我与重卡的日常｜访问大板运输 平顶SLP驾驶室沃尔沃FH4

2023年 5月14日 星期天 雨转阴
今天小编在车上看见物流园街区上看到一台与其他的FH与众不同的车型，车顶比一般的FH要矮不少，看起来特别显眼。所以说我马上下车走进闽侯荆溪的苏宁物流门口。去抓拍这台FH：
这一款是驾驶室采用了中低顶排半双卧驾驶室的沃尔沃FH 4代，而我们常见的FH是HSLP驾驶室。这一台使用了沃尔沃FH少见的平顶SLP驾驶室。那我们今天来看看这台车有什么花样与亮点呢
跟着小编一起来看看吧！这台车的外观方面，与四代FH没有什么大区别，也是采用沃尔沃FH经典的深绿色。唯一的特点是驾驶室矮，价格也比FH HSLP驾驶室便宜，甚至比FM LXL驾驶室便宜很多，应该在FM XL驾驶室车型的价格上差不了多少。这台车我觉得会让人看起来不够适应，因为顶上少了沃尔沃最凸显的特征：环球旅行者字样。看起来既有新鲜感又觉得质感缺失但至少这也是一台靓车，虽然说比不上高配的FH。但是也不差，特点也是蛮多的。
这台车怎么说 该有的配置没有 但不该有的东西也没有，算不错了不过这台车算得上是FH上的简配的再简配车型。从大灯角度来看，该有的雾灯和日行灯都有。就是前脸看起来非常单调，少了FH系列车型该有的配置与质感。比如说车上的雷达 摄像头都没有，所以说“安全之王”的意义何在？FM在这方面都略胜一筹。为什么说这台车看起来不如FM？因为各方面的配置没有足够到位。还是该有的配置都没有。在广大的车迷当中，FH给我们的印象是高端大气上档次，定位是高端货运市场，可这台车型可能会让车迷们感到有一点点小失望。但是这台车是16年下半年才生产并上市，所以说这台车车龄已经有将近7年了。要知道，在那个年代。能自主买一台进口车型，已经是非常了不起的事情了这台车在当时的售价估计和FM差不多，整套下来也得有100多个。至于师傅为什么不买大驾驶室的FM呢？应该也是知道FH属于高端车型，尝尝鲜吧。但我觉得，不如买一台FM LXL驾驶室的那一款车型这台FH后桥采用了全空气悬架，后桥使用的是鼓式制动，克诺尔的刹车，带EBS刹车。前桥转向桥采用少偏簧悬架，带有稳定杆，制动方式为鼓式制动。这也是与其他进口车与众不同的一点吧
当然我也不是说这台车没有优点，虽然说我们通俗地称这台车是平顶的FH。实际上这台车是中顶款，也不是最矮的。因为这台车配备了双卧设计，从主驾位置到驾驶室顶部高度为1.71米。实际上这台车差不多就是一台FH去剃了个头而已。所以这就是这台车外号“平头哥”的由来吧
所以说这台车唯一的优点吧：双卧！
这台车是6X2R的驱动 提升这个桥也是为了省油，一般是速比是2.79的车桥，据说这个桥按轴费算吗？🤔走向侧面，这台车也是与FH系列车型运用SLP驾驶室，不过这个才是真正的SLP。但这车好在的是比新款的FM侧边略微大了一点
这台车也是非常经典了，感觉有点陈旧，车辆的轮毂钢圈已经生锈，在美观方面下降了不少
驾驶室左后方安装的是高位进气道，高位进气
孔从驾驶室顶部左上方的黑色进气道吸气，进入位于发动机后面的空滤里，再进入到发动机。所以说这台车的进气布局是非常好的，值得咱们国产卡车去借鉴。这样的的设计是非常对保护空滤等方面是非常good的。
这台车选装的导流罩还是很高的，这一方面是为了减少分阻。因为车辆拉的是大板，所以说油耗会偏往上。加上高导流罩，由于货物高，所以说这样风阻会小，这也是从外部条件来减少油耗吧。
这台车是长途 全国各地都飞，基本上是往广东跑。大概都是走高速，所以说懂得都懂。虽然说这台车是跑长途的，但是它还是败在了高顶FH上。因为这台车是中顶，再加上这是双卧车。储物空间非常小，几乎是没有。但是侧边有两个大储物柜，比如说可以放其他生活用品，不过作为驾驶员，会把被褥衣物等物品放在这里吗？
这台车设计的好关键处于某一种设计，这台车的尿素罐装在车辆底盘的上方，隐藏在驾驶室左右两侧后方的导流板里面。这样不占空间，也不会对尿素罐造成损伤，加尿素的过程中更加方便快捷，非常人性化的一种设计👍👍👍。要知道 国产车型的尿素罐基本上都在车辆底盘位置，这样过一些极端低洼路面，损害到尿素罐那可是不可挽回的损失…
