沃尔沃VNL-860首航杂记

（不定期更新）
九月，美国北卡罗莱纳州的夏洛特，虽然中午的太阳还是紫外线强烈，但晚间却是凉爽舒适。从销售商提回的这一辆2023版的VOLOV VNL-860在我的院子里已经停放了有近一个月了，期间办理完所有的运营许可，上号牌，安装ELD电子航志记录仪。然后就是添加我需要的设备。冰箱（标配）微波炉、打印机、咖啡机、车载无线电、行车记录仪、电子缴费系统，配备好我习惯的双GPS导航仪等，设置好IPad 的卫星电视，备用了另一个的3K瓦的逆变器。（原车的1200瓦，可能会不够用）几乎“武装到了牙齿”的状态。

每天在家休息的日子真的很惬意，但对于驾驶重卡的热爱，对这一辆选配搭载了康明斯X-15发动机的崭新沃尔沃VNL-860还是蛮期待它的首航。毕竟525马力的X-15发动机的动力对我有不小的诱惑。明天下午也就是九月七号，下午一点提货，目的地是得克萨斯州的圣安东尼奥旁边的小镇，相信1221英里（1965公里）的距离，在三天时间里，够我好好体验这部发动机。运费是2700美元，每英里运价是2.21美元。货物重量是27642磅，约合12吨半。美国干柜厢式运费最近有所下降，但沿线的柴油价格相对比美国其他州（因为期间区域属于产油区）价格会比较低，在我试驾它的时候，发现油耗惊人，低油价区域是我不得不考虑的因素。并且在目的地有我很好的朋友，可以渡个周末，顺便过一个中秋节！就是它吧！

在出发之前，还需要补齐另外也不可缺少的东西。最少两根的绑带，和两根固定货物的伸缩杆；灭火器；最少六个的雪地链条。美国运输部的硬性规定要求每辆卡车必须配备灭火器和不少于六根的雪地链条。2020年冬季我送货到加州时，在内华达和加州交界的40号国家高速被检查后得知，当时我的车没有配备链条，检查站人员当时也没有开出任何罚单，只是叮嘱我务必在下个卡车服务点配备齐全。

这一部搭载康明斯发动机X-15的沃尔沃VNL-860，配备了米其林（MICHELIN）X-Line系列轮胎，八个驱动轮的型号是：275/80R/22.5，前导向轮的型号是：295/80R/22.5，发动机马力额定525-565马力，（391-421KW）扭矩1850-2050 lb-ft (2508-2779N-m)，后桥速比2.47，峰值扭矩输出在1900，经济油耗1245转，发动机刹车600马力。搭配的是伊顿.福勒（EATON FULLER RT-13 RTLO-20913A）13档自动变速箱。2个后倒挡位和13个前进挡位。英文数据照片附下：这些变速箱数据是我从变速箱制造商网站下载的PDF文档，随车手册中并没有特别标注。我截图下来谨给予热爱机械并且对此有研究的高手做个参考。我这样的机械知识水平，只是一知半解。
发动机的缺省标值设定在525马力，可以通过更改计算机配置提升到565马力设置，这取决于货物载荷的种类，我就是干柜运输，而且从来不接20吨以上货物运输的单子，试车时的高油耗，还是以节省为上，保持525马力配置就行了。

总之，我已经准备完毕，在此贴中，会尽量补充一下这次首航的驾驶感受，就不开新帖了，免得卡友烦。替换下的那一辆2020版的VNL-860，也许会雇佣一个司机，在经济情况不景气的氛围下，希望可以赚出我的房贷，早日脱离房奴阶级。

希望国内的卡友们，在辛苦的一年奔波中，不要错过和家人一起的节日，祝大家仲秋节愉快！