矿区拉煤最亮的“星”【虽在异乡，但我挺好】

“煤炭运输配货等待时间较长，货车停不起，只拉单边货，空载又会增加运营成本”。这是在当今油价高运费低时代，卡友所最不愿面对的问题。然而，来自山西省从事煤炭运输的卡友关师傅，却不是很担忧这些问题，原因是他在今年5月份的时候，购入了欧曼国六行星自卸车。

“不怕你笑，我在购买欧曼行星自卸车的时候，心里其实和大多人想法一样，说白了就是想多挣钱！挣钱的前提就是卡车三大件要过硬，如果品质不行，三天两头往服务站跑，那光修理费也要花不少，起急不说最主要还耽误挣钱，那肯定是不行。之后就是节油、动力这些，反正我这车目前来看，行星的动力、节油、还有操控都挺不错的，而且颜值还挺高的，工地一堆车停放在一起，我就觉得我这台行星最帅！”


“从买车到现在为止也才2个月多点吧，实际行驶里程差不多6千多公里，主要倒短煤炭运输路线相对固定，我基本每天能拉3趟左右，每趟拉的能比他们多些，因为我这车有轻量化配置，所以车身自重更轻了，差不多每趟能比他们多拉个了200公斤吧；油耗目前不错，挺节省的，百公里综合在30L上下，实际差不多保持在24L-28L，比我兄弟那台车省不少，百公里能差个3-5L。说白了现在这个柴油价还不是很稳定，我粗略来算，现在8块多的油价，按照我一个月行驶5000公里来计算，差不多一年后能省下2万呢！”


“行星开着确实挺舒服的，不管跑哪里，都很轻松。”我们了解到，关师傅的运输路线大部分都是在山路驾驶，所以潜在的危险还是比较多的。目前正值夏季高温，正是雨季多发的时候，山路本不好走可不是随便说说，如果遇到坑洼路段、积水区域、还是存在很多未知危险的。关师傅告诉我们：“现在很多人得知是山路就不咋爱接了，主要是怕危险，之前我们这边有个人就是因为车辆上坡时发生侧滑，主要问题就是卡车的马力跟不上，险些酿成悲剧。我现在不担心这些问题，主要我的欧曼行星马力大，扭矩能达到1450Nm，即使遇到湿滑路面和需要爬坡的路段，我也能轻松过去。同时行星的起步很有劲，方向操控也灵活，转向一把掉头，同时这车的离地间隙也很高，遇到泥坑之类的，通过性也非常不错。”

此外，关师傅还提到，“我们开自卸车的工作环境一般都比较恶劣，平常磕磕碰碰是在所难免的，所以购车的时候一定要选一个好一点的驾驶室，欧曼行星的内部确实不错，避震效果好，而且车内的隔音也挺好的，坐在里面不仅舒适还很放松。”关师傅告诉我们：“要是活多的时候，我会选择在晚上跑，行星驾驶室的卧铺挺宽的，躺在上面能完全伸展开，也能休息好。”

最后关师傅表示：“我觉得无论是从行星的品质还是油耗方面我都很满意。欧曼品牌的口碑也不错，不然我也不会果断选择行星这台车，以后身边朋友添置国六新车时，我会和他们毫不犹豫推荐欧曼的车。”虽然在外跑车赚钱不容易，但是赚的更多也知足了！