说说我的4.2冷藏运营

从21年9月我在结束了短途运输，开始转战长途路线。现在稳定山西-四川路线，一个月2-3趟。因为今年修路原因，西安到成都，每次走的路都不一样。过境卡友提前使用货车导航。我主要是山西-成都拉冻品，返程基本拉绿通，下面我说说我的经历见闻
第一趟装车山西-重庆，装起车已经是下午，第一次去重庆一切都感觉新鲜。晚上开到两点才感觉到疲惫，新鲜劲让你充满激情，兴奋的睡不着觉，跟到了重庆的状态，判若两人。在陕西南五台服务区休息一夜后，补油完成继续出发。这里跟大家说去往成都重庆，如果你不准备下高速补油，陕西境内的延长石油油价是很便宜的。至少比四川油价很多。整整走了一天大约1000公里，到达位置后已是深夜。这一路翻不完山，走不完的隧道，好在货物不重。一路哼着歌看着美景，也没觉得有多累。第二天早早就卸完货，结算了运费。随即开始头大了起来。。。全场两块的运费，让你头皮发麻。。。气温差不多有38-39度，但是心里觉得凉飕飕的。重庆到西安700多公里，1200元。重庆到长沙980公里2000元。我没见过如此低的运费，心里也一直在想，当地车怎么生存。左思右想后，还是不能走，找个宾馆休息吧。车里热的实在不能待。没想到这一住，就整整待了4天。。要么是10几吨重货，要么是运费低的可怜。重庆的货主恨不得司机倒贴钱给他们接连几天找不到货，我睡的腰疼腿疼，实在没办法就放空吧，放空了300多公里到了眉山装爱媛橙。因为爱媛橙刚刚上市，所以都是用4.2小车先试试。眉山到高碑店新发地1800公里左右，装起车已经是晚上11点。货主说，师傅慢点开，路上注意安全。货物不着急，后天晚上4点到就行了。路上时间很充裕。。。。我听了这些活，心里五味杂陈。好听的话都让你说了，我也没啥好说的，干就完了。橘子打冷还是挺快，一路也没啥问题，货也不重5吨左右，路上基本好跑。在凌晨两点多，我终于到了高碑店。北方已经天凉了，我穿个大裤衩子冻得瑟瑟发抖。好在卖货也挺快，我又配货到了太原回到了家。
这一趟让我对重庆毫无好感，以至于后来以后如果不是特别高的运费我绝对不去重庆，卡车人的梦魇，后来基本都是山西-成都了。这一趟来回12天，利润6500元，不多也不少，也算开了个头。


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