谈好一万五，到了只给7000元？又是拉绿通！

叽哩咕噜

2022-08-13

近日，一位卡友接了一笔货运单，是将一车西瓜从甘肃白银运到海口。本来说好了是货到付款，结果送到海口后，这运费迟迟没有人支付。

在海口市菜篮子江南农产品批发市场，卡友陈先生对记者表示，他是在货运平台上接的订单，按照约定，货物运到海口之后，由收货方支付15000元运费，可现在一分没有拿到手。

为了解情况，记者联系了这批西瓜的收货方。收货方表示，不给运费是因为这批西瓜质量有问题，老客户看了都不要，所以他们拒绝接货，运费自然也不会给。

随后，记者通过电话又联系上了远在甘肃的发货方。

“这批货什么问题都没有，我按规矩给人把货发了”电话那头的发货方却表示，货物质量没什么问题，让卡友继续找收货方讨要运费。

一个说货物有问题，一个说货物没毛病，双方说法不一，但都不愿给运费，卡友夹在左右为难，也是一肚子气。卡友认为，无论质量好坏，这都是发货方和收货方之间的矛盾，他在规定时间内将货物送达，不应该被牵扯其中。

事后，卡友也向接单平台进行了投诉，平台工作人员表示，该赔付的赔付，该支付的支付，但需要提供证据上来。

最终经过几方协调，发货方将西瓜处理之后，支付卡友陈先生7000元运费，而剩余8000元运费，卡友表示将继续协调解决。

在拉货前，已经约定好货到付款，更明确了是收货方来付运费，但最后仍拿不回来全部运费，这位卡友也是有苦说不出，估计这趟又要赔钱。

买卖双方发生纠纷，开车的卡友却要为此买单，这毫无道理可言却又在货运行业很普遍，尤其是拉绿通时，货物容易出现风干、变质等问题，这些原因造成的货损，都成了货主克扣运费的理由，是卡友难以避开的的坑。总之目前行业乱，且绿通问题更多，卡友接单需谨慎。