假如我再买一辆8X4自卸车，我个人会这样配置。我这样开电喷车

夜深了，睡不着，在这里学了很多，自己总结一下这两年自己买车用车。打算买车的朋友可以当个参考，都是个人体会，不对的地方大家多体谅。
心里有点不爽，50W的贷款还没还，车还没开工，货箱晒的已经非常干了，没活干愁啊，打个广告先：德龙F2000 8X4自卸车 8.3的货箱求长期货源，可以在成都周边，最好在济南，聊城，泰安，济宁周边，只有一个要求现金结帐哈。哥什么都缺，就不缺人品。各位大侠多多帮忙。
先说一下自己买车吧，10年7月份在济南定的陕汽F2000，当时只知道F2000是斯太尔底盘，口碑好，易维护，F3000是曼的，这边配件不好买，所以就定F2000了，朋友一起买的也是F2000 他们是代理商给的配置，发动机：维柴WP10－336N  变速箱：法士特9js135  车桥：汉德16吨5.73速比    我的只有变速箱不一样，我选的是10JSD160  买回来都发现车速太慢了，在济南周边跑垃圾配置了，最快跑80.空车油耗大。1档14点几的大速比真心用不上。

后来去了成都，在映秀河沟里拉沙子，10JSD的一档14点几的速比，加上5.73的后桥，再加上336的马力，太免强了。空车重车都让DCI375的大力神欺负死。

要是在济南周边的话，12速带超速档的变速箱不带同步器（不知道有没有，我没查变速箱） 配5.73的后桥 336也将就，375也行，1档不去沙河里拉沙基本没问题，12档最快105到110
要是在四川这样就免强了，1档就弱些了，可以参考大力神配置，375马力，16档带超速档 后桥5.26  1档还可以，最高跑110左右  只是同步器太弱了，一起跑的2台，一个6个月换的一个12个月换的。不知道现在新车好点没有

排除质量因素，我个人理想的配置是这样的：大马力发动机，像是WP12－375N或420，低转速大扭距的  20档的变速箱，这个变速箱就不乱了，后桥还是5.73吧。这样就不会有人说快啊慢啊的了。等并联液力缓速器试验好了就加装上 我们重车80到90吨，路好的话跑60到80码，60码跑的多一些，这个速度发动机转速1100到1200转 最好在经济区
（法士特的人说现在自卸车上还不能装串联的，发个串联的图片）

拍了好久了，我车装不上这东西

年前跟几台大力神，几台HOWO，几台霸龙，一起在成都周边跑。这些车我都开过，说说这些车配置吧
我的车：
陕汽F2000 发动机：WP10－336N改WP10－375   变速箱：10JSD160改10JSD160A（改超速档）后桥：5.73  最快跑110  缺点：低档弱，不能应付工地环境  油耗比原来336高点， 比同行车辆都省，可能是自己开的原因吧。 我的车装配粗糙，发动机 变速箱 后桥 没问题，20W公里了，总重85－100吨 重车车速一般60－80码左右 三大件中只换过副箱同步器。小毛病不是一般的多。主要是装配问题。细节做的不好。带来很多损失
大力神1： 发动机：玉柴340    变速箱9JS135    后桥：5.73   最快也是80多吧   缺点：空车油耗高  冷车还有蓝烟（新车）
大力神2： 发动机：DCI375    变速箱16档带超速档   后桥：5.26  高速档 110码   高顶双卧的车风阻小还要快一点 这个车在成都周边是主流    这车好也是变速箱，差也是变速箱。高低速都兼顾，就是同步器易坏。发动机低转速扭距还可以，就是油门响应慢的要死！没有功率开关。变速箱相对不带同步器的不耐操。这车还有一辆是配5.73后桥的。
HOWO：  发动机：10升375EGR   变速箱12档或10档都是直接档没有超速档的   后桥速比不祥 最快跑85 HOWO车大家都比我懂，我开这车开的少，对EGR没感觉。很关心谁买个T7H自卸车结大家试验下 曼发动机怎么样
霸龙：      发动机：WP12－375N   变速箱12档带超速档    后桥：5.73   最快105到110左右  12升的发动机爬坡你说它不行，我不信。跑山区这车油耗真心好
J6没开过，但周边也有很多，个人还是很看好J6的，但是周边的人养电喷的经验太少，J6让校喷油器的河南哥哥幸福死了，换个柱塞套件800多，锡柴很安静，爬坡很牛B，但我个人还是喜欢维柴那咔咔咔的声音，会上隐的。





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边开边拍的





拉货的地方





因为它欠了50W




正版车标




很多人成都人说陕汽丑，你说好好一曼驾使室，你用点心，别那么粗糙行不行



快20W公里的时候拍的

我的车这样开省油：
同行的车载重都差不多，我车油耗一直是最低的，来回400公里，少的差50，多的差200，
个人认为保持底油耗，保养是前提，发动机是WP10－336N（后改375）要求机油CH级别的，我一般都是用的CI级别的1W公里换，机油滤芯，柴油滤芯，还有空气滤芯都是用原厂，没时间去找其它好的品牌，没有原厂情节。
保养弄好了之后，就要细心了解发动机性能曲线，这个我是在论坛里学的，比如 我车336N 经济转速1200，最大扭距转速1350－1500，最大功率在1900转，
平路驾使，那我保证安全的条件下，平路最高档跑1200转，小油门维持，1200转差不多60码左右，车总重85吨左右，这个速度有一定的惯性，如感到发动机发闷，可以轻缓加油松油门，把速度慢慢带起来，这个时候要用到经验判断发动机是不是燃烧充分，听到维柴特有的清脆的咔咔声，就可以维持转速了。如果有一点点小下坡，还可以松了油门，带档滑行，你会发现原来带档也能滑行那么远，这个时候发动机是不供油的，速度慢了就轻轻给一点，你会感觉每一滴油都在你的脚控之中。如里你是新手，不能理解的话，可以用这个方法，想省油就不要喜欢上增压机的啸叫，最好加油的时候不要听到增压机的声音，要是听到增压机响声了，就是你加油心急了。平路遇到小坑小洼的，先不要踩刹车，提前用排气制动，可能有些人说这没多大效果，但我知道，排气制动有反应时间，找点提前量一般都可以不用刹车，就算没多大效果，也是先用排气制动再用刹车，很多人嫌麻烦，但这样做发动机是马上断油，还省刹车，还更安全。养成习惯多用排气制动，省油积少成多。我自己用排气制动的频率是90%以上。放心对发动机没什么大的影响，我自己车都20W公里了，一直这样开，爬坡的时候不照样把新大力神，新HOWO超着玩。平路驾使心平气和。
缓坡驾使  换档时机：了解了发动机的最大扭距，1500转左右，那就在降档的时候让它在1500转多坚持一会吧，336N 从1700往下走的时候一直到1500你感觉快要下去了，这个时候有人就急着换档了，我一般还会让它再坚持一会，不是太陡的坡1350－1500转，它能坚持很长时间，实在不行了，再跳个档减。谁叫它是带N的发动机呢。
陡坡需要全力以付的时候，让它转到1900就差不多了，多了也没多大用，红线以上可是用白花花的银子，快了那么一点点而已
还有一点，从不空滑行，电喷车大多数条件下，带档比空档滑行省油。
告诉大家一个小秘密，我10个小时学会的不用离合器挂档，后来有一次，成都三环路重车90吨，离合器坏了，我一直走老路开到资中，空车又开回来，中间该怎么停就怎么停。
天亮了，睡会先，写的乱七八糟的，好心人帮我找点货拉吧，利息都还不上了。