致青岛解放设计师暨所有货车设计师

你好，青岛解放总设计师。我不知道你的尊称，暂且称呼你为总工。我是一名普通到扔人群里听不到一点响声的长途货车司机，你可以叫我司机。
我目前开一辆18年的jh6，13升锡柴，手动挡，原厂配的驻车空调，驻车暖风。通风带加热华泰座椅。
车用下来，我个人看法啊，优点有，缺点也有。优点简单说，就是配件便宜而且方便购买，服务站点非常多，即使在遥远的边疆地区一样可以看得到。当然了，目前来说也没怎么出过故障，我自己预防性的换过皮带，中冷在清洗水箱时被洗脑成功，更换，后来想想问题应该不大。在保修期内更换过凸轮轴和摇臂，三十万左右时因窜气换个缸垫。其他的也都是些无关紧要的小问题了，不提了。动力总成和变速箱车桥这些都非常好，尤其是油润滑轴头，我选配了缓速器，到现在还没有扒过刹车片。
再说说驾驶室，首先必须表扬的就是空间，非常大，上边三个储物箱非常好，衣服杂物都塞进去还有空间，站着走动更不在话下，外边俩工具箱也非常不错，我把右边的当做厨房。还有就是反光镜的加热功能，很实用，冬天雨雪天非常好。玻璃一键升降也非常实用。
当然，人无完人，事无完美，缺点也有一些，想到哪说到哪，仅代表我自己使用习惯。我认为最不顺手的就是空调面板。
风量旋钮非常不好，拧的时候你得手眼并用，温度旋钮稍微好点，只有吹暖风时才手眼并用，空调则是左旋两圈就行了，不用看，反正调温等于无用的功能。那些按键更是得盯着去按，还有那个迎面吹风的风口竟然关不了。这个空调是自动空调，但是我从来不开自动功能，当你开空调时调到22度，时间稍微长点，温度打下来时，它就会自作主张的给你出热风，等你热得想砸了它时，它再出冷风。而且出风量忽大忽小，一点都不稳定，我空调就调到最低，再根据实际情况调风量，不过即使这样也不好，晚上开车，开空调冻人，不开又稍微有点热，容易犯困。这原车驻车空调不提也罢，反正现在已经淘汰了。下面咱们说一下这个仪表台，初看高大上，用起来却总感觉别扭，顺手的储物格是一个没有，杯座也不实用，手机更是没地方扔。这反光镜吧，后壳深度太大，影响视线，角度也别扭，后来我自己改了一下，挺好
。油门踏板位置不科学，长途太累脚，我有定速巡航，但是这玩意除了在非常平的高速，车流量又小的地方外，一般没有开过。座椅，方向盘，油门踏板，这哥仨的位置我就没有找到一个合适的位置，不是手够不着就是脚不得劲，搞得天天好像端着一个聚宝盆。本人一米七八，应该符合绝大多数人的身高。
原来没买车的时候，天天玩手机，看论坛，现在天天不是开车就是睡觉，如果没有开车也没有睡觉那一定是眼瞪的大大的在找货。
岁月催人老，车上度年华，蹉跎了青春，走过了光阴，换来了家里孩子的无忧无虑的童年，换来了生活水平逐步的提高。
现在偶尔看快手，发现青汽出两节的驾驶室了，还非常高档，有洗手间，有洗澡的地方，还有冰箱，还有电磁炉，看上去很美好。好像现在又出了商务仓生活仓啥的，花样还挺多，不得不说，总工的脑洞开的挺大。诚然，这是为用户考虑的，因为总有人想以车为家。但是不知道总工有没有亲自跟车出去跑一跑，多跑几次，跟东北的哥们出去跑一圈，我在路上遇见的东北同行一般很长时间都不回家，天南海北的追行情跑，说实话我挺佩服他们的，一是有那么多的朋友提供各地行情，二是跑的都是真正的长途，还总在边疆地区转。总工可以和他们出去跑，看看真正的长途司机需要啥样的车。当然了，尽量避免现在的网红，他们应该不能算严格意义上的司机，这个咱们不详细说，懂的都懂，不懂的咱们也不讨论了。
如今社会分工这么复杂，我认为专业的人干专业的事。我呢，是用户，我负责提要求，设计师工程师负责能不能满足要求，怎么样去满足要求。
