斯堪尼亚DC13发动机加持 图解斯堪尼亚新款R 500马力

国内司机圈里有一句话叫：世界上只有两种卡车司机，一种是想开斯堪尼亚的，一种是正在开斯堪尼亚的，足以见得斯堪尼亚在卡车圈中的地位，前面给大家介绍了一款斯堪尼亚650S 650马力的斯堪尼亚牵引车，今天再给大家介绍一款极具性价比的斯堪尼亚R500，这款车型相比于前面介绍的650S车型大概可以省出一台国产重卡的钱。

这款R系列车型是前代产品当中的旗舰车型，现款NTG（New Truck Generation）车型，开发了全新的斯堪尼亚S系列卡车，S系车型的驾驶室高度更高，也更豪华，当之无愧的成为了最新一代的旗舰车型。

目前斯堪尼亚官网产品板块一共有：S系列 R系列 G系列和V8 XT 多成员驾驶室 蓄电池电动卡车和二手车几部分，其中S系列为现款NTG车型中的最高配置车型，前面给大家介绍过，今天给大家介绍一下次旗舰车型斯堪尼亚R系列500马力牵引车。

下面我将大家从外观 驾驶室侧面 底盘布局 内饰方面和底盘方面几个部分来讲解。
首先是外观方面
外观方面斯堪尼亚R系列车型也采用了最新的NTG系列的家族式外观设计，新款NTG车型高顶和半高顶驾驶室顶部增加了两个原厂的远光辅助灯，夜间行车视野更加开阔。

倒车镜采用分体式设计，广角镜在上，主镜在下，可有效降低风阻，减少油耗。

新车中网采用了倒梯形设计，带有四条原厂装饰条，并没有采用高配版本的熏黑装饰条，层次感更强，中网第一二道装饰条中间带有斯堪尼亚狮子头车标。

区别于其他国产卡车，新款斯堪尼亚NTG车型的前脸可以全部打开，举升驾驶室之前一定要全部将中网和两侧的包角全部打开，以免造成不必要的经济损失。

SCANIA的镀铬车标位于风挡玻璃正下方的位置，R500代表这款车装配了斯堪尼亚新款13升发动机型号为斯堪尼亚DC13 155 L02 ，500马力13升直六发动机。

前侧车牌的安装位置并没有和其他国产卡车一样采用居中的布置方式，而是偏向右侧一些，对一些强迫症患者不是特别友好。

为了能够减少购车成本和后期维护成本，这款车的保险杠采用了钢制高位保险杠，性价比更高，更省钱。

这款车的保险杠中段可以变成一个多用途踏板，除了可以擦风挡还可以用来休息一下。配合上风挡玻璃下方的两个把手，日常清理风挡玻璃也很方便。

外观方面就先带大家看到这里，下面带大家到驾驶室侧面看一下，这款R系列和前面给大家介绍过得S系有什么不一样的地方。
驾驶室侧面
这款R系列和前面给大家介绍的S系列最明显的区别高度更低，整车的设计都是为了节油，车顶的设计也一样，这款车的驾驶室顶部带有一定的坡度，为了方便接驳不同高度的挂车，原车标配高度可调节的导流罩。

导流罩上带有斯堪尼亚的狮子头轮廓贴纸，更好看。

国六排放的车型在车门上都要带有国六标识，这款车也不例外。

驾驶室侧面两侧车门后侧带有可开启储物格，放一些随车物品还是很方便的。

驾驶室侧面就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的底盘布局。
底盘布局方面
前轮采用了国际知名的轮胎品牌——老司机们熟知的普利司通R150型号的295/80R22.5型号的轮胎，前轮采用轻量化轮圈，轮端采用免维护轮端，后期维护更方便。

