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搭载潍柴WP14T发动机 汕德卡G7S马力高达610

鱼快卡车
2022-09-02
大马力，是卡友们一直追求的目标，到底多大的马力才是大马力呢？是过去的300多马力，还是后来的400多马力，再或者是现在很普及的13升500多马力，不，不够，或许不久之后，我们就会进入15升、16升600-800马力的时代。


【鱼快卡车 原创】今天鱼快说车要聊的这款车型，是一款大家熟悉又陌生的车型，熟悉是因为这个品牌早已深入人心，陌生是因为它换了一颗更加强劲的“芯”，它就是搭载了潍柴WP14T发动机的重汽汕德卡G7S。
超强动力610马力 追时效跑山区神器


这款车最大的亮点在于它的底盘，所以今天我们从底盘开始说起。首先，发动机不再是我们熟悉的曼技术MC发动机，而是换成了一台潍柴WP14T发动机，13.5升的排量，可以输出610马力的动力，最大输出扭矩2750牛米，900-1400转就能输出最大扭矩，是不是很猛？


这台发动机采用了偏置曲轴设计，曲轴与气缸的轴心线形成一定偏移角度，可以减少活塞与缸体的摩擦阻力，降低油耗，提升燃油经济性，同时增加活塞的行程，可以增加动力，除此之外，还能降低发动机的高度，这个设计还是很牛的。


变速箱方面，这台G7S搭载中国重汽HW27716XAL变速箱，共有16个前进挡位，最高挡为超速挡，速比为0.833，最大输入扭矩2750牛米，同时它还配置了液力缓速器。


后桥则是大家非常熟悉的MCY12BGS单级减速桥，这款有着德国曼恩基因的驱动桥，速比仅有2.71，同时悬架为三片钢板的少片簧。


跟C9H不同，这款车的定位要略低，所以在轮胎的选用上没有C9H那么豪气，选择了朝阳的12R22.5型号真空胎，前轮装配铝合金车轮，后轮则是普通钢圈。


根据这款车的发动机经济转速、变速箱挡位速比、后桥速比和轮胎型号，我们大致能计算出，它在1000-1100转时，车速能够达到87-96km/h，正常的高速巡航车速能够轻轻松松达成。其实装配14升610马力的发动机，最大的优势并不是巡航，而是提速和爬坡，在这样的环境下追赶时效，这台车可要比普通车型更快。




除了动力链的设计之外，这款车的油箱设计也是非常“大”，左侧780升铝合金油箱带有登车梯，右侧220升的小油箱可以在冬季加注低标号柴油，总共1000升，就算跑山区追时效比较费油，保证2000大几百公里的续航还是没啥问题的。


电瓶箱和尿素罐布置在车架的右侧，跟老C7H不同，这款车采用了外置总电源开关，尿素罐为电泵喷射系统，加注口还细心地设计了防尘帽。因为这款车使用的是高效SCR后处理技术，所以对于尿素的需求量较大，所以尿素罐的容积还是非常大的。


后处理系统采用U型设计，上下堆叠式高度较大，但是车架空间得到释放，便于车架两侧的其他部件布置，同时后处理防护板做工比较精细，看着挺高级。


前面罩内的设计也是比较用心的，比如空调滤清器的布置采用了倒吸气的设计，大多数车型迎面吸气实际上比较脏，灰尘都会吸附在滤芯上，这台车采用了倒置吸气的设计，相对来说滤芯不容易那么堵塞。
底盘点评：汕德卡G7S最有亮点的设计莫过于它的14升大排量发动机，这台潍柴发动机的设计理念和制造技术相对来说还是很先进的，它不仅采用了偏置曲轴的设计，同时缸盖也采用了一体式设计，冷却系统也考虑到缓速器的应用，可以看出是有很多思考在里面的。
造型外观很熟悉 内饰做工挺精细


说到汕德卡的造型，大家一定都很熟悉，G7S依然延续了汕德卡的经典造型，源自于曼恩TGA的驾驶室配上本土化设计的造型，造就了中国汕德卡。整个车的造型还是有着很重的德国风格，视觉效果上很沉稳。


车标采用富贵金，或许意味着富贵、财富。大灯依然是比较小的“丹凤眼”设计，亮度完全没问题，不过个人感觉这个灯的设计还是有点小气，如果能够稍微再大点或许更好。




保险杠上有双层踏板，挡风玻璃下边缘上有专门的抓手位置，上面有防滑设计，切面也很温和，不会硌手，擦玻璃不如C9H可翻转踏板舒服，但是也能踩住。


驾驶室侧面就不用多说了，完全跟曼恩TGX驾驶室一样，看着还是很敦厚。


主驾驶座椅带有一键充放气、阻尼调节、高低调节、通风加热、两级腰部支撑和两侧背夹，功能还是非常丰富的，舒适度很高。


副驾驶座椅虽然功能没有那么多，但是气囊减震、阻尼调节、一键充放气、高低调节全都装配。




自动大灯和自动雨刷，在G7S上都是标配，开车时大灯和雨刷调到自动模式，就无须再开关了，减少了工作强度，跑到山区的时候，锋面雨和隧道是比较频繁的，这两个开关如果没有自动功能，频繁操作也挺烦的。


右侧组合开关集成了缓速器和换挡杆。换挡的时候，将“F”按键向内按住，然后将拨杆往前推就是前进，然后旋转拨钮可以回到空挡，往起来抬就是倒挡。


仪表盘为悬浮半液晶设计，质感非常好，左右两侧还是机械指针，中间则是液晶显示屏，而机械和液晶的完美结合，也让这块仪表盘的科技感提升很大。


方向盘为四幅式多功能设计，左右两侧的多功能按键占据空间较大，整个方向盘的设计有点像依维柯重卡。


中控台采用环抱式设计，距离主驾驶位置仅半臂距离，不管什么身高的驾驶员，调整好坐姿操作中控台非常方便。




中控屏采用悬浮式设计，纯平全触控，内置车载WiFi、货车导航、保养提醒等诸多功能，尺寸为12英寸，四路影像也通过这里查看，这款车机系统有一个比较人性化的设计，就是四方位影像回放可以勾选时间，能够具体到某一秒，这个设计还是很不错的。
内饰点评：汕德卡G7S的内饰其他设计与C9H基本相同，这里就不再赘述，不管是储物空间、卧铺还是小桌板，高端重卡该有的设计和配置，它全都有，整体感觉还是挺好的。
编后语：汕德卡G7S定位低于C9H，是汕德卡高端重卡中比较具有性价比的车型。从C7H到G7，再到G7S，汕德卡在不断的丰富产品线，以满足不同领域的用车需求。这款车的售价在南京地区在42-44万之间（不同地区售价不同，详情请咨询当地经销商），配置上没有到C9H那么高端，但是也绝对够用，针对高速物流、冷链运输等细分市场完全够用。当然了，14升610马力的发动机更加适合于追求实效及山区行驶，如果没有很高的要求，卡友们并不用去考虑这么大的发动机，否则不仅购置成本高，同时使用过程中也是一种浪费。（文/图 ***飞）


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