求教齐哥

【原帖由2396153788于2013-3-31 11:12发表在顶楼

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齐哥你好，小弟想买F300不知道怎么打培，想要10档箱，380马力，1500转跑85就行，求齐哥指教给打配一下。

【原帖由欲速则不达于2013-3-31 11:40发表在1楼

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这个1500跑85，难为我了，你车货总高总宽多少？哪条线路行驶？

【原帖由鄂L62412于2013-3-31 11:54发表在2楼

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齐老大现在越来越亲民了~说话的作风啊这些都在改变，这对卡友是一个极大的福利啊~

【原帖由欲速则不达于2013-3-31 11:40发表在1楼

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这个1500跑85，难为我了，你车货总高总宽多少？哪条线路行驶？

【原帖由2396153788于2013-3-31 12:12发表在4楼

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车.货总重55以内，地面到货顶高不超4米，路线青岛到太原或长治晋城，。

【原帖由2396153788于2013-3-31 12:12发表在4楼

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车.货总重55以内，地面到货顶高不超4米，路线青岛到太原或长治晋城，。

【原帖由欲速则不达于2013-3-31 12:22发表在7楼

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石家庄开始到山西估计路上车流大外加上山西限速，你这个平原85，那一段70还都想有一个良好的状态的话，整车配置价钱不低。

【原帖由2396153788于2013-3-31 12:48发表在8楼

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应该怎么打培齐哥请指教，山西那边要是没活就那里也去，主要跑山西。

【原帖由欲速则不达于2013-3-31 15:48发表在10楼

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晕，非固定线路相对来讲很难选择的，尤其是如果选择了，你的驾驶方面必须要能够适应才行

【原帖由2396153788于2013-3-31 16:52发表在11楼

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很少跑别的地方，主跑山西，应该怎么打培，齐哥请指教这几天准备定车了。

【原帖由欲速则不达于2013-3-31 17:11发表在12楼

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青岛到石家庄这一段相对你的车速可以控制在80-85附近，而过了石家庄你想平均80很难，通常能稳定65附近都是很不错的，外加上山西高速限速。对于山区，陕汽不管是ISM以及配潍柴都是可以有发动机制动的，其中潍柴是基本上标配发动机制动只不过是被动类型，ISM是可以选配、，对于如果发动机选的扭矩并不是很大（排量相对小） ...

【原帖由欲速则不达于2013-3-31 17:11发表在12楼

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青岛到石家庄这一段相对你的车速可以控制在80-85附近，而过了石家庄你想平均80很难，通常能稳定65附近都是很不错的，外加上山西高速限速。对于山区，陕汽不管是ISM以及配潍柴都是可以有发动机制动的，其中潍柴是基本上标配发动机制动只不过是被动类型，ISM是可以选配、，对于如果发动机选的扭矩并不是很大（排量相对小） ...

【原帖由欲速则不达于2013-3-31 17:11发表在12楼

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青岛到石家庄这一段相对你的车速可以控制在80-85附近，而过了石家庄你想平均80很难，通常能稳定65附近都是很不错的，外加上山西高速限速。对于山区，陕汽不管是ISM以及配潍柴都是可以有发动机制动的，其中潍柴是基本上标配发动机制动只不过是被动类型，ISM是可以选配、，对于如果发动机选的扭矩并不是很大（排量相对小） ...

【原帖由欲速则不达于2013-03-31 17:11:24发表在12楼】


青岛到石家庄这一段相对你的车速可以控制在80-85附近，而过了石家庄你想平均80很难，通常能稳定65附近都是很不错的，外加上山西高速限速。对于山区，陕汽不管是ISM以及配潍柴都是可以有发动机制动的，其中潍柴是基本上标配发动机制动只不过是被动类型，ISM是可以选配、，对于如果发动机选的扭矩并不是很大（排量相对小）的老式发动机来讲整体效果不一定能够实现多级控制，可以考虑ISM或者wp12机型带有功率调节类型，通过底盘总速比的调配来实现分段控制。可选的有大功率大扭矩还相对轻量化的ISM系列，比方说ISM.440+12OD+3.7类型，山区行车可以采用次高档同时功率调整为中载类型，而到了平路可以打开重载使用最高档巡航83附近（ISM的特性需要驾驶员在换挡方面需要适应不同的方式）。如果带着发动机制动，下山的话造下坡初始阶段正确使用的话整体下坡会效果非常好。选用WP12的话会存在响度车辆自重较大，这个你需要看实际情况。