关于V3HT的前景讨论

　　今天在网上看到的，荡过来与各位卡友共享一下，各位卡友觉得V3HT这款车有前景吗？

“V3HT车型最大的优势是油耗低于大部分同类竞品。”据北奔重汽总工程师周亚伟介绍，在V3HT产品上市前，公司将V3HT与福田GTL、解放J6、东风D310三款市场的主流物流车型进行了对比。四款车型对比的条件是：产品均为6X4，工况为满载，车辆总重为55吨。“对比的结果是，V3HT在一般公路行驶时的百公里油耗为66升，均低于解放J6、东风D310，略高于福田GTL；V3HT在高速公行驶时的百公里油耗为50.8升，同样低于解放J6、东风D310，但略高于福田GTL油耗0.37升。”
　　同时，在与竞品对比中，北奔V3HT的制动安全性也较为突出。据悉，该车型匹配了ABS(防抱死系统)、ABS ASR（驱动防滑系统）、EBS(电子制动系统)，而其它三款的竞品基本只匹配了ABS。
　　此外，北奔V3HT还匹配了液力缓速器、22.5时盘式制动器、10 bar制动系统。有了这么多的制动改良方案，北奔V3HT的实际制动效果如何呢？周亚伟给出的答案是：“相比起旧车型，V3HT的制动效果提高了30%。经测试，以前的车型在下坡路急刹车时需滑行9米，现在只需6米。”
     此外，北奔V3HT车型的可靠性，也被周亚伟反复肯定。据他介绍，该车型的研发，是以奔驰新ACTORS为对标，以行驶80万公里无大修为目标。“与竞品的对比实验中，V3HT车型的可靠性表现得非常优异。V3HT车型的首次与平均间隔故障里程均是一万公里，远远超过解放、东风的同类产品。”周亚伟强调道。
　　既然，北奔重汽新上市的V3HT车型有着如此多的产品优势，那么它的市场售价是多少呢？这一疑问，虽然从北奔重汽官方没有得到答案，但有知情人士透露，V3HT牵引车6X4标配的市场售价仅约33万元。