15升锡柴发动机加一体式驾驶室图解鹰途头等舱

王占鳌侃车

2022-09-26

作为一个祖籍唐山的长春人，我写侃车也有些日子了，其中写的最多的就是长春地产卡车——解放卡车，今天来给大家介绍一款目前为止青岛解放售价最高也最豪华的牵引车，青岛解放鹰途头等舱。

说到鹰途系列车型就给大家介绍一下这款车的前世今生吧，这款车最早是出现在工信部第343批次新车公告中，是一款蓝色的公告样车，当时传言这款车是作为现款JH6的换代产品出现的，可谁知后来当我到青岛解放工作以后某日在TDS上看到了一款新车叫鹰途商务舱，装备锡柴6DN2发动机，最大马力620，自从我发现这款车不到三月以后这款车就正式发布了。

今天我就来带大家详细了解一下这款我离职之前发布的青岛解放最新一代重卡产品，青岛解放鹰途头等舱。

在开启今天的内容之前先告诉大家一下我是怎么通过外观区分这三款车的。
鹰途系列三款车型区分
鹰途系列车型单看前脸只能区分出是不是生活舱车型，头等舱和商务舱是区分不出来，因为他们的差异是在驾驶室侧面，头等舱车型驾驶室空间要比商务舱多出来1平方米，在保持宽度不变的情况下只有增加驾驶室长度，所以看驾驶室侧面，最小的是商务舱，前后比例不协调的是头等舱，中间有条缝后面比前面宽的是生活舱。

按照之前的惯例，这款车我依旧会分成外观驾驶室侧面底盘布局内饰方面和底盘方面几个部分来讲解。
外观方面
这款鹰途头等舱采用了青汽最新的家族式前脸设计，相比于现款JH6和J7等车型，鹰途的外观设计简直就是长在了我的审美观点上。

相比于老款做了一些升级，标配了一体式后视镜，还增加了镀铬装饰条。

中网的造型也是经过重新设计的，看起来更好看，相比于JH6更符合年轻人的审美观点。

大灯组采用了不规则的六边形立式设计，相比于老款更耐看。

平平无奇的外表下隐藏着黑科技——主动式进气格栅系统，夏天的时候可以使车辆更快冷却，冬天的时候可以根据室外温度和发动机温度实时开启，有助于车辆热效应和节油。

外观方面就先给各位看到这里，下面带大家去驾驶室侧面看看。
驾驶室侧面
这款头等舱车型同样是基于鹰途商务舱驾驶室本体开发而来，头等舱车型相比于基础版商务舱车型，驾驶室长度有所增加，面积增加了一个平方米，室内空间更宽敞。鹰途商务舱字样分外显眼，也带有新设计的变体鹰拉花，显得不在单调。

车门把手也装上了镀铬条，更精致了。
620HP代表这款车搭载了目前锡柴量产发动机中的最大排量最大马力机型锡柴CA6DN2 62E68发动机。

驾驶室侧面先给大家介绍到这里，下面带大家看看这款车的底盘布局。
底盘布局方面
新一代高端车型就是不一样啊，在JH6和J7上期待了好久的侧裙板也成了标配，左边预留了电源总开关开口和蹬车踏板开口。

自从用户开始在大油箱和电瓶耐用度上都倾向后者以后各大主机厂和路边小改装店都开始开发立式电瓶框和一体式电瓶框（牵引车直接放在后工作台上）。

鹰途车型也不例外，用上了和老大哥一样的布局——左侧立式电瓶加双油箱这种两全其美的设计。
车架左侧是电瓶和带有两级蹬车踏板的油箱，配合着侧裙板上的开口上下车更加方便。右侧是后处理系统副油箱，还有尿素罐。

轮胎采用固特异S106系列的295/80R22.5型号的轮胎，全车采用铝合金轮圈，前轮还带有铝合金轮罩，驱动轮标配三段式全包挡泥板。

底盘布局就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的内饰部分。
内饰方面
这款车采用了三级蹬车踏板，踏板的样式是经过重新设计的，并且也是第一次出现在新车上。门口位置贴有“解放卡车，挣钱机器”字样。