器/烟灰缸，最下方为一个储物箱。
原装ZF16档变速箱，变速箱档杆的设计和重汽T7H系列一致，也是为了降低成本，后方为驻车刹/挂车刹，其中绿色手柄为挂车刹，在后方还有杯座。在杯座的侧面预留几个安装键，在曼恩的原型车上面，这里设计有电动窗开关和车内夜间照明开关，而这些功能在C7H上面都被取消了。
曼恩原型车。

2013-12-01

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18楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 19:36 编辑

副驾驶一侧中控台，没有储物箱上方也没有设计储物槽。
副驾驶一侧后视镜。
副驾驶一侧照地镜。
副驾驶一侧前照地镜，其视野要优于重汽T7H系列车型，可以把这个设计用在T7H系列上面。
副驾驶一侧车门控制功能面板，只有空调出风口和电动窗升降键。

2013-12-01

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19楼
我心飞xiang

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 19:41 编辑

前遮阳帘采用可收放式设计，使用的时候拉下来，如果收起的话直接拉动侧面的拉绳即可。

三级蹬车踏板，带有打孔设计。
副驾驶一侧外置储物箱开关。
所有的随着附件及工具都放置在驾驶室右侧外置储物箱当中。

翻起下卧铺，驾驶员一侧外置储物箱采用封闭式设计。

2013-12-01

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