车辆加装了一个家用空调，但话说回来，之前这台车有一个车载空调。不过车主换了一个，应该是觉得夏天不够凉爽，迫不得已加了一个。不过按实际来讲，车载空调在夏天有卵用？重卡发动机一般在驾驶室下面，产生的热能会使温度升高，加上一些天气元素。从而产生的热量已经超过外界温度，谁能在这种密闭空间忍受下去？所以说这一方面完全诠释了货车司机的不容易请大家对卡友们多一份理解 多一份善意车辆加装的不是侧裙板，而是加装了厚厚的钢板。这台车的两个大容积1030升铝合金油箱就在这里了。一方面起到保护车架保护平台的作用、增大了站立空间，上车车架接线接气管更加方便，避免不必要的麻烦。另一方面起到更加至关的作用，防止油耗子！现在油耗子越来越多，关键是就算抓到了管的也不严。要知道，货车司机加满有都够你买一台14pm。加满8000块的油在不经意间被盗换谁谁都不好受，所以说卡友出门在外要多加留意，最好在油箱加警报器，加装钢板等，至于车主为什么装这个我也不必多说了，我也希望相关部门能够严查这种行为👍接下来我们来看看这台车的配置：
这台FH是欧4的D13A460发动机，排量为12.8L，最大功率460马力，最大扭矩2300N.m。匹配沃尔沃的IShift AMT自动变速箱，拥有12个前进挡。这台车的配置方面和FM没啥区别，无非就一个驾驶室宽了一点。不过它也是一台正宗的FH，再怎么样还是比FM会有“高级感”这台车的排气系统和电瓶水箱等都是在车辆钢板的左侧，也就是车架上。但某些国产车型的电瓶要不然装车的底盘下面，要不然装在车辆的后方。这个设计说实在的真的不够人性化，装在底盘下的话司机还要钻到车底下更换电瓶，在底盘不好的方面就如我上方所叙述的，过极端路段容易磕坏损坏，对车辆本身也不好。装在后面倒车的时候又容易磕上，坏处因为是裸露的，遇到较差路段也是会遇到同样的问题。而且要是遇到偷电瓶的也不好说了所以说进口车在细节设计方面上，国产惨败进入驾驶室，映入眼帘的就是杂乱的工作室。很容易看出，司机是长期生活在车上的。做饭 睡觉等一些生活方面的东西全部搬在车上。车子是司机的老婆，师傅对这台车也是有一点感情的，该做保养做保养，加好油，上原厂配件。你对车好，车也对你好。这台车从16年买来到现在，跑了将近200万公里，无大修！！
现在像大部分这种拉家电的大板司机，一般卸货要等待许久，一停就停好几天，所以说基本上吃喝拉撒全在车上。虽然说这种车运费较高，但是风险是极大的。没有个十年驾驶技术，是完全驾驭不了的
师傅驾车已经将近二十年了，基本上是跑广东等一些地方。
这台车是师傅自己买来开的，在之前这个行情，开了多年的车子，为自己买一台进口车是多么名气的事情啊！当时也要100多个呢，当年，每一个货车司机都有自己的辉煌历史
可是现在的行情…说多了都是泪车辆中控也是经典的模式，很多人说按键已经老掉牙了。实际上这种“老掉牙”东西更好，像一些显示屏操作起来不方便，假设司机手都是水或油。这样就不好控制了。关键是这种东西虽然智能，但是要是死机了怎么解决？所以说越经典的设计反而越好。希望这种传统的中控设计能够传承下去💪国四车型就有自动挡，也许这就是进口车的魅力吧。这也是重卡设计方面最大的创举。变速箱也是沃尔沃最拿手的I-shift，驾驶车辆也是非常的方便。话说驾驶多年自动挡的重卡还会驾驶传统的手动挡车型吗🤔这台车是拉“三超”的，挂车长度达到了惊人的22.5米。所以说不是进口车拉不动这个，只是你没见过而已。但是进口车拉三超板也是挺少见的，所以说这也是今天的亮点之一既然进口车有这么多的优点，大家都喜欢。但是我们也需要容纳它的缺点：
因为FH的前部工作台特别高，使得前挡风玻璃尺寸比较小。加上不能形成一条完美的线条，况且用较大面积的黑色进气格栅来突显出这台车的颜值。这就一个大缺点反应出来了，视野变差，这就是沃尔沃网上被⚫️的原因。咱可以对比一下车辆挡风玻璃和正脸的比例就知道了，严重不协调。说实话，沃尔沃在驾驶视野方面就已经败给斯堪尼亚奔驰等车型了，不过在现如今的新款车型也是改变了许多。但是现在的国产新车都是用着一个楼子，改配置改前脸等…这就不好说了🫤
可当你阅读完本文就会觉得FH不该是这种配置。因为在我们心目中FH就是高端，安全配置齐全的象征，今天这期可能会刷新广大车迷的认知。可能今天很多人会说小编拍的什么玩意 不会拍车等负面语言，那没办法，事实就在这样子…我们也得尊重车主的选择。
你们总说，这个钱不如买LXL的FM。那确实在于储物空间与活动大小，选择高顶FM/FH会更好。但是低配依然是低配，车主喜欢就是好车。但我还是建议，买车要向多方面和实用性考虑。重点是我们需要尊重车主的选择！
但小编认为，好车依然是好车，不能光看外表就说车子不行，什么车子好不好？出厂之后买来开一开就知道了。看你们怎么选今天的重卡访问就这么结束了。给车主送一张照片吧，也是完美结束！
进口车低配也有自己的魅力，国产重卡也在随着时间的推移进步了许多也了解现在“大板家电专车”的基本情况。师傅也讲述了自己和这台爱车的故事，有美好 也有心酸
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