【行车笔记】真实感受！国六中国行的2天试驾体验

余晖

2022-07-05

要说幸运，咱确实有那么一点儿。很荣幸，我作为幸运卡友被卡家论坛抽中了。上个月一看到论坛发布的招募：《卡家践行团国六深运营》真实体验活动，我就立即填写报名表参加了，因为我是完全符合活动参与条件的司机，正好我自己也有国六重卡，也是有一定运营国六的经验，所以我满怀期待的踏上了“国六中国行”的体验之旅。

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我知道咱卡友最近过得不顺，其实运价不涨的时候，就看谁省钱省的最多，所以选车、养车、甚至开车都很关键，直接给你省个几千甚至上万不在话下。现在已经进入国六时代，有很多老司机都对国六车一知半解，不知道怎么选、怎么开、怎么保养才最省钱，别提新入行的年轻人了，所以此次我既是“东风柳汽乘龙国六践行者”，又是卡友的“代言人”，肯定得实事求是，说实在话。

没出发前我就听说，此次我将试驾的是由东风柳汽厂家提供的乘龙H5超轻版牵引车，这是一款国六重卡新车，而当我那天真正见到它时，给我一大惊喜。我出发前去装货的时候，发现它确实比一般车装得多，这得益于它自重轻，我拉得货就是食用油，这趟能比我平常一趟多拉个500公斤以上。听名字就知道，这款乘龙H5既然称之为“超轻版”，那自重一定很轻。卡家主持人说这个车自重仅在7.5吨左右，这个自重能做到这么轻一定是车厂下功夫了。据说是，为实现整车降重，助力卡友多拉多赚，保障卡友的运营收益，乘龙H5超轻版通过“新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术实现科学降重，所以自重才仅在7.5吨左右。

本次我们是要从江苏省盐城市出发，将货运到陕西省西安市，我和卡家主持小哥一起出发，走的路线沿途经过江苏、安徽、河南、陕西等等地方，总计差不多跨越了1300公里左右，这路程蛮远的，好在我们货主对时效性要求不高，但也不低，所以这一路我们也不敢休息。这沿途的路况也是千奇百怪，有平原有山区有丘陵。当时，我们驶离安徽进入河南境内，路况就从平原变为了山区工况，有时还会出现大下坡，大上坡，这对我驾车技巧也是很大考验，不过这车好开，给油上坡很轻松，自动挡很灵活，车辆装有进口的福伊特液缓，下坡刹车也挺给力。不愧是搭配得这黄金动力链：潍柴460马力+法士特AMT变速箱+小速比后桥，这动力放在我日常这种标载高速工况足够了。

大家最关心的马力说完，该说说大家第二关心的省油了，咱卡友都知道，现在讲究一个经济时速嘛，也就是说我只要开到那个时速区间最省油。再辅助有乘龙V+车联网智能运营系统、整车低风阻设计等多项节油技术，就能使这趟运输降低油耗，更节油。

总结下来，这次历时两天横跨1300公里的国六运营体验之旅，我是收获满满，并且圆满完成运输任务！但说实话，要不是这辆车这么好开，我也不能这么舒服的完成这两天的运输。好车就是既让你多拉货，多挣钱，又让你开着很舒服，很自在地把钱挣了。这个驾驶室很宽敞，而且航空座椅是多功能的，可以多个方向调节，除此之外，这个车辆原厂自带360°高清全景影像我很喜欢，再配上中控大屏，我驾驶的时候都不用死盯后视镜，也不怕像四路监控那样反应不过来，总之很有安全感，还有双卧铺很舒服的。

卡友们，要想在低迷的市场环境中挣得更多的钱，必须“多拉快跑”、“降本增效”。那选车这一步，你就要选对了，那就是要选择一款自重轻，油耗低，动力充足，质量可靠的车型拉货。而这款乘龙H5超轻版牵引车确实是我的首选，相信也是卡友圈众多专业人士—“老司机们”的首选！