百公里油耗33L，欧曼赢得卡友信赖【“油”我守护】

“车辆好不好，发动机很关键。我之前开的那辆欧曼GTL重卡五年跑了70多万公里，整车三大件无大修。现在这款510马力的欧曼EST同样高效可靠。为什么？因为配的福田康明斯发动机皮实抗糙、性能可靠，所以买车选对发动机很重要。”


赵师傅今年41岁，2006年涉足货运行业，从业经历丰富，对各大重卡品牌也都比较熟悉。

“刚开始，我在深圳一家物流运输公司做专职司机。后来，随老乡一起去上海、浙江、贵州等地跑过运输，国内外绝大多数品牌重卡都开过。2016年，回到安徽六安老家后，我买了一辆欧曼GTL单干，那辆车搭载的就是福田康明斯发动机，五年跑了70多万公里，整车无大修，发动机性能非常可靠。车钱两年就挣回来了，收入还不错。”

基于对福康发动机的信赖，2021年春节后，赵师傅果断换购了一辆更大马力的车型跑货运，车辆挂靠在六安市一家物流运输公司旗下，主要从事大型零部件运输，货源业务相对比较稳定，主要运输线路是从安徽六安到浙江宁波。平均算下来，单边运输距离约700公里，往返运输距离约1400公里。

能够在竞争如织的货运市场中揽获一份稳定货源实属不易，这与整车及发动机的稳定表现息息相关。

“这辆欧曼EST搭载的是12L的福田康明斯发动机，动力足、时效快，安全可靠又高效。算上装卸货时间，平均两天跑一个来回。抛掉厂家休息日，每个月能跑13-14个趟次。与其他同线路卡友相比，我每个月要多跑2-3个趟次。”赵师傅表示，由于福康发动机的表现十分给力，这辆欧曼EST平均每月运营公里数约1.8-1.95万公里。一年来，这辆车累计行驶里程超过22.5万公里，半路从没掉过链子，出勤率非常高。


衡量一款重卡好不好，搭载的发动机性能首当其冲。那么，这款福康12L发动机究竟有哪些亮点助力用户高效运输呢？

福康这款12L发动机采用了多项创新技术，包括PCC预见性巡航、远程服务、ISOPOD涡轮增压技术、Leakless燃油系统保压技术等，具有智能、高效、节油、可靠等特点。赵金生谈起这款发动机的使用感受也是滔滔不绝。

“这款510马力的福康发动机，排量为11.8L，满足国五排放标准，最大输出功率375kW，低转速、大扭矩特征明显，发动机转速达到1100-1400rpm时，最大扭矩值达2300N·m。”

赵师傅表示，这辆欧曼EST有福康发动机的加持，整车动力性强，起步、换挡与超车等都很快，爬坡毫不费劲。与发动机匹配的是采埃孚16挡手动变速箱，能够有效将510马力传递到后桥，换挡顺畅，操纵舒适，再加上速比为3.7的469康迈后桥，整车驱动力与承载力表现出众，拉大型零部件乃至大件设备游刃有余。


“油耗表现与发动机性能关系最为密切。”赵师傅说，这款福田康明斯发动机使用了XPI超高压喷射技术，喷油压力高达2000Bar，增压器进气效率高，且发动机对油量的控制更精准，雾化效果更好、燃烧更充分，进而提升了燃油利用率，更节油。

“我主要以跑高速为主，运输时效宽裕的情况下会跑底道，这辆欧曼EST标载行驶状态，百公里综合油耗约33升油，油耗表现还不错。今年春节前后雨雪天较多，百公里综合油耗表现，亦会受气候因素影响略微上升0.5-1升油。”

作为常年使用福康发动机的老司机，赵师傅说，这款福康发动机搭载的预见性巡航系统，包括平路行驶模式、预上坡模式、上坡模式、预下坡模式以及下坡模式五大模式，能自动识别前方两公里路况，可根据路况自动调节车速，使得发动机能够最大限度地运行在经济区域内，以最优方式通过起伏路段，为用户降本增效。


跑长途运输，驾驶舒适度的重要性不言而喻。“欧曼EST采用了四点悬浮式驾驶室，跑坑洼路况，颠簸感也不强，发动机降噪效果也很好；再加上平地板设计的驾驶室，最大化利用了空间设计，驾乘空间很宽敞，我在驾驶室内站立行走活动自如。”赵师傅说道。


“在我们卡友圈中，福康发动机在动力性、经济性、可靠性等方面持续迭代升级，一直都是高品质动力产品的代名词，获得了用户的普遍认可。”谈及虎年目标，赵金生坚信，凭借搭载高效福康发动机的欧曼EST重卡助力，今年收入肯定更会高。