我个人认为，车就是一个挣钱的机器，不要听信什么移动的家啥的。要紧紧扣住这一个思想，它就是一台挣钱的机器，不管别人赋予它什么样的感情，它始终是一个挣钱的机器。对它的要求就是，简单可靠实用。当然，咱们说的简单并不是二十年前的那个简单，科技在进步，咱们也得与时俱进，不能忘记初心了，光简单没有实用了。
从实际使用经验来看，可以适当调整一下设计思路。
首先，咱们可以把自动空调换了，换成目前五十铃那样的空调面板，
当然了，你如果认为那个落后，可以用那个面板，但是后面的操作机构可以用电动的
，咱们只保留它的手感，闭眼操作的手感。像风机旋钮那个造型，不用看，扭到哪里都知道。不要叫它太聪明了，要不然又会在开空调的时候来那么一下子暖风，能热迷糊了。咱们再把仪表台重新改造一下，方向盘油门和座椅好好的研究研究相对的位置，尽量叫人长途开车时脚不累手不端盆，比如说把油门踏板换成种在地板上的那个踏板，
那个不怎么累脚，方向盘角度可以尽量往垂直方向靠拢点，弄个气动按钮锁住方向盘，现在不知道是不是我的错觉，我的座椅往左斜，头往后靠椅背上不在中间，靠右，如果按座椅坐正又明显扭腰。后视镜外壳仔细研究研究，叫它不挡拐弯时前方的视线，可以看看日本人的后视镜，在前边，带雨刷还有副驾驶电动折叠，离合也特别轻快，我在瑞丽给老缅挪车时知道的。行车记录仪挪下来，挪到便于观察和操作的地方，这样可以随时注意连续驾驶时间，做好进服务区的规划。那些按钮适当缩小一点，分散布置，省点空间出来多布置几个储物格，放点油卡证件油箱钥匙牙签掏耳勺啥的，出风口研究一下角度，最好是把迎面吹的风口挪到遮阳板那里，省得开空调冻手开暖风手上又出汗。遮阳板也换了，陕汽德隆，大客车那样的就挺好，可以随意往下拉。雨刮器改成目前的空调风机旋钮那样无极调节的，目前这个间歇刮雨非常不好用，间隔时间太长了。
大灯高低调节取消，比鸡肋还鸡肋。载荷调节开关，我都忘记还有这个功能了。顶灯按钮都磨出坑了，
每次都需要按好几下才亮，这个位置睡觉时想开灯还得爬起来，后面虽然有，但是经常坐好了才发现忘记关了，再站起来关掉。仪表台顶上弄个平顶，前边弄个高边挡住，放点记事本笔啥的，停车时还能放饭碗水杯，仪表台设计不用考虑视野的问题，反正不管怎样都要看照地镜，玻璃太大除了浪费空调或者暖风没有啥好处。档把子能不能往前挪，叫它站正了，目前前边的那个空间一点都用不上，开车时杯子倒了还容易从那里滚脚底下，我都是放个桶挡住，没人在开车时在那里走动。手刹再挪走，可以在后面弄个高点的杂物箱，放点手套抽纸啥的，顶上想办法布置顶灯暖风驻车空调开关和充电接口。多功能方向盘也可以适当调整一下四幅的这个幅，侧面两幅放到四点钟和八点钟，这样即使方向盘歪一点也不影响看仪表盘。车载大屏虽然时髦，仔细想来用处也不是太大，八寸足够了，最多的用处就是导航，停车看片的有几个啊？再说看片都用手机啊。卧铺这个呢，我是单架，一个人，我认为目前的宽度足够，假使有女助理，加宽卧铺不如把副驾驶座利用起来，首先旋转，使靠背往里，然后放平，调整整体高度就和卧铺一样高，这样加宽得有五十公分吧，这样既没有额外增加驾驶室长度，卧铺也足够宽了，反正晚上放下睡觉，白天收起来，白天午睡也没问题，估计没有和女助理一起午睡的吧。当然，这个副驾驶座靠背和座得是特殊的，可能得是纯平的，平时坐起来和家里沙发似的。
由于我是单架，没有助理也没有请人帮忙，所以提供的意见呢不能代表普遍性的意见。