上次写的650S中国定制版因为有轮罩，所以并没有仔细辨别轮胎螺丝上的字符。这款R500因为没有轮罩所以能清楚的看到轮胎螺丝上的斯堪尼亚字样。

区别于国产卡车采取的竖置电瓶策略，斯堪尼亚依旧采用横置电瓶布局，电瓶布置在车架左侧，副油箱前部的位置，电瓶下方是排气管。

为了方便卡友们日常接驳挂车，这款车主驾驶侧的导流罩也是可以折叠的，排气管上方带有一级蹬车踏板，电瓶盖上方带有塑料触点，更结实。

油箱采用三条最新款绑定设计，从这里就可以看出来这款油箱的容积在500升左右，因为斯堪尼亚只有500升以上的油箱采用三条绑带设计，500升以下的绑带只有两条。

副油箱上带有使用方法，要先加右侧的主油箱，然后才能加副油箱，不能先加副油箱，要不然主油箱跑没了，副油箱的油不能回到主油箱。

这款油箱的绑带和油箱样式都是最新的，这款油箱用上了和沃尔沃一样的D型油箱，受力更均匀。

副油箱后侧的蓝色加注口就是这款车的尿素加注口，两个轮胎的挡泥板中间也被设计师安装了两个储气筒，斯堪尼亚的造车理念还是有很多地方值得国产卡车学习的。

驱动轮挡泥板采用了三段式全包挡泥板，可有效降低卡友们的后期使用成本。

驱动轮轮胎采用的是普利司通M729super型号的295/80R22.5型号的块花驱动轮轮胎，因为是一款后提升车型，中桥为驱动桥后桥为支持桥，没有动力，所以后桥轮胎和导向轮一样，都采用的是普利司通R150的295/80R22.5型号的轮胎。

车架右侧是主油箱和后处理系统，主副油箱都是525升，总容积为1050升，都是D型油箱。

底盘布局先带大家看到这里，下面带大家到驾驶室里看一下。看一下这款车和前面给大家介绍的650S有什么不一样的地方。
内饰方面
打开车门映入眼帘的就是三级蹬车踏板，车门下方同样带有斯堪尼亚英文标识。

主驾驶座椅采用织物多功能气囊减震座椅，性价比更高，两侧带有扶手长途开车更舒适，安全带采用一体式设计，舒适度更高。

主驾车门上的按键分成，灯光和后视镜调节以及玻璃升降等几个区域。

灯光控制区域主要是主要是远光辅助灯，驾驶室后工作灯以及前后雾灯和大灯高度调节，示廓灯、近光灯、自动灯光模式等等功能。
后视镜调节区域主要是电动后视镜加热功能，两侧的主镜和广角镜的角度调节等等的相关功能。
方向盘采用斯堪尼亚新一代的四辐式多功能方向盘，多媒体调节和定速巡航功能都带的。

仪表盘和前面给大家介绍的650S和R650消防车都是一样的液晶加机械的组合式仪表，左侧是车速表和燃油表，中间的圆形屏幕可以显示当前车速和小计里程。

右侧是发动机转速表和水温表，中间的圆形屏幕可以显示当前温度和时间，以及尿素液位。

中间的液晶屏幕可以显示更多的车辆信息，长途行车更方便。

方向盘左侧的组合开关是灯光和雨刮器，那么一定会问，右侧的组合开关用来干嘛？右侧的组合开关是用来换挡和控制液缓的。

中控屏幕是一个7寸的小屏幕，下方是空调控制区域和底盘控制区域，主要功能包括，后桥提升和下降，车道偏离预警和防碰撞预警系统也是在这里进行操作的。

区别于国产卡车，这款R500采用的是电子手刹带自动驻车功能。

R系列车型算准平地板车型，驾驶室中间有凸起但不是特别高，所以就可以充分利用下卧铺下方的空间，做一个储物格，或者是放一个车载冰箱之类的，放一些随车物品，冻品还是很方便的。

内饰就先简单带大家介绍到这里，下面带大家看一下这款车的底盘配置。
底盘配置
这款500马力的斯堪尼亚R系列车型采用了斯堪尼亚13升直列6缸柴油发动机，型号为斯堪尼亚DC13 155 L02  排量为12.742L，最大扭矩2550N.m，与发动机相匹配的是斯堪尼亚GRS905 12挡自动挡变速箱，带有斯堪尼亚R4100D型号的液力缓速器，后桥为AD400SA后桥，速比为2.71