【老车回忆录】应军而生的“英雄战车”—延安牌SX250连载.

独上兰舟

2022-09-16

上期个大家介绍了曾经经典的国三战将解放CA1170，今天我们把时间的进度条往前倒一倒，一起来探索另一款应军而生的“英雄战车”—“延安牌”SX250。上世纪60年代初，我国汽车工业刚刚起步，而国内的卡车还是很少的，重型越野卡车领域更是一篇空白。

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而当时，国内军一级炮兵和炮兵师的66型152mm大口径加榴炮已正式定型生产，这便出现了牵引车不足的尴尬局面。而这门火炮总重将近6吨，当时要不用3吨级的老解放CA30牵引，但是这属实是有点力不从心，要不就要用少量的进口重型牵引车，但是还是会受国外零部件的制约。这样的现状对于当时的部队也是一个非常严酷的现实。

就在这紧要的关头，我国老一辈的领导人突破重重难关，终于在65年与法国签订合同，并成功的从法国引进贝利埃重型军用越野车的生产技术。随后北京成立了设计组，并根据国内的现实需求，并对引进车型进行了相应的优化！同时决定在西北地区建设重型越野汽车的生产厂。

很快在1968年12月第一辆样车试制成功，法国的原型车采用的是两排半的驾驶室，为了更适合中国的军队和战场，我们将驾驶室缩短为两排驾驶室。而前轮的轮罩也由原来的三角形造型，变更为体型的造型，这样的设计改变，既可以增加轮胎选装的规格，也可以增大前轮的转角，同时也提高了车辆对于恶劣路况的适应能力！

1968年这款车因为多次技术的修改后被国家正式命名为延安牌SX250重型越野车，并下达的1000台整车和5000台发动机的生产目标。

据官方资料记载，这款车的设计总质量为15吨，车辆底盘自重就达到9.4吨，而车辆轴距为3125+1350mm，然后车辆货箱的尺寸为4090X2341X920mm。同时在越野的情况下，能载重5吨的重量，可以牵引6.5吨的总量。

除此之外，这款车搭载6130Q柴油发动机，同时采用的是6X6的驱动形式。作为中国自主研发的第一款重型越野卡车，还参加了建国35周年的国庆阅兵仪式，并且在对越的自卫反击战中立下了卓越的战功！

随着时代的发展，陕汽也是对SX250进行了多次的升级改造，型号也是由SX250改为SX2150,SX2190，同时动力系统也是在不断的升级。发动机也陆续换装成6130ZQ增压发动机。

介绍到这里很多卡友可能就有所疑问了，为什么“延安牌”没有延续使用，留下的却是“陕汽”？其实这是在陕汽军转民时发生的一个小小的失误。原来的延安牌被另一家汽车厂家抢先注册了商标，等陕汽发现时已经为时已晚了，也曾想过各种方法想将这个金字商标给拿回来，但都不能如愿。最后决定将“延安”牌直接更名为“陕汽”牌，并将车头上的汉字手写体的延安车标，改成由SQ字母组成的图案，新商标一直沿用在陕汽的军品和民品上。

这期的老车就给大家介绍到这里了，下期你还想看哪款老车呢？快来留言@我吧！