新能源和传统货车优势与劣势

目前，货车以柴油为主，传统货车在加油、车辆的维修保养费用上都比较高。每年因为车辆自身问题的事故也不少，而且传统货车的排放量很大，对环境污染很严重，噪音问题又是另一个问题，尤其是晚上几百米外都听得见，而电动车低噪音，低振动，高舒适性跟柴油货车恰恰相反
近年来国内汽车保有量越来越大，城市道路也越来越拥堵。为缓解拥堵交通部门出台了多种交通规定。由其针对各种货车要办理禁区通行证才能分时段入城，而且节假日期间通行证也没用都是偷偷摸摸冒着被罚款的风险进城， 这样就大大限制车辆运输的效率。以现在的交通法规为例货车闯禁区罚100扣一分。没有哪个司机能承受的了。虽然各地交通相关部门也推行手机APP网上办理通行证但是各种手续也让司机眼花缭乱，相反，微型电动汽车进城送货就没有这种烦恼。虽然国家现在大力推行新能源车辆，也给予一定的补贴，但哪个驾驶员都知道新能源货车价格不便宜。虽然新能源货车的营运成本低，但购车成本也比较高。同级别同品牌的车子，新能源比传统燃油货车价格贵了近一倍，就算加上政府补贴。这高昂的售价对于普通的货车司机目前来说并没有太大的吸引力，所以现在也只有个别大型物流企业有这个实力大量采购。除了考虑价格，最让人头疼的就是续航问题和车辆保值率。而纯电动卡车由于充电桩建设不足，充电耗时比较长，充满电最大里程也不过两三百公里，这也不符合司机多拉快跑的要求。充电站短缺 续航不足。如果赶上节假日充电一小时，排队四小时。在新能源车主的眼里充电一直都是一块挥之不去的心病。充电不方便成为大多数购买新能源车时最大的顾虑，经常跑长途的司机来说不太适用。新能源货车目前仅适合用于市区短途运输搬家配送等。
目前，新能源车最大的不足就是充电站建设不足，车辆续航原因不适合长途货运只要这些问题解决，其能源车一定会大火，现在的社会不缺敢第一个吃螃蟹的人，就像当初升级国四国五到现在的国六没买之前都很担心，买了之后发现也就是那么回事，做任何事情都不可能一蹴而就，我相信随着时间的推移，这些问题都会慢慢的解决。不管是充电站还是换电站，只要这些问题解决了，我相信新能源车一定会大火，权衡利弊，目前不能说清楚新能源货车好与不好，只有选择适合自己货运的工况才是最好的