我有时候呢也会看看快手上的北美同行，北美的长头卡车可能不适应中国，北美的地形路况和中国的青，藏，甘，疆有点类似：地广人稀，场地足够大。来到东部省份，场地也勉强可以，但是西南的路可够喝一壶的。再说万恶的资本主义国家限制了人们努力赚钱追求富裕生活的权利，每天的驾驶时间就给你那么多，闲暇时光不能总是靠旅馆打发，它们的大空间就派上用场了，我认为这个是最重要的原因，要不然为啥同样是追求自由的欧猪人咋没有大空间驾驶室呢。中国人都忙着追求美好生活呢，谁有那个时间天天在车里娱乐呢？再说洗手间，现在中国的许多服务区都有洗澡的地方了还能没有洗手间？中国的基础设施完爆北美。以经验看，除了没货趴窝在路边，其余时间都可以完美解决。所以啊，这仓那仓，不如把挣钱机器再翻译一下，仔细翻译翻译。我的翻译是这样：简单可靠实用，简单就是便宜，可靠就是质量，实用就是在尽可能便宜的前提下尽可能的提高舒适度，就是各种按钮开关布置的顺手到闭眼就能操作的程度，各种坐姿各种操作尽可能的不分心，座椅方向盘和踏板大部分人都能找到合适的位置。而不是靠四路监控和航空座椅提高逼格。不知道总工赞成我这个翻译不。话说一个格拉默座椅好几千了吧！
现在社会呢，进口车自带光环，尾气都是甜的，国产车有原罪，再好的也得推翻它。这就是现状，靠一个人很难改变，比如总有人说外国人不搞排气管天也是蓝的，他们却不知道是外国人先搞的排气管，咱们一直到国六才勉强追上，他们也不知道除了东部人口稠密的省份外中国所有的天都是蓝的，
他们也不知道云南的空气青藏高原的雪山和新疆内蒙的草原丝毫不比外国差，他们更不知道地球上只有一个中国却有二百多个外国。下面的他们更不知道也不想知道，中国虽然是五千年的中国，但是工业化的中国仅仅是加入世贸后才能真正的开始算起，想想打工潮什么时间兴起来就知道了。伟人打下深深的地基，盖起简单却能挡住野兽豺狼的房子，矮个子老人决定装修一下住的舒服点，大眼镜承前启后做好了监工的责任，后面就眼看着中国人发挥的外国人没有发挥的地方了，现在则是寇可往吾亦可往。
做产品不能像欧洲国家选总统，靠民意上台的泽连司机现在都成啥样了，分家时仅次于俄罗斯的乌克兰一步步的搞的女人孩子都被外国人干。这充分说明民意不准确，许多人根本不知道自己需要啥，光看着别人这个好那个也好，抓不住重点，到头来一地鸡毛。叫大家说说，司机这个队伍里有多少是真正的司机，下车是兄弟上车是仇敌，刮掉反光镜也不让的事少吗？天天哭着喊着叫人尊重，自己却总干那些不招人待见的事，车上垃圾随手扔，堵车时都能蹲车底下弄一堆的也大有人在。车门一关就是老子，下车那指定就是孙子。车门一关是个人，下车才能是个人。有许多远看像个人，近看也像个人，但是张口不说人话的却又能直立行走的兽也不少见。这样的队伍能准确知道自己要什么吗？
造车呢，就先切身体会体会，然后根据实际情况及成本工艺决定怎么样造，造什么样的车。只要东西好，还能没有人买吗？话说上一代JH6驾驶室分两半的那款，在路上可非常罕见啊！
现在的这些车，平地板的空间表现已经非常好了，三一那种后边加宽的更是绰绰有余了。总不能就因为这些地方好设计而又容易使产品差异化明显就使劲的磕吧！请设计师亲自驾驶，走几个长途，亲身体会一下产品的使用场景，再慢慢的把这些不起眼而又非常影响驾驶体验小地方逐渐的改进，力争精益求精。到那时，和进口车一较高下才不是一句空荡荡的口号。
几经修改，总是感觉不是太如意，有点凌乱，也有点词不达意，但是没有办法了，我一是没有较高的文化修养，二则确实没有写文章的经验。也只能这样了。将就着看看吧，左右不过是随意发发牢骚。
2022年7月20日成文于甘疆交界处马莲井服务区。