“在路上遇到大货车，离它远一点。”这条朴

“在路上遇到大货车，离它远一点。”这条朴素的交通常识背后，是一起又一起惨痛的事故。半挂车的转弯盲区是最大的。一般来说，车身长度越长，盲区越大。右转肇事固然有驾驶员疏忽大意、疏于观察的因素，更重要的原因是大货车车辆设计造成的盲区隐患。右转盲区造成的交通安全问题主要出现在城区，尤其是交通路口上自行车、行人混行在机动车道时，驾驶员需要观察的目标物较多，容易忽略盲区，易把行人、自行车剐蹭进去。
     半挂车盲区分为两种：一是内轮差盲区，可以理解为车辆最前面的车轴与最后面的车轴角度不一样，两者距离越长，盲区越大；二是后视镜盲区，牵引车和挂车之间存在铰接轴，形成一定角度，牵引车右转时，挂车还是直行的。大型车右转弯过程中，必须刹停一次，再起步。进入路口后先停稳、再瞭望，确保安全再起步。这个“停”，可能只需要短暂的几秒，却留出了安全时间。
        我驾驶的是东风天龙牵引车，富华半挂车。我希望在车辆后视镜等位置安装希迪半挂车360’摄像头，当摄像头监控区域存在目标信息时，会通过声音或视觉信号提醒驾驶员；二是在车辆前后轮各安装一对毫米波雷达，如果雷达监测到附近有目标物，驾驶室里会进行声光报警；三是从车辆上投射出灯光警示，可以运用在夜间行驶的环境，用闪光或红色光影，让行人或其他车辆及时察觉到进入危险区域。要在大货车的下方和侧面安装防护装置，车辆转弯要有语音提示等，仍然有改进的空间。
       在车辆上推广安装希迪半挂车360摄像头系统，利用距离探测器等消除盲区。