别拿轮胎开玩笑，气压过高、过低都会影响运输效益

很多开重卡跑运输的卡友对承载万斤之重的轮胎关注度都不是很高，即使有些卡友知道轮胎的最高寿命20万公里或者30万公里，但对影响卡车轮胎有效寿命的“因素”却知道的很少！今天，就带大家了解一下，哪些因素会直接影响到卡车轮胎的有效寿命，也希望卡友们在日常跑车的过程中能够注意这些问题，善于养护自己的爱车的轮胎，才能保证其更长久、更安全地负载前行！


轮胎的生命 成也气压败也气压

轮胎是重卡唯一接触地面的部件，它支撑全车重量，担负着推动车辆行驶、缓和地面冲击等重任。那么，卡车的轮胎是如何扛起几吨甚至数十吨的重量呢？没错，是空气，压缩空气。那么，气压打得越高，整车的承重能力就越强吗？这里就是今天我们要聊的第一个话题--气压与负载。


气压是轮胎的生命，不按标准充气是轮胎早期损坏的主要原因之一。在一定的合理范围内适当增加气压可以适当提高轮胎的承载能力。但是，轮胎气压的增加是有限制的，超过限制后增加气压将不能增加载重能力，反而会起到一定程度的负面影响！

气压如果高于规定标准20%，轮胎寿命将平均降低22%。

气压如果低于规定标准20%，轮胎寿命将平均降低19% 。


上面是一张由米其林分享的测试数据图，据研究显示，轮胎的过充或者过放都将造成轮胎的使用寿命造成影响。举个例子，某轮胎的胎压推荐气压值10bar，预计使用寿命为20万公里，单条售价为2000元，如果实际气压为12bar，整体而言高于推荐气压值的20%。


那么，你的轮胎实际使用寿命20x(100%-22%)=15.6万公里，你的每条轮胎经济损失2000x22%=440元，也就是说在同样的牵引头之下，因为提前更换轮胎，而造成约440元的经济损失，注意这是单条轮胎的损失。

虽然，算法比较简单粗暴，但同样也能说明问题，尤其是对于拥有数十台车的车队而言，轮胎上面的经济账绝对是一笔不容小觑的数字，而好的车队管理，必然会精细到车辆管理中的轮胎成本核算。尤其是在当下运价普遍较低的情况，差距往往就在这些细节之中。所以，提醒广大卡友，要想省钱省到底、轮胎不能忽视啊！

气压高低 为何会影响轮胎的寿命？

作为肩负整车承载与驱动的重要零部件，气压即是轮胎的生命。先来聊聊，气压不足的情况，轮胎气压过低将会导致胎体过度弯曲变形并产生大量的热量，最终会导致轮胎损坏或者直接碾坏。


并且，在轮胎气压过低且车辆负重的情况下，如下图所示，车辆的负载将由胎面两侧负担，轮胎胎面的两边胎肩会造成过度磨损，长期在这样的工况下行驶，将直接影响轮胎的有效使用寿命。


反之，如果轮胎胎压充装过高，会引起轮胎与路面的接触面积缩小，使轮胎接触面中部的单位压力增加，胎面所受的应力和热量都随之增大，降低了轮胎的耐磨性能和抗刺扎性能，直接影响轮胎的使用寿命。


而且，卡车长期在轮胎高压重载的情况下，轮胎胎冠中部磨损会慢慢加大，甚至是花纹底部开裂。另外，车辆过载，在行驶中随着轮胎内部温度升高，同样也会加剧轮胎气压的升高，所以冷态的胎压并不意味着是合适的胎压。


事实上，大多数卡友对于轮胎的胎压关注度实际并不高，大多数是通过肉眼来判别轮胎是否缺气等等情况。所以，卡友们要定期使用专业的气压表检查气压(不能依靠空气压缩机上的气压表)，而且，不要直接测量热胎气压，也不用直接给热轮胎放气。

由上可见，轮胎作为车辆的重要零部件，不仅能够起到支撑车身，缓冲外界冲击的作用，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。而且，轮胎的气压还将直接影响到整车的油耗、转向控制以及轮胎的完整性等等方面。