拍车的回忆｜那些年的那些车

在现在这个国六与新能源横行的时代，各位卡友还记得自己的第一台座驾是什么吗，如今排放标准越来越高 时代在变化 还有一批老将，在某个角落为中国货运继续献出他的力量 但随着排放标准与岁月的变迁，老将也终究难逃被时代抛弃的命运，这期帖子带各位卡友见证一下，小编从拍车以来保存下来的各种老车
首先感谢一下这台开老款沃尔沃的司机师傅，司机师傅当时在车下，我跟司机师傅说我喜欢这台车，想拍照留念一下，司机了解我们意图后表示很开心说：“说拍就行”热情的很，特意为我们看了一下这台车跑了多少万公里，相对于国五国六的沃尔沃FM，国三的FM出镜率还是极低的，480马力自动挡，10年间在中国大地上奔波了200多万公里，依旧奋斗，这才是挣钱机器，能挣钱，还不坏，这才是真正的“挣钱机器”随后在启程下一趟时还为我们鸣了一声笛，司机师傅很好，走之前特意留了微信，虽素不相识，但盛情相待！期待下一次的偶遇！

说到斯太尔，相信很多老卡友对这款车都是情有独钟，这款车见证了中国重型车的艰难发展历史，也见证了中国的宏伟发展历程，可谓是老一辈卡友的回忆，潍柴WD615加重汽HW15710变速箱和斯太尔桥，在当年妥妥的“黄金动力链”！
新大威2010款是继09新大威新大威推出的新外观车型，记得新大威模型包装上有句描述语“安全可靠 节油环保 美观舒适”短短三句话，让新大威坐实了在那个重型车还没发展起来时代的地位，据车主介绍，这台新大威是当年的第一批国三电喷车，就这动力与颜值，放到现在也是依然不减当年，他的峰辉历史足以让众多卡友记忆犹心
看到这台F2000我不由想起了我的初中时候，初一初二的上下学路上天天见，当时也是不太懂车的小孩，所以没有过多记录，现在想想真是可惜，作为曼F2000的近亲，德龙F2000可谓是继承的曼的众多优点，可谓是得到了一众老司机的好评
方正的外观，车头的东风两字，经典的外摆镜，这一台车又是多少老司机的回忆，还记得小时候在高速上经常遇到这种车头的轿运车，可谓是一个时代的王者，可也随着时代变迁，为中国运输业奉献了一生的的他也逐渐到了退休的年纪的
说起五十铃，各位卡友先想当的莫过于都是巨卡，但五十铃VC46有几位卡友认识呢，小车身大导流，很符合岛国运输的场景，但小编个人感觉这车在国内运输还是不合实际一代经典，解放J5!,也是我们平常俗称的“奥威”可谓是当年拉煤线上的“小王子”红奥威，绿煤挂，可谓是拉煤线上的常客
相比各位平时见到的奥龙自卸车都是后八轮的车型吧，但前四后八的奥龙这些车是多少卡友的回忆呢，从车身与底盘的锈迹来看，这台曾经的老蒋在这已经熟睡了不知多少个年月，锈迹斑斑的底盘与渐渐褪色的车头，处处都充满了岁月的痕迹，但王者终究也会老去，真是看一眼少一眼黄色的老杰狮与橙色的老解放J6可谓是一对经典的经典，当两台曾经的王者聚集到一起时，那么你并不是在欣赏一台车，而是在欣赏来自曾经国内运输业的一众王者
结:他们来自中国各地与遥远的欧洲大陆，他们见证了中国卡车业的发展，也为中国运输业的发展还在奋力前行，老车是一个很神奇的东西，他能让你品味汽车工业的发现缩影，与老一辈卡车人对卡车的态度，但随着排放标准与岁月的变迁，老将也终究难逃被时代抛弃的命运，他们承载了许多人美好的回忆，现在老将们正在慢慢退役，各位车迷要珍惜最后的机会，再听一听大泵机的轰鸣，去发现他们，去记录他们，留下那一组照片，可能这一别，你就再也不会看见他们了
制作不易喜欢的卡友对小编多多支持～