疫情下的悠闲短驳

新一波的疫情来势汹汹，波及我国的四大一线城市，传播速度非常惊人，作为一个开车多年的老年司机，还是自觉点好，保存好自己的“绿帽”很重要！！！
湖南也从境外输入阳性，导致人心惶惶，封的小区数不胜数，没办法，只能窝在家周围转转，我可没有一些卡友的高尚，在疫情中逆行为地区送物资，送货去的时候高大上，卸完货变孙子的例子层出不穷。以前的短驳还有200多公里，无奈害怕自己的健康码变色，改成市周边几十公里，虽然利润已变薄，但好在安逸自在，自己的一个远房亲戚在本市做某钢厂的总代理。曾邀我多次去他那送货，那时因跑稍远的地方利润还算可以，就没有兴趣去，也不想去。随着油价的不断上涨，运费还是原地踏步，油钱从当初的每一趟只需1000元到现在的每一趟1800元，多次跟厂方沟通协商把运费稍提高，遭对方严词拒绝，还一副高大上的样子，说什么这个单价现在还有许多车想插进来，只好作罢。至于别的车把它当作宝藏一样拾起来，那是别人的想法，一趟一个来回（装卸货物共四次）利润2000块都达不到。试问这挂车养得还有什么劲头？一个电话打给八杆子才能打着的亲戚，去他那干新政策稍微宽松点，车货总重不超10%不罚款，连车带货装到53.9吨以下，即使被逮到了也不是太大的事儿刚入手，一切都是重头再来，要遭遇许多瓶颈，钢材一般都是送工地或拉丝厂，陷车，泥泞路面无法避免，这个就看自己的技巧与脑袋瓜子转圈。即便是这样的短途运输，车还是必须要重保养好，档把挂档时感觉间隙有点大，检查后发现支架固定螺丝胶套松旷，自己动手把它换了，花几十块钱又让它回到出厂时的状态干任何一行，心态要好。根据自己的想法行事。每个圈子都有形形色色的人。不爱说什么自己热爱卡车，只是已经踏入了这一行多年，想改行比较难。我想，如果自己有能力干另外一行能与养车同步，会毫不犹豫的加入另一个圈子，只是现在哪一行都比较难。做好当下份内的事，让自己心安理得就是！！！光阴似箭，不知不觉2022又来了快半年，看看自己的家当，顿觉羞涩