【原帖由大新T7H于2013-03-09 13:55:11发表在顶楼】
本帖最后由 大新T7H 于 2013-3-9 15:10 编辑

一.
曼MC11系列发动机与国内同级发动机有比较明显的优势，具体表现为：
1.
曼发动机设计先进，技术国内领先，结构模块化。使得发动机燃油经济性高，使用寿命长，保养周期长（保养间隔达6万公里），故障率低且间隔时间长，维修方便等特点。
2.
发动机缸体和曲轴箱二合一并且在国内首次使用蠕墨铸铁，使得发动机强度更高，散热更好，保证发动机150万公里不变形。
3.
整体式缸盖，顶置式驱动凸轮轴，大大提高了配气机构的刚度和气门行程的精确度，有效减少震动和功率消耗。曲轴箱和缸盖独立水路和独立润滑油路，两者间没有水和油的通道，大幅改善曲轴箱和缸盖的密封性。
4.
先进的模块化运用，使得机油模块集成机油滤清，机油冷却，油气分离，限压阀等功能原件与一体。有效降低腹压，最大程度减少密封原件，有效降低漏油的可能性。使得机油滤芯的更换里程达6万公里。燃油模块化（燃油泵采用燃油润滑，杜绝烧机油现象），使得可靠性更高，保养成本更低（只需更换滤芯）使用寿命更长（滤芯更换里程达2.5万公里）
5.
发动机皮带采用一根皮带加张紧轮设计，使得维修更换方便（更换皮带不需要撤卸风扇）并且所有齿轮驱动零件免维护。
6.
采用博世新一代EDC17电控燃油喷射系统，具有软件控制逻辑先进，控制精度高，燃油经济性好等特点。CP3.4+高压油泵是当前最先进的博世转子泵，油泵采用燃油润滑，使其寿命更长，杜绝机油和燃油的泄漏，让故障率更低。同时该油泵轨压最高达180Mpa；使燃油雾化更佳，燃油经济性好等特点。
7.
发动机汽缸体和连杆采用涨断工艺，使得曲轴孔金属流线几乎没变，制造性能高，定位精度高，磨损轴瓦小，使用寿命长等特点。同时省去曲轴箱，降低了自重。
二．曼MCY单级减速车桥具有结构合理，技术先进，安全性好，重量轻，经济性好等特点，具体表现为：
1.   主减锥齿轮选用奥利康齿制（等高齿），使其齿轮强度更高，使用寿命更长。
2.   主减速器及轮毂圆锥轴承选用SKF轴承单元，轴承低摩擦，低噪声，高寿命。轮毂轴承选用轴承单元，装配简单，使用寿命高。并且轴承单元100万公里免维护。
3.   强化型冲压焊接桥壳
，桥壳结构合理，强度高。同时增加油滤器，保证齿轮油的洁净度，提高齿轮、轴承的寿命。

中国重汽T7H与竞品对比仅供参考
		T7H		天龙		J6
发     动     机	型号	曼MC11		Dci11（雷诺）		CA6DM
	技术先进性	欧洲最新一代技术		欧洲上一代技术		委托开发
	可靠性	B10寿命150万公里		B10寿命80万公里		B10寿命80万公里
	动力性	功率	扭矩	功率	扭矩	功率	扭矩
		350PS	1750NM	340PS	1500NM	370PS	1600NM
		390PS	1900NM	375PS	1700NM	390PS	1750NM
		430PS	2100NM	412PS	1870NM	420PS	1900NM
	经济性	最底比油耗（g/km.h)
		186g/km.h		192g/km.h		193g/km.h
	燃油喷射压力	180		180		160
	压缩比	19:1		16.4:1		17.5:1
	发动机换油里程	10万公里（免首保）		5万公里（首保2000公里）		5万公里（首保2000公里）
驾     驶     室	车身本体强度	满足瑞典法规		仅满足欧洲法规		仅满足欧洲法规
	驾驶室翻转轴	整体模锻式		拼焊		拼焊
	平顺性（等效均值db）	95		105		102
	风阻系数	0.55		0.65		0.64
车桥	型号	曼MCY13Q		460		457
	技术来源	德国曼技术		——————		——————
	主被动锥齿轮	奥利康制式		格里森齿制式		格里森齿制式
	传动效率	0.98		0.95		0.95
	轮间差速锁	可选		无		无
	轮毂轴承单元	SKF(100万公里免维护)		无		无
	保养维护周期	10万公里换机油（免首保）		5万公里换机油（首保2000公里）		5万公里换机油（首保2000公里）
变速箱		重汽HW19712CL		12JSD180TA		12JSD180A
ABS		有		有		有
鞍座		90#		90#		90#
轴距/		3200+1400		3300+1350		3200+1350
最高经济车速		101km/h		90km/h		92km/h
整备质量		8650kg		8800kg		9800kg

【原帖由大新T7H于2013-3-9 13:55发表在顶楼

】
1438233一.
曼MC11系列发动机与国内同级发动机有比较明显的优势，具体表现为：
1.
曼发动机设计先进，技术国内领先，结构模块化。使得发动机燃油经济性高，使用寿命长，保养周期长（保养间隔达6万公里），故障率低且间隔时间长，维修方便等特点。
2.
发动机缸体和曲轴箱二合一并且在国内首次使用蠕墨铸铁，使得发动机强 ...

【原帖由陈老三于2013-6-28 21:10发表在122楼

】



好多钱，重庆上户

【原帖由大新T7H于2013-7-11 08:34发表在124楼

】
顶起！！！！！！

【原帖由钱按时交于2013-7-17 20:52发表在127楼

】
车头上成都，挂上不了成都，能上能什么地方的，我准备换车了楼主能提供一下信息吗谢谢！

【原帖由大新T7H于2013-7-24 17:02发表在128楼

】


电话15928988316，小张就是

【原帖由大新T7H于2013-7-26 08:51发表在129楼

】


顶

【原帖由大新T7H于2013-04-13 14:56:59发表在74楼】


牵引车二十个工作日，其它车型三十五个工作日，牵引车6X4车型32一39万
自卸车6X4车型底盘3O一35万

【原帖由大新T7H于2013-3-9 13:55发表在顶楼

】
1438233一.
曼MC11系列发动机与国内同级发动机有比较明显的优势，具体表现为：
1.
曼发动机设计先进，技术国内领先，结构模块化。使得发动机燃油经济性高，使用寿命长，保养周期长（保养间隔达6万公里），故障率低且间隔时间长，维修方便等特点。
2.
发动机缸体和曲轴箱二合一并且在国内首次使用蠕墨铸铁，使得发动机强 ...

【原帖由风吹麦浪于2013-3-9 14:31发表在2楼

】
T7确实上量了，卡车公司干了一批。