碧云天，黄花地，西风紧，北雁南飞。冷藏车的淡季来临

全国疫情愈加紧张，走到哪里都是堵车。陕西服务区关闭了不少，特别是夜里，想找个服务区比登天还难。很多卡友把车停在应急车道，短暂休息后，又硬着头皮继续行驶。如果你想下高速，排队也就算了，最后的结果也是原路返回。
最近做了很多事，卖掉了手里的两台车。忙碌的夏季已经过去，一场秋雨过后，运费也断崖式暴跌。减免10%的过路费对于我们来说就是杯水车薪，压断骆驼的最后一根稻草也是不那一点点过路费。为什么选择在这个时间节点买车？那是因为接下来的5个月，在北方，运费都会掉入冰点。随即而来的就是铺天盖地的卖车潮，车价随即也对掉入历史最低。一年赔10W，比比皆是。现在出手未尝不是一件好事，借着夏日最后一点暖阳，我卖掉了心爱的两台车。
红色豪沃不再介绍了，今天说说刚刚出手的这台瑞沃ES3。20年9月上户，福田瑞沃ES3，蓝牌中的扛把子。当时山西不能上户，所以选择在辽宁买车上户。搭载玉柴160马力，3.8排量，4102缸径，国五排放，搭载法士特8档变速箱，9吨后桥，4.333速比。，大载利器。全车825-16正兴轮胎，正兴神奇轮毂。悬浮驾驶室，减震座椅。内径宽2.45米，高2.3米，长4.2米，5排肉勾轨道，加装通风槽，进口冷王580冷机。加装260升加热油箱，卧铺，柴暖已改装。
这是这个车的配置，为什么选择这台车？当时就是为了200-500公里倒短。因为货源需要，大吨位，没有时间要求，所以购入这台825蓝牌车。新车回来把轮胎，钢圈全部换成最好的。一条正新轮胎900，一个加厚钢圈400。抛开超载的问题，这个车无疑是最牛的蓝牌车。可是再好的车，也没有好运费一直等着他。随着全国经济下行，各种政策问题，陆续退出历史舞台。最终以11.5万元出手，价格不高，但是也不低。希望他能在新主人手里继续发挥余热。


解决了身边事，我还是踏上旅程。
这次还是到西昌装葡萄，西昌疫情严重，但是车多，运费低。既来之则安之，安心下来慢慢等待合适的货。在等待两天后，我终于找到一车到河北高碑店的货。全程2300公里，运费6200元。疫情原因，这里饭店不能开门，好在超市没有关门。买了点饺子，自己煮着吃。在做了核酸以后，就到了装货地。运费不高，但是心情不能颓废。葡萄园里转一转，心情大好。逛累了就沉沉的睡去了，一觉醒来已是下午6点。车装的差不多了。简单洗个脸，就安排出发。2300公里，大约走了30个小时。路上除了加油，吃饭基本没有休息。绿通就是如此，既要安全，也要时效。运费多少是行情的事，安全是我们司机必须把握的。到了高碑店已是第二天晚上9点，高碑店新发地门口有小摊贩深夜卖吃的。囫囵吞枣简单吃完，进市场。停下车后，此时全身放松，高度紧张的状态全然没有了。此时此刻只想美美的睡一觉，哪怕天塌下来也与我无关了。