广汽日野，为什么用大齿的变速箱，而不用法士特？

    本报讯 （记者  刘双英）  今年上半年对中国重汽集团大同齿轮有限公司而言，是有史以来最为忙碌的6个月。月月饱和的生产任务，日日辛劳的全体员工，创造了变速箱总成和发动机齿轮产量的月月新高，创造了建企以来的最好经营业绩：截至6月底完成工业总产值7.169亿元，实现销售收入7.028亿元，生产变速箱总成62331台，分别同比增长205.58%、228.78%和160.9%，各项主要经济指标均已完成年度计划的70%以上；实现利润 6014万元，同比增加5939万元，提前完成全年利润指标。
    2008年“大齿”加入中国重汽集团后，在产品研发、质量管理、企业文化等诸多方面开始逐渐融入“重汽”的先进元素，企业的核心竞争能力日渐提升，不仅没有被国际金融危机压倒，反而呈现出逆势上扬的态势。今年，国内重型车市场回暖，“大齿”紧紧抓住这一利好机遇，扩大生产。面对产品供不应求的火热局面，公司以生产组织为主线，各部门、各车间统筹安排，全力以赴，加快投入与产出，满足用户需求。公司从软硬件着手提高产能。硬件上，补充了数控滚齿机、加工中心、莱斯豪尓数控磨齿机等设备，特别是莱斯豪尓数控磨齿机的购进，大大缓解了磨齿紧张的局面；软件上，改进各环节工艺提升加工效率。磨齿这一瓶颈工序经过改进后，行星轮磨齿余量效率提升了50%，太阳轮磨量效率提升了30%。同时，他们还积极开发新的外委加工厂家，通过工序外委和成品外委，解决了太阳轮、行星轮及前壳等产品能力不足的问题。为保证及时交货，公司上下的注意力全部集中在生产上。生产部、采购部、质量部、车间等部门的员工每天坚守在生产一线。装备部的员工随时待命，及时处理设备故障，保障生产正常进行。承担着HW变速箱行星轮磨齿工序的莱斯豪尔磨齿机操作单元烧毁后，宋际学、李清两位高级工程师自制元器件，仅用三天时间就出色完成了需要厂家15天才能修复的任务，得到了公司嘉奖。
    萝卜快了更要洗泥。在企业产品供不应求的形势下，“大齿”对质量的要求更加“苛刻”，全方位开展“质量年”和“质量改革”活动，全面提升产品质量。为及时解决产品质量上存在的问题，“大齿”专门聘请了一位日本专家，每月来企业工作两周，深入现场解决问题；成立了质量改革领导组，下设总装、设备、物流等6个小组，分别在各自关口严格把关，并对各环节工序提出合理化改进建议；对所有配件供应要求合格率达到100%；针对以前产品在物流过程中因磕碰造成的残损问题，他们及时改进了成品外包装，同时在产品运输过程中增加了防护垫，对大件产品则用木板垫底。他们在产品质量上的口号是“不制造、不接收、不流出不良品”。今年上半年，“大齿”供广汽日野整改后的变速箱至今没有发生一起质量问题，HW13710的三大质量问题彻底解决，今年批量投入市场的HW90710三大质量问题整改后至今无问题发生，外协、外购件质量明显改善，特别是铸件质量提升幅度较大，装配现场不良品大幅下降。
    目前，“大齿”一方面抓生产，一方面加紧新厂区建设。7月15日，厂前区办公楼、职工宿舍、生活服务中心等工程主体已完工，各项工作正在有序推进。