跑青藏线、翻唐古拉山，省油重卡跑冷链我推荐欧曼！

今年46岁的任师傅从事货运行业十多年，目前往返于新疆到西藏拉萨。与任师傅一起闯荡青藏线的是欧曼国六EST自动挡重卡。从给公司开车到自己单干，任师傅开过的车品牌种类很多，但这一次毫不犹豫选择了欧曼，用他的话说，“这车，我真的选对了。”


受国六法规政策的影响及货运的需求，今年1月底，任师傅将爱车换成了欧曼国六EST自动挡重卡，尽管在过往的运输生涯中没有接触过欧曼重卡，但是在朋友的推荐下，了解到欧曼车品质可靠、省油，就选择了欧曼国六EST自动挡重卡。


据了解，任师傅的运输路线相对固定，从新疆拉猪肉运送到西藏拉萨，然而从新疆到拉萨的物流非常多，但是回程货就非常少，因此从拉萨返回新疆任师傅选择空车而回。从新疆到拉萨单程近3000公里，途经连霍高速、109国道。这样的路线，任师傅每个月要往返三次，再加上青藏线路途艰险，危险性在货运行业内已是共识。

从事冷藏运输，对时效性的要求非常高，如果不能按时交货，会造成一定经济损失。据悉，从购车到现在5个月的时间，任师傅的这辆欧曼国六EST自动挡重卡已经跑了7万多公里，“我的这辆车搭载是是福康A发动机，跑了这么多趟，一点大的故障都没有出现过，490的马力，也不存在高原反应，爬坡爆发力特别强。”


除了动力性能好之外，节油性能也很显著。低油耗也是任师傅欣赏这辆欧曼国六EST自动挡重卡的原因。“我身边的朋友都说欧曼油耗低。我平时去程是重载，回程是空放，平均百公里油耗在26L左右。比我在青藏线上碰到的同马力段的其他车百公里省油3L左右，这样的油耗表现我很满意。”此外，任师傅还提到，现在油价高、运费低，选一辆省油的重卡对自己跑运输有很大的益处。“百公里省3L油，按照现在的油价，一年可以节省一大笔费用，省下的就是赚到的。”任师傅高兴地说道。

现在自动挡重卡是大趋势，因此在换车的时候任师傅选择了欧曼自动挡重卡。“换挡没有顿挫感，操作也便捷，解放了左脚和右手，走在青藏线上，我可以把精力都专注到驾驶上，也提高了安全性。”省时省力是任师傅对这辆欧曼自动挡重卡的驾驶感受。


考虑到雇佣司机来换车跑成本过高，任师傅选择一个人跑车。“跑累了就正常休息，像我跑青藏线人也不好雇，雇一个工资都得1万元左右，到手利润太少了，一个人跑的话还能多挣一点。”远距离，跑一次单程就需要三天三夜，高强度高时效的驾驶任务，意味着任师傅的吃住都要在车上进行。“我们冷藏运输对时效性的要求比较高，青藏线的路也难走，路上不敢耽搁；另外在路上去宾馆住宿的话，花费的成本也较高不划算。我的这辆欧曼自动挡重卡驾驶室很宽敞，睡在卧铺上也不觉得空间狭小。”任师傅说。


车贷、房贷、一家人生活开销，任师傅肩上的担子很重，但却没有压垮这位来自皖北的汉子，他坦言，尽管难，但是从来没有想要过改行，好在自己的这辆欧曼国六EST自动挡重卡省油，让他即使在这样高油价低运费的货运环境下，也能保证一定的收益，迎接美好生活。

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