疯狂保司，浅谈货车营运保险

好久没有登陆软件了，大环境不好，感觉自己都已经失业了，不合群了。荒废了好久的软件又重新登陆进来，看着更新之后的卡家app增加了视频以及二手车业务，感叹现在都在寻求改变，寻求出路，像极了现在卡友跑车做网红，跑车开店做自销，跑车只是12小时得工作，剩下的时间也仍在琢磨赚钱，养家，糊口......

仔细一翻看，竟然有一年半以上的时间没登录了，有这么长的时间么，真的难以置信。
在这一年半的时间里，也在经历着新车的不景气，收入的减少，养家糊口的难题，庆幸自己熬过去了比较艰难的这个一年半。而我在这一年半的时间里，主要做了两件事，帮助老客户买卖二手货车，还有就是协助老客户购买保险。
在我的客户里，有一辆车开五六年的，但是每年都会购买保险，也就是一次次的帮助老客户出保险，我有了新车销售额外的一部分收入。这两年也是比较疯狂的保险行情，给人的感觉就是一年比一年贵，一年比一年难买，一年比一年运费低……，总之说多了都是泪啊。

身边的网络，电视，短视频曝光的车辆统筹不赔，网约车，出租车买不上保险，车辆E类没有人要，出个保险还需要加钱，新能源小货车保费过万。这些都是我们现在经历的现状，我用我这将近10年的经历说一下营运车险的这些症状所在吧
以下内容仅代表个人观点，如有不同，请轻喷
首先，货车营运车险难买的是分省份的，所谓的网约车统筹，人保统筹，太保统筹，各种私家车，小货车的类保险业务，早在2015年左右就出现了这种苗头，作为开创者，河北某某运输公司开始，统筹公司的开始，对于货运车辆来说，全部引用的如下一段话
实际上真正的发酵是在2019年左右，新的保险公司费改，大批车辆卖不上保险，交强险从12万增加到20万。这无疑让保险公司在有限的保费内增加了理赔金额数。保险公司作为盈利单位，也要赚钱，也要产生利润。当收入跟支出不成正比的时候，就把收入调成零，打不了不收，不赔呗。在这种情况下，统筹兴起。在一定的程度上，满足了师傅们，低投入，同保障的幻想。
在统筹的初期，他们也想正常靠自己的控制赔付，去创造利润，去做好经营，可是大环境在这，连数十家保险公司都控制不了的理赔，结果可想而知。
现在到了2025年，如果还不能正确理解统筹跟保险，那只能多刷刷视频，多看看百度，去多了解一下吧。
总而言之一句话，统筹不能买。如果这五年过去了，你还在心存侥幸心理，那么骗子不骗你骗谁。总而言之一句话，贪小便宜吃大亏！！！
再说一下车辆的评分等级，分为ABCDE类车型。ABCDE对应的满分，优秀，良好，及格，不及格。所谓的评分等级，大体参考的范围有如下几个方面
以上是20项，大约能影响一半的评分，还有一个更重要的，三年以内车辆的出险次数。其中，一次出险动强险跟商业属于两次出险。但凡你三年以内出过险，那么你的保费多少都会影响。即时你过户了，保险也不会立竿见影的出险断崖式减少。
说完了统筹，保险评分，再说一下保险业务员诈骗吧。这个起源于朋友圈，一个视频分享。事情是这样的：卡友通过网络渠道认识代理人，通过代理人出了保险公司的业务。保司把佣金转给了代理人，代理人携款消失。这种诈骗思路清晰，抓住的也是谈小便宜的心思，许下的政策无法兑现，到头来上当受骗的还是卡友们。
没有免费的午餐，在这利润微薄的年代，没有人会把客户往外推，内卷的行业每一次报价都是为了成交，但是如果连养家糊口的利润都压榨殆尽，行业也就留不住人。

还有一个保险分期，相信部分卡友也有接触，一个跟信用卡分期业务相近的业务，却爆发出一个数十亿的市场。当然这里面也良莠不齐。我接触过几次，那些强险都能做分期的保险分期机构，实在不敢苟同。也希望卡友擦亮眼睛，避免上当受骗。