喷油器因为“它”两年就报废了！

喷油器2年就报废 油品不良是主因,原因在于“小油”中的杂质类型非常复杂，即便是像派克、唐纳森等高端柴滤依旧无法完全过滤所有微型颗粒物，把油品问题全部交给柴滤来解决也是很不现实的做法。

除了肉眼可见的颗粒物之外，“小油”还包含有很多可溶性杂质，如胶质，这些溶解于柴油中的杂质同样无法被柴滤所祛除，并会在燃烧后对发动机组件造成损伤。

为了进一步提升燃油效率，“国六”喷油器的喷射压力将会轻松达到1800bar以上，故“小油”中的杂质对喷油器的伤害也会更大，由于成本的增加，更换喷油器的费用也将会有一定程度的增长，简单来说就是修车更贵了。

在“国六”阶段，“小油”还将对车辆的动力造成直接的影响。目前的“国五”车只在排气管处安装了一个氧传感器，而“国六”车对尾气的监控更加严格，在后处理前端又增加了一个氧传感器。

如果“小油”中的杂质过多，尾气中有害气体的含量也会相应增加，导致氧传感器报警，降低车辆的输出功率。


另外，“小油”中的含硫量也无法保证，硫成分高的燃油在燃烧时会生成大量颗粒物，这些颗粒物会使得DPF中毒堵塞，致使其再生功能失效，而更换的费用则达到了数万元。