高端豪华版百花齐放的思考

该死的恐怖片，明明到了该睡觉到时候刷到一个鬼屋，那就来聊聊重卡各品牌天花板级别的车型吧！
众所周知目前的货运行情非常惨淡，那么为什么各品牌卡车还在这个时候纷纷推出天花板级别的产品呢？
我认为是吸引眼球！证明自己家底子好有值得骄傲的狠货，证明自己的开发团队实力。
拿目前热度最高的鹰途系列来举例子吧。配置方面解放和康明斯定制或“合作”的大排量620马力发动机，卫浴家电齐全，豪华装修6平方米的驾驶室。各种附属泵阀国际大牌，为了迎合卡友们的心思，达到国家安全法规，打破限速89的规定，增加各种安全配置。。。。。。当然价格也达到了惊人的50多万裸车价格，落地60万左右。
这么豪华的配置先不说对不对的起这个价格先，它的销量已经告诉我们一切，除了“网红”们买了几个好像真正想靠车养家糊口的人都没得勇气去选择它！
这样的高端国产品牌会有未来吗？什么时候我们才能坦然接受它呢？接受他的又会是怎样的用户群体呢？
20年前我们买卡车一般回本周期是一年半到两年，甚至有些人不到一年就回本。现在像这样高端的车理想的回本周期应该不超过三年，我想会有很多个体户，物流专线，满天飞卡友都会去选择它的。可是看看现在的行情卡友们心里清楚。
像我这样一个人跑一圈3/5000公里左右的当然也想拥有这样的豪华产品。提高舒适性和时效性。配置全面，应对满天飞各种意料之外的路况。比如液力缓速器应对云贵川山路长下坡，柴暖应对北方极寒恶劣环境，驻车空调在骄阳似火的南方夏天能睡个好觉，车上的家用电器能随时随地解决温饱问题。
车上的这些生活配置并不是说明我们卡车司机就落寞了，而是随着现代的网络配货的需要，我们不可能再回到曾经那个看黑板的停车场去。你卸完了货有可能往路边一靠就找到合适的回货，时间充不充足都可以边做饭边往装货的地方赶路，到装货地方有空可以吃上饭，毕竟解决温饱是大事。大卧铺和卫浴配套齐全说心里话以前停车场那些30/50一晚上的小旅馆真不如车上睡觉舒服。停车场和服务区的快餐他们的食材还真不愿意相信他们的品质。反正我现在是经常吃到拉肚子，尤其是那种路边摊的小商贩我对他们真的没有什么好感，不是万不得已我真的不能吃他们的东西。我的肠胃现在就像食品安全检测机。在车上吃住并不能说行业落魄这类话，看美国的卡车司机很早以前就有这些生活配套设施，只是我们的造车标准法规局限性不允许他们那样造，还有载重标准算法不同。
高端归高端，豪华归豪华，还是不要盲目跟潮流不务实做那些花里胡哨的东西，比如一味的追求科技感取消了大量的物理按键，融入所谓的车机！这些对卡车是不利于的。拿我车的自动空调为例，夏天吹的好好的为什么突然吹出了热风？电子控制单元故障原因，导致维修困难，工程量太大干脆我还是用老办法把暖气管加装一个阀门，可靠性更强。再看看现在的乘用车把手刹放进了车机系统，这真的好吗？我们以前学开车的时候车子控制不好师傅在旁边还可以拉手刹，你搞到车机大屏里怎么弄？还有空调灯光的实体按键也是一样的，这样真的好吗？电子元件是容易出问题的啊！比如现在比较热门的特斯拉刹车事件。
看着目前国产主机厂盲目跟风我现在反而觉得日野的中控台更合理一些，空调系统都是手动机械性的，更可靠，不可能误操作，而且基本上都是终身不会出现故障。
在我开过的进口车斯堪尼亚和日野中，我发现他们的造车理念是全车生命周期同步。国产车就喜欢花里胡哨讨年轻人喜欢！
商用车和乘用车还是有很大的区别，当然能豪华还兼顾稳定的全生命周期更好！国产高端品牌雄起！
看完了觉得有点认同的点过关注呗？