出门在外，都不容易。

    在家千日好，出门一时难，不是为了生活，谁愿意在外面颠沛流离，卡车司机出门在外，遇到不好的货主，总有理由刁难，像这种顽固的户主，刁难的理由只有一个，就是要克扣运费，我们辛辛苦苦跑车，挣点辛苦低运费，还要被克扣，心里实在是憋屈，若不是身上有千斤担，谁让你被欺负，牛低头是为了吃草，人低头是为了生活，最重要的是，都是些鸡毛蒜皮的小事克扣运费，又不值得花时间耗下去，好多司机就这样妥协了，遇到较真的不怕事的司机，那黑心货主的如意算盘还是打空了。
    我今天在问答区看到一条提醒的问答，首先我要给这位老铁点个赞，也是好心提醒我们老铁们不要上当受骗，这位老铁是这样说的，还是每次非常小心，但是这个货是回单结账，而且装货卸货都要过磅，黑心户主找不到其他的理由扣运费，那找的一个理由还是很奇葩的，过磅单的日期不是当天的，要克扣100块钱的运费，过磅单的日期跟我们司机有什么关系，单子又不是我们打印，更何况过磅的时候还有人监磅，这跟我们司机有关系吗，这个磅单上的日期错了，这也是我们司机的错吗，像这种就是鸡蛋里挑骨头克扣运费，这个老铁也很硬气的，不是一个软骨头，由于钱在别人手上，最后还是克扣了50块，虽然50块钱不多，但是现在这行，也许是我们卡车司机的一次大餐，有的司机为了省下费用，车上有好多方便面，盒饭是吃的最多的，也就十几块钱一份，50块钱真的算是大餐。
   我是拉固定的业务，基本上没有被克扣过运费，也许是装货方和卸货位置都是比较熟的人，你从来没有被刁难过，装货方也很相信我，我也从来不点数，如果货物数量交货不够，我直接改单子，如果货物有多的，我是直接带回来，交给厂里，装货方就是这样相信我，我绝对不是吹牛，可能有很多人不相信，但这是事实，包括货物有破损，我都是直接少交货，我自己改送货单，像这种事很少很少，因为我拉的是食品，厂里对我管理也很松，只要我想拿的吃，我都可以直接拿，所以根本就不相信装上车的货物，我会在车上拿少交单子，十几年来，一直都是这样信任，我也确实不在车上拿，我要拿到厂里去拿，想想在外跑车真的太难了。
     我只负责发物流，有时候大货还是直接在网上找的车，每次装车的时候看到外地司机，把货物的数量点的很清楚，就怕装少了要赔钱，有的外地司机问我，师傅，这个货容不容易破损，不是这玻璃瓶的当然容易破损，自己在路上小心一点，问题不大，也没有那么容易破，即使破个三五箱的，我们这业务员不会找你麻烦的，毕竟长途认识玻璃瓶还是有损耗的，谁也保证不了不破，当我说这个话的时候，看到外地司机心情都放松了。
   我觉得拉货方便矛盾最多的还是拉绿通，我曾经和司机朋友们聊天，说有一个老铁拉了一车南瓜，郸城有1000多公里，好不容易到了市场，货主没有说一句辛苦，首先围着车子转一圈估计在找理由，理由很快就来了，对着司机大吼大叫，你这拉的是南瓜，上面的雨布怎么能盖着，这可是不能盖的，这下麻烦了，肯定是市场的南瓜行情不好，此时此刻上面的雨布盖着就应该是不盖，如果上面的雨布没有盖就应该是盖着，因为这位老铁时效性没有超时，当时黑心货主说，我进这一车货是多少钱，你的运费是多少钱，我现在管不了你的运费，我只要我的成本，你就把车子停在市场，这时候我还是给你卖，哪怕我不要工资，比如说这车货是一万块钱的成本，我现在如果只卖了7000元，就是一分钱的运费没有，你还要给我3000元，但是不管卖多少钱，我也只拿我的成本，卖不掉就不是我的事，听说当时这个黑心货主底气很足的，每天呆在市场，行情怎么样？他们比我们司机清楚，其实就是一车亏本货。
    反正出门在外就是不容易，每天上一当，而且当当不一样，自己再怎么小心，总有防不胜防的当，只看自己运气好不好。