9个月跑5万公里，卡友：油耗低换挡也平顺【爱上大马力】

2020年4月广州卡友“滴滴”订购的欧曼EST的自动挡牵引车正式上路。在使用了9个月后，我们来看看这台欧曼AMT牵引车到底好不好用。


首先来说说这辆车的配置和价格。这台福田欧曼EST 6X4牵引车采用了康明斯X12发动机，最大马力510Ps，匹配了国产采埃孚12挡自动变速箱，无缓速器。


这款车的其他配置都较为常见，就是自动挡变速箱比较受大家的关注。从这两年的市场趋势来看，AMT牵引车未来的比例会越来越高，福田在这一块目前比较领先，采埃孚的自动挡变速箱已经率先打开了市场。

根据卡友的反馈，首先自动挡变速箱对于驾驶强度的减少是非常显著的。在整个驾驶过程中右手绝大部分时间是不需要操作变速器的档把。配合座椅上的扶手，可以让双手更加舒适。

其次，采埃孚这款自动挡变速箱的智能性非常出众，卡友用了“超乎想象”这个词来形容。比如在车辆起步时，一般默认2档起步，再次起步变速箱会根据车的载重量选择合适的档位，空车最高是5挡起步。

另一方面，变速箱的换挡十分顺畅，几乎可以说是无缝衔接，卡友自己开了10多年的手动挡，在换挡时还会有顿挫，而这款自动挡变速箱要比人工操作更顺畅。

在车辆处于定速巡航时，车辆还会根据实际情况切换到空挡滑行状态，整体节油性也很不错。目前他这台车广东省内重去空回的情况下，百公里平均油耗在32升左右，还是让他比较满意的，比周边的朋友要低不少。

不过，卡友滴滴也表示，现在的自动挡挡把设计他认为还是有进步的空间，现在的设计有些不顺手，在驾驶位上不方便拿东西，会卡到腰，最好能改成怀挡。另外，车辆在跑到90km/h的时候方向盘会有抖动，可能是前轮没打动平衡的问题，他目前也找不到能打牵引车动平衡的地方。

总体上来说，卡友对于这款自动挡变速箱还是十分满意的。

除了自动挡变速箱，整车的外观、油耗、动力和可靠性目前他也比较认可。特别是车上的自动空调和发动机制动。对于广东这边的司机来说，或多或少都会有一些鼻炎的情况，他在使用车载空调时一般设定的是恒温26℃，出风不冷不热正好合适。发动机制动则是之前有跑过一趟贵州，长下坡路段只用发动机制动无淋水跑下来，轮圈也没有发烫，完全够用。

这台车使用到现在大概有9个月的时间，总里程5万多公里。周围拉铁的朋友，目前就他一人用的是自动挡。整体效益也很不错，年前他又订购了一台欧曼GTL的牵引车，也是自动挡的，过年后需要招聘一个司机。

对于钢材运输这一块，他也分享了一些经验，比如在车型选择方面，由于要下工地，双驱是必不可少的。车头高度方面，不能太高，平地板车型有可能很多地方进不去，为此，他在选车时特意选择了高地板的车型，牵引车高度是3米8。

尿素使用方面用好牌子能省心一些，他之前9米6的载货车用的广州本地牌子的尿素，管子很容易结晶，每年都要去服务站洗一次，一次1000多还会影响出勤。现在他用的是可兰素的省畅，三千多一吨，一年也就用2吨。好处是尿素系统不容易结晶，尿素的消耗量也比较节约。

仅从卡友滴滴的反馈来看，他对自己购买的这台福田欧曼自动挡牵引车给出了十分高的评价。再次购车时依旧选择这一品牌的自动挡车型，这就是用户最好的肯定。随着国内自动挡卡车用户的不断增加，各品牌的此类产品口碑也在逐步成型，就目前的情况来看，福田的优势不小。