新能源轻卡行业现状分析

目前新能源轻卡路权限行的城市还有很多城市，山东作为经济大省没有找行先试，一方面是本地油车轻卡制造商多，去库存压力大，重汽轻卡、陕汽轻卡、一汽解放轻卡制造基地都在山东，且山东高速路况还是最好，城际间的配货运输还是以10万左右的厢式货车为主。
现在一汽解放的新能源车型为J6f，81度电的终端售价在18万左右，电池有宁德时代和力神两个供应商的电池配套，电机型号有三家供应商，分别是:汇川、绿控、精进，变速箱因为汇川和精进是集成后桥，所以只配备减速箱(3.148），而绿控因为是中置电机所以配备了两档变速器(2.731、1），多合一也是以汇川和理工华创，(下半年将在领途车型上采用解放自主多合一）续航里程180-210公里之间(主要是重载与否的区别)，保修上也是5年20万公里，解放在新能源车型上凭借品牌优势在新能源轻卡板块上发力一般(2021年全年也就在800台左右)，和东风、比亚迪相距很大，估计也是只是被逼完成国家的新能源销售指标。作为后起之秀的陕汽轻卡在依托潍柴的强大技术后盾下也是2021年的后起之秀，2021年销售也在800台左右比解放略差一点。陕汽轻卡在燃油动力组合上主推潍柴发动机+法斯特+汉德的黄金组合，新能源上也有一套“黄金动力组合”:宁德时代+汇川+汉德前后车桥组合，保修在5年20万公里质保基础上还推出CTO托管服务，3年30万公里大小保养外加易损件更换都是免费，虽然电车维修成本就比燃油车节省不少，再加上易损件三年下来也在5000元左右。大家最关心的还是收回成本的问题，毕竟新能源电车的成本比燃油车贵1倍左右，行业的冷藏车、高栏通过燃油不间断续航可以1-2年收回成本，而电车目前根据按6公里、燃油8元/升计算，电车每公里0.6元计算，再加维修保养，(遗憾的是电车的保险1万多比燃油还贵一倍）1年半才能收回多付的购车成本投资，也有很多车友在投资回报周期长而不考虑电车，但一般的燃油轻卡车中的冷藏和高栏也是通过高里程跑出来的，车主或者驾驶员也是通过加班加点熬出来的，可以说是拿时间和健康成本来挣钱，且二手车的价格也是保值不高。
而新能源则是“早5晚8”规律生活，又在居住区附近，照顾家人孩子、老人可谓轻松灰领阶层，，现在新能源电车维修和电池使用寿命已经很成熟，抗衰减的各种技术已经日渐完善，我自己开过之后最大的感受就是安静，开一天燃油车回到家脑子都炸的慌，开电车安静不说，关键是不噪人，再加不限行、不限号，开着也不用赶时间。
总上所述使用新能源轻卡的用途不一样，使用方法也不一样，车况也不一样，二手车的行情也不一样，要想多陪陪家人不想外出没白没黑的赚钱就选新能源轻卡。