玉柴6L340老是冒白烟是怎么回事啊

【原帖由开车小牛必于2013-02-28 21:20:21发表在2楼】
发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。
供油系中有水。
燃油中或燃烧室中有水分，
水在汽缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，
从排气管排出形成白烟。

  




喷油时间过迟。
由于喷油时间晚，
喷油时汽缸温度已下降，
部分柴油未燃烧变成油蒸气，
冒白烟。

  




喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，从而冒白烟。

  




汽缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸气，因此从排气管冒白烟。

  
故障诊断和排除

  




柴油机刚启动时冒白烟、
温度升高后变成冒黑烟。
这说明汽缸压力不足，
此压力虽能维
持柴油机启动，
但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸气排出。
应检查气门关闭
严密程度、
配气相位情况、汽缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、
汽缸磨损是否过大、
活塞
环有无卡滞或其开口是否重合等。

  




柴油机工作无力、
冒白烟。
可将手靠近排气管，
当白烟掠过手面有水珠则说明汽缸内已
有水进入，
此时可用单缸断油法找出漏水的汽缸。
若单缸断油时影响柴油机的转速，
说明该
缸工作良好，
否则说明该缸不工作，
应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；
若发现有水应检查
进水原因，查明是汽缸破裂还是汽缸垫冲坏；若各缸情况一样，仍然工作无力、冒白烟，则
应检查柴油中是否有水。
这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，
检查燃油中是否有水。

  




柴油机高速运转时工作不均匀、
加速不灵敏、
温度过高、
工作无力、排气管冒灰白色烟
雾。
这说明喷油时间过迟，
应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，
慢慢
提前喷油时间，
使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转，则应检查喷油泵各缸柱
塞的定时调整螺钉是否失调，并采取措施。

  




柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温
70
℃左右时排气颜色由冒白烟转
为冒黑烟，
便可判断为喷油器雾化不良、
滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然
后校验喷油器；
若在喷油时有滴油现象，
则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀
体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。

【原帖由我爱卡车123于2013-2-28 22:04发表在4楼

】
气温太底   我们这的车冬天全是这样

【原帖由从容天地间于2013-2-28 22:38发表在5楼

】



4楼的卡友说的有点道理，特别是气温很低的时候。

【原帖由我爱卡车123于2013-2-28 22:41发表在6楼

】



怠速一会就好   车太凉

【原帖由真心去爱于2013-3-3 10:49发表在8楼

】
楼主的问题是不是热车怠速运转几分钟就开始冒白烟了怠速运转的越久烟就越大 一般情况下是喷油器雾化不良造成的

【原帖由柳州飞机挂于2013-3-5 22:35发表在9楼

】


大哥啊怠速越久烟越多啊    就是怠速一个晚上他就冒一个晚上的白烟啊

【原帖由陕汽2190于2013-02-28 21:58:46发表在3楼】
技术贴

【原帖由开车小牛必于2013-02-28 21:20:21发表在2楼】
发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。
供油系中有水。
燃油中或燃烧室中有水分，
水在汽缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，
从排气管排出形成白烟。

  




喷油时间过迟。
由于喷油时间晚，
喷油时汽缸温度已下降，
部分柴油未燃烧变成油蒸气，
冒白烟。

  




喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，从而冒白烟。

  




汽缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸气，因此从排气管冒白烟。

  
故障诊断和排除

  




柴油机刚启动时冒白烟、
温度升高后变成冒黑烟。
这说明汽缸压力不足，
此压力虽能维
持柴油机启动，
但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸气排出。
应检查气门关闭
严密程度、
配气相位情况、汽缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、
汽缸磨损是否过大、
活塞
环有无卡滞或其开口是否重合等。

  




柴油机工作无力、
冒白烟。
可将手靠近排气管，
当白烟掠过手面有水珠则说明汽缸内已
有水进入，
此时可用单缸断油法找出漏水的汽缸。
若单缸断油时影响柴油机的转速，
说明该
缸工作良好，
否则说明该缸不工作，
应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；
若发现有水应检查
进水原因，查明是汽缸破裂还是汽缸垫冲坏；若各缸情况一样，仍然工作无力、冒白烟，则
应检查柴油中是否有水。
这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，
检查燃油中是否有水。

  




柴油机高速运转时工作不均匀、
加速不灵敏、
温度过高、
工作无力、排气管冒灰白色烟
雾。
这说明喷油时间过迟，
应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，
慢慢
提前喷油时间，
使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转，则应检查喷油泵各缸柱
塞的定时调整螺钉是否失调，并采取措施。

  




柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温
70
℃左右时排气颜色由冒白烟转
为冒黑烟，
便可判断为喷油器雾化不良、
滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然
后校验喷油器；
若在喷油时有滴油现象，
则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀
体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。

【原帖由开车小牛必于2013-2-28 21:20发表在2楼

】
发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。
供油系中有水。
燃油中或燃烧室中有水分，
水在汽缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，
从排气管排出形成白烟。

  




喷油时间过迟。
由于喷油时间晚，
喷油时汽缸温度已下降，
部分柴油未燃烧变成油蒸气，
冒白烟。
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