聊聊这个76万公里的J6P

燃气车火了？那油车就真的不能干了？
这是从一个改行做生意去了的朋友手里接手过来的二手J6P。当时买过来47万公里，说起它的故事，当时差一点错过了。到现在还是非常庆幸自己的选择。当时还有一个530马力的潍柴发动机联合重卡，比它时间短，公里数73万左右，价格便宜3万块钱，一直跑快递的车，我也纠结了好久。当时朋友急着去做生意，需要资金，就比他自己心里的预期价格低了几千块卖给我。那时候我心里还想着那个便宜一点的联合重卡，毕竟当时条件有限，有点超预算了。卖车的朋友也知道当时的行情一天比一天差，就约出来三三两两朋友一起喝酒来做我的思想工作，让我选择他的J6P，我当然知道解放车品质好过联合重卡，我已经开过两个J6了当时真的特别不想买。想试试联合重卡的驾驶室和潍柴530马力的发动机。因为我习惯满天飞，还一直坚持小团队模式，我需要更大的动力储备，联合重卡唯一让我不喜欢的就是满天飞的时候坏了可能配件不好买，会影响出勤率，尤其是我经常去的地方都是山沟沟里面。三三两两的朋友知道我的预算不够，就让卖车的朋友同意让我欠他一万块钱，几杯下肚，微信转账50000块就第二天拿钥匙给我去做保养了。如今刚好两年过去了，说心里话真的很省心，省油。相比联合重卡的操控性舒适性可能会差一点。但是它也算是我这两年的功臣了！我们团队有各种品牌车例如，欧曼，天龙旗舰，红岩，JH6，等等。我们一起跑的J6P还是一直以来最低油耗的车型。后来的欧曼580，旗舰560也差不多。但是它们的价格都贵一些。500马力，卡车人人尽皆知的一汽自主动力链，我对它的使用感受就是舒适性还是差了点，其它地方非常满意，如今76万公里出现一个比较难治的问题，后桥壳渗油，焊了3次没成功，有点头疼，如果因为这个小问题要换个后桥壳要3000多块钱吧？感觉有点因小失大的心疼！这是一趟下来的油耗，抚州到百色，山路还是有点，因为保养得当，从来没有加小油，动力非常好，油耗在我们团队，乃至卡友圈来说都是惊人的低吧？保养的秘诀在这里也可以和大家分享一下，平时更换三滤一定不要贪小便宜，私底下吃亏的是你自己，空滤的进气量不够影响动力最明显，深踩油门发动机抖动发闷厉害。柴油滤芯也是一样的，高精度的过滤有利于喷油嘴的使用寿命更长，供油充足，动力好，更省油。而市场上便宜几十块钱的滤芯买单的时候开心了一下，带给你的驾驶感受非常不好，感觉油门重，踩油门没有感觉到提速。。。。。。小油的燃烧值低，发动机容易积碳，不但容易伤车，在物理的做工原理上也不难理解它要烧更多的量才能做一样的功。而且还没有了好的驾驶感受，得不偿失。最后，没有选择联合重卡是正确的，保值率经过这两年，那个联合重卡当时也被身边的人买下来了，前几天再次出手了，只买了7万块钱不到，我的这个如果想转让，比他高5万块钱还是随随便便可以卖的。
所以你们说买车要不要考虑保值率？
稳定性和保值率都兼顾的车型，必定是销量高的车型，卡友们对我这个结论有什么看法呢？
如果买燃气车，你们又更看好哪个品牌呢？
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