懂GTL的和J6的高手帮小弟个忙，两者纠结不知道选哪个！

【原帖由御风使者于2013-4-2 17:28发表在6楼

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J6 420 3.7 12OD
车马上到家

【原帖由用户、忙于2013-4-2 17:22发表在4楼

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其实那个牌子都一样 主要是配置要选好 。 你个人喜欢那个？  个人推荐 2013J6

【原帖由li云龙于2013-4-2 17:09发表在顶楼

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看了GTL430的和J6 420的牵引头，因为跑的线路很多爬山路马力必须大，1500转跑一百就行了，但是两者不知道哪个好，有说J6 420的比GTL还废油！小弟现在也迷茫了，哪位懂行的大哥给小弟的意见啊！说说他们的好处和坏处，跪谢!

【原帖由程9989于2013-4-4 15:03发表在10楼

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j6油耗高

【原帖由li云龙于2013-4-2 17:09发表在顶楼

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看了GTL430的和J6 420的牵引头，因为跑的线路很多爬山路马力必须大，1500转跑一百就行了，但是两者不知道哪个好，有说J6 420的比GTL还废油！小弟现在也迷茫了，哪位懂行的大哥给小弟的意见啊！说说他们的好处和坏处，跪谢!

【原帖由cm4813748于2013-4-8 02:31发表在15楼

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楼主干大载的么？4.11速比的超速档1500转100码，和3.7速比的1300转100码，你觉得哪个省油些...我是J6-420,3.7速比的跟J6-420，4.11速比的一起跑昆明线，爬坡起来他也只能看看我尾灯了，平路我爱咋咋滴。我总结了下4.11速比的完全就是动力过剩，导致爬坡爬不过我，并且我每次比他省油，不多也就三几百块钱。配小速比不是用来 ...

【原帖由li云龙于2013-04-09 08:54:20发表在16楼】



你说的有道理，但我走的线路基本都是爬坡，经常走青藏线路，我感觉爬坡有劲了会省点机器！不知道有没道理，求帮忙分析下！

【原帖由cm4813748于2013-4-9 09:18发表在17楼

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你那边的路我就不清楚了，不好说呀

【原帖由li云龙于2013-04-09 09:40:11发表在18楼】
就像你说你们两车跑昆明，我想同样坡4.111的五档能爬上去，3.7的五档肯定费劲吧！爬坡还是感觉4.111的省油吧，平路3.7的省油！