【老车回忆录】沉睡多年的南京老嘎斯----跃进130连载.

独上兰舟

2022-06-23

上两期给老哥们介绍了两款军用越野卡车，这两天一直忙着跑车没有给大家更新，今天抽空给大家更新另一款老车。大家一起来看一下吧！

1980年有一款被广泛应用的国产轻卡，那就是有南京老嘎斯之称的跃进NJ130。而这款车也是我国卡车史上第一辆轻型卡车。

1958年3月经历了整整5个月的努力，我们成功研发了第一辆NJ130型货车，当核载2.5吨的NJ130缓缓开出厂门的时候，也预示着我国卡车史上第一辆轻型载重汽车诞生了。直至1958年的11月这款车才正式定型，并于当年试产了250辆，于第二年增产至1206辆。

最初的跃进NJ130的外型与后期的外型还是有所区别的，第一代的跃进NJ130外型比较独特，整车的设计风格有点类似于二战时期美式的军用汽车，而除了底盘与嘎斯51型基本相同，其余部分基本看不到嘎斯51型的影子。

后经过不断的升级改进，我们很快的将原有的帆布制的屋顶和门全部淘汰掉，更换为更为结实的铁质整体的结构，同时也增加了流线型的驾驶室产品，使得改进后的跃进NJ130与嘎斯51A型汽车整体外观几乎相同，只是改进后的跃进NJ130整体外观更好看，同时结构品质也更优秀。

升级过后的跃进NJ130整车尺寸5538mm×2344mm×2165mm，轴距为3300mm。车厢内部尺寸2880mm×2140mm×540mm。空车重量2.71吨，满载总重（含两名乘员）5.36吨，载重2.5吨，最大拖挂总重3.5吨。同时搭载了直列六缸侧置气门NJ70型汽油发动机，这款发动机的缸径82毫米，排量3.48升，百公里耗油19升，并使用了四速手动变速箱和7.50-20型的轮胎。你觉得这个配置在那个年代怎么样？

随着我国军事的不断发展，老款的跃进NJ130已经不能满足军队的需求了。为了满足军队的需求，南汽又根据嘎斯61型车仿制了跃进NJ230。而跃进NJ230相较NJ130在前轮之间增设了一个差速器，使得前轮也赋予了驱动能力，从而提升了整车的越野能力。

算是升级版跃进NJ130的NJ230方向盘采用三幅设计，波浪条纹提供更加明显的质感。驾驶室内分体机械式仪表从左到右依次代表：汽油容量、机油压力、时速等。因为整车都采取了全封闭金属的驾驶室，所以整车的载重只能够达到1.5吨。

80年代初期我国大力鼓励人民参与运输行业，故而即将退役的跃进NJ130凭借着自身性能优越、结实耐用、价格适宜等优点深受当时民众的喜爱，以至于让跃进NJ130在退役前又迎来了一波生产高潮。转眼间半个世纪过去了，你还记得这个见证货运行业辉煌的功臣吗？你还记得卡车公园角落里早已锈迹斑斑默默沉睡的跃进NJ130吗？

下一期你还想看哪款老车快来评论区留言吧，老铁给你们安排上！

本帖最后由独上兰舟于 2022-6-23 12:17 编辑