【老车回忆录】中国重型卡车的“祖师爷”—黄河JN150连载

独上兰舟

2022-08-11

上一期给大家介绍了世界上的第一辆卡车，今天我们把视线再次拉回国内，我们一起来看一下我国重型卡车的“祖师爷”---黄河JN150。建国初期，我国研制出了柴油版本的解放中型卡车，但这对于我们来说还是远远不够的，因为我们还没有重型卡车。

然而，我国不少卡车都带有国外的血统，而我们制造的第一辆重型卡车也不例外。这款车当时是以斯柯达706RT的基础上研发设计的，其车头和驾驶室的设计基本和斯柯达706RT没有什么太大的区别！在研制过程中，还得到了长春汽车研究所的协助。这款车就是黄河JN150。

黄河JN150这款车的发动机最早是上海柴油机厂通过船用发动机改造而来的，其发动机型号为6135Q柴油机。这款发动机的排量只有12升，初始版本的马力也只能达到120，后期技术升级后也只能都达到160马力，同时还匹配一台5挡机械式换挡变速器，载重也仅能达到8吨，最高时速也不能超过71公里/小时。跟我们现在的重型卡车相比还是有一定差距的，但这在当时已经很不错了！

但其实我们现在所见的黄河JN150已经是改进升级后的版本了，初始的黄河车并不叫黄河。在此之前1959年我国还成功的试制了猛狮牌载重汽车，只是在后来投入生产改进时将“猛狮”更名为“黄河八吨”也就是我们后来的黄河JN150。

然而通过资料的对比发现，初始的猛狮牌载重汽车的发动机缸径和行程跟斯柯达706RT竟然一致，都是直列6缸、缸径125mm、行程160mm，排量为11.781L，而改进升级后的黄河的发动机虽然也是直列6缸的构造，但缸径已经变为135mm,行程则变成140mm,排量更是变成了排量为12.024L。这就是我国卡车研究员的功劳。

黄河JN150八吨载货汽车的诞生，不仅填补了我国没有自主品牌重卡的空白，也结束了我国不能生产重卡的历史，同时也开启了我国卡车历史的新纪元。从有了它的那一天，我们也迎来了重型卡车的运输时代，也代表着我们的卡车技术正在不断的技术革新中！

本期黄河JN150就给大家介绍到这里了，下期你还想看哪款老车呢？快来评论区@我吧！