运输行情这么差，到底要不要转行

提起这个话题比较尴尬，虽说老生常谈，但还不得不谈一谈？这个曾经让多少人羡慕的职业，今天却沦落到提起自己当时的选择都要毁恨半生的地步。恨，是因为一小部分人没日没夜赶路，手握方向盘披星戴月摸爬滚打多年，最后除了落下一身富贵病没攒下几个钱？更有甚者越干外债越多，不是当年没挣到钱，只是当年钱挣的容易花的就快，总觉得跑车来钱太容易，耍钱时根本不考虑后果。再有就是国家对排放标准要求过严，短短几年连升几级。导致卡友们的车辆一辆换一辆的不短迭代更新，刚刚还完贷款没见到利润呢又要换新车。当然，要说以前养车没赚到钱实属个人问题，和当时的行情半点关系都没有。挣到钱买房买车供几个孩子上大学的卡友大有人在，要不怎么会有那么多人奋不顾身的加入这个行业呢？多数都是看到身边的亲朋好友养车赚到钱了才会进来的？可以毫不避讳的讲，就是现在这个行情，干的好的卡友利润虽不如从前，但每月下来的收入还是很乐观的。养活一家人还是绰绰有余的。
原因就是人和人根本没有可比性，无论经验、阅历还是车辆维护方面，种种原因吧，挣到钱的人和挣不到钱的人的想法做法完全不在一个层次上。别人妒忌他人省吃俭用挣到钱的时候，他人也羡慕你吃喝玩乐的放荡不羁。
这就是差距，挣到钱的人把钱带回家和家人一起花，挣不到钱的人只图自己在外逍遥快活。这话说的有些刺耳，大家不要对号入座。今天咱们不讨论当时是怎么踏入运输行业的？只谈现在怎么才能解脱出来，出去以后都能做些什么？
相信此时有很多人会说“车卖了，转行干别的呗，非要一棵树上吊死吗”
那么问题来了，咱们粗略估算一下，假如当时买车花50几万，跑了一年左右卖车最多只能卖30几万，连人加车辛苦干了一年能不能挣到20万？如果真卖，够不够车辆折旧的费用？
还有一个最重要的问题，卖车以后能干什么？拿开了20年车的卡友做个例子，40多岁的男人，除了会开车别的什么都没做过，不开车能干点啥？
此时又有人说了“车卖了，给别人开车”你想想你都因为养车不赚钱把车卖了，别人还会雇司机吗？再说了，现在很多大型快递公司和港口都采用自动驾驶车辆，驾驶员只起到辅助作用，高科技技术的应用未来完全取代了副驾。
还有人会说“进工厂上班”你让一个自由散漫了20多年的男人进工厂上朝九晚五的工作，先不说工资挣多少，没基础一切肯定是要从头学起吧，曾经懒散惯的性格突然受人管教，他能不能受的了工厂的各项规章制度？

当然，我所说的也只代表一小部分人，不能一概而论。人没有吃不了的苦，只有享不了的福。
最后想问问各位卡友，如果你此时离开了运输行业打算转移干点什么？欢迎大家下方评论区讨论？