解放编码规则

调整臂

2009-10-16

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解放基础知识:
型号：
  CA5310XXYP21K2L11T4
CA—解放
5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。
310—车厂内部编码大多为功率、马力或车辆总质量。
XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。
P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P平顶双卧，P21—FP或J5P高顶双卧。
K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。
L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。
T—多驱动代码，T1—6×4（三轴后双轴驱动），T2—6×2（前单轴，三轴后单轴驱动），
T3—6×2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6轴车辆后双轴驱动。
发动机：
  CA6DE，CA6DF，CA6DL，CA6DM，BF6M1013ECP
CA—解放
6—6缸、4—4缸
D—第2代发动机代码
E—大柴
F—锡柴
L—奥威、M—12升机
BF6M1013—道依茨机、ECP—265
除以上编码以后的“—XX”代表马力如—26代表260马力26为缩写以次类推
E3为欧3代码。
变速箱：
  目前装配有：一汽变速箱厂（6-10档），哈齿、杭齿（6、7档），富勒（7-12档）。
CA6—75，CA7—90、100、110、120，FS10209，富勒系列
CA—解放
6、7，代表前进档档位。
—号后的“55—120”代表变速箱输出扭矩数也就是55-120N.M
FS为解放变速箱厂与美国伊顿合资厂代码，最后的数字代表前进档数。
富勒例举“8JS 130 T A为例”

离合器：
  360、380、400、420
较简单的数据就是离合器直径大小，对于卡车而言越大的离合器接合效果越好，现使用大多为免维护带自动调整臂。
车桥
  5E，8E，118，153，420，435，457，485，500，300，
5E—非常老的型号就是汽标车的原型车桥
8E—原3075使用后桥俗称5顿级后桥
118—具备前后桥系列简称8吨级后桥（实为6吨）
153—准确来说是2汽的代码是10吨级（实为8吨）
420—本部主装车桥等同于153
435—准10吨车桥420的加强版
457—15吨级车桥
485—原形为日产车桥引进后山汽改有生产准15吨车桥
500—本部在485基础上强化车桥
300—一汽自主开发轮边减速桥（双级差速）强制润滑系统有小解决桥温高问题。
118和153以后的车桥名是以车桥差速盘齿的大小来命名。
板簧：
  也就是钢板，目前有5CM，7CM，9CM，11CM4种。
5CM一般是三赛和轻型车
7CM一般为FK系列
9CM一般用在FM和6X4后桥
11CM重型车使用
钢圈：
FM、FK大多为7伏
FP和J5P为8伏
术语：
FK（J5K）：轻型车3-5吨驾驶室宽度在2200CM
FM（J5M）：中重型车5-11吨驾驶室宽度在22500CM
FP（J5P）：重型车8-15吨驾驶室宽度在2300CM
J6：解放第4代产品驾驶室宽度在2400CM