【老车回忆录】最不像卡车的敞篷卡车——凤凰卡车连载

独上兰舟

2022-08-05

前几期给大家介绍的都是给国内的卡车，今天就让我们坐上时光机一起回到1896年，一起来看看世界上第一辆卡车”凤凰“的诞生。

说到凤凰卡车我们不得不提起一个人，那就是德国发明家戈特利布·戴姆勒，1885年他设计研发了世界上第一辆摩托车，1886年又设计了戴姆勒的首辆汽车，并于1896年设计研发了具有运输功能的敞篷卡车---凤凰。除此之外他还研发了四冲程发动机和使用汽油的发动机。

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言归正传，我们一起来聊聊这款世界上的第一辆卡车，这款卡车虽名为凤凰，却与火中涅槃的神鸟差距甚远。此车是一辆以机械动力代替马匹来驱动的四轮敞篷卡车，它的原型本就是一辆马车。

车辆后部的发动机的功能取代了马匹，而驾驶员的位置依旧在最前轴的前面，而座椅则是安转在车厢上面。初始版本的凤凰荷载只能达到1.5吨，而驱动整车的发动机是排量仅有1.06升的双缸发动机，最大的功率只能达到4马力，相当于现在2台家用空调的功率。

从技术层面上来看，这款卡车的设计虽然简陋了些，但是这款车也为之后的卡车发展的方向奠定了基础。此车还有一个非常优秀的设计，就是后轴驱动的结构设计，这项设计非常类似于现代卡车的行星齿轮机构，其原理就是当中的小齿轮的每一个齿都与一个环形齿轮的内齿相啮合，环形齿轮与被驱动的轮子牢固地连接在一起。这也就是行星齿轮机构的前身---减速齿轮驱动。这项技术也成为了梅赛德斯-奔驰卡车的标志性的设计并运用在了其不通时期的卡车作品上。

其次这款车在很多细节上都体现了它商用车的特点，比如其主要此车用于货物的运输，所以当时连驾驶室都没有设计，驾驶员完全暴露在外，并且只有一个小板凳供驾驶员使用。而为了降低木质车轮的颠簸，这款车也做了简单的车轮悬架设计，更好的保护了车上的货物及发动机。

卡友们别看这款车体积较小，但其也有一些高度复杂的功能，其中包括罐装散热器的设计，后轮皮带中带有三个制动器，以及发动机的冷却系统等等。由此看来这款车的很多特征还是与现代卡车相一致的。

这款世界上第一辆卡车的诞生，预示着一个全新的公路货物运输的时代即将来临，它不仅解决了铁路运输的局限性，马匹运输的速度及运载能力的问题，还带着我们开启运输的黄金时代。本期这款车就为大家介绍到这里了，下期您想看哪款老车呢？快来评论区告诉我吧！