到底用40的还是50的机油。。。

【原帖由欧曼重卡.GTL于2013-10-30 21:49发表在2楼

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机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件摩损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。你说的夏天用没关系 ...

【原帖由欧曼重卡.GTL于2013-10-30 21:49发表在2楼

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机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件摩损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。你说的夏天用没关系 ...

【原帖由开车要漂移于2013-10-30 22:06发表在4楼

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这是官方的说法哎

【原帖由开车要漂移于2013-10-30 22:06发表在4楼

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这是官方的说法哎

【原帖由欧曼重卡.GTL于2013-10-30 22:20发表在6楼

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对，我以前也发过这么一个帖子问我的机油怎么样，这是一个人的回答，看着怪专业，照书搬得。我就复制过来给楼主看看。

【原帖由expwy于2013-10-30 22:23发表在7楼

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那结果呢。。你照他说的做了

【原帖由expwy于2013-10-30 22:23发表在7楼

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那结果呢。。你照他说的做了

【原帖由欧曼重卡.GTL于2013-10-30 22:33发表在10楼

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【原帖由expwy于2013-10-30 22:23发表在7楼

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那结果呢。。你照他说的做了 [/quote发动机会过热，动力会有所下降。用40就可以了。1832739

【原帖由骏骏2于2013-10-30 23:50发表在12楼

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我个人感觉粘度在浓的机油   只要温度上去了  都会很稀   流动性都会好    我用统一   油压王CH20-50骏铃二车

【原帖由expwy于2013-10-31 11:10:12发表在13楼】


天冷了你还准备继续用50的？

【原帖由骏骏2于2013-10-31 11:56发表在14楼

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两年了一直   50   感觉发动机声音越来越小   越来越有力

【原帖由expwy于2013-10-30 22:43发表在11楼

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照刚才那位前辈说的。。夏天用50的更严重。。。用40的高温跟水似的。。。这不是很矛盾吗

【原帖由东门于2013-10-31 21:48发表在16楼

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用40的高温跟水似的                   你当美孚壳牌的技术部是傻*吗？达不到润滑要求敢做？

发动机工况好的话 广东全年15w-40，你那冬天改10w-30的了

【原帖由expwy于2013-10-31 21:57发表在17楼

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我这除了夏天50.。其它都是40

【原帖由expwy于2013-10-30 21:44发表在顶楼

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今天在京东上面准备订美孚黑霸王。。。。不知道用40的还是50的。。。。很是纠结。。。。美孚40的听说很稀。。怕拉重货扛不住。。。。。50的又说费油难启动。。。。