搭载安康4.0升动力！骏铃擎天柱黄牌1号有何优势？还带大卧

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2022-05-05

蓝牌新规落地、政策收紧，不同车型之间也做好了各自分工。很明显在当下，蓝牌轻卡主要就是针对轻标载配送需求，而黄牌4.8-6.2米区间的中卡则是承担着更大容量和更大重量的货物，同时还需要兼顾到一定的操控灵活性，能够自如游走在城际之间。

今天，我们为大家推荐一款江淮全新推出的骏铃5.4米黄牌载货车，车辆在延续产品力的同时，全新的外观造型和内饰更是让人眼前一亮。

对于当下年轻卡友来说，买车眼缘很重要，说到底就是颜值要高，能够彰显自身个体。同时用户对于车辆内饰和舒适性要求也是日益提升，毕竟驾驶员每天在车内度过的时间很长，得坐着舒服、开着安逸、躺着宽敞。

在城际百货运输、五金机电、家居建材以及零担散货等运输场景下，有着不同的工况条件，高速、国道可能都是主战场，会去到拥挤的货物集散地或者郊县乡镇的工厂里，并且运输的产品也不统一，各式各样的货物都得拉。这就需要车辆具备不俗的动力性能和强大的适应能力，去应对国内多种复杂路况。

可靠稳定的表现，才能让车辆拥有良好的出勤率，减少半途故障、维修等待的时间。其实卡友购置一台货车并不轻松，动辄10来万的价格不是说拿就拿得出来，因此买一辆皮实耐用、能够长时间运营的高性价比货车，成为了很多卡友的一大诉求，比较钱要花在刀刃上。

治超政策趋严，蓝牌车的使用场景更加局限化，而黄牌载货车不仅承载能力强，同时在灵活性上也是不落下风，出色通过性让车辆能够在田间地头、城镇小路来去自如。

结合以上工况需求，这台骏铃擎天柱是否能够胜任呢？

实拍骏铃擎天柱搭载的是一台安徽康明斯B系列平台的B4.0NS6B170直列四缸发动机，排量4升，最大输出170匹马力，最大扭矩达600牛米。并且发动机在1000转低速时就能爆发520牛米的扭矩，爬坡、起步更加有劲，且最大扭矩范围广，让动力性能得到持续输出。

安徽康明斯B4.0动力结合国内路况与实际运营场景，着重突出车辆经济性与可靠性的优势，使用2000bar高轨压燃油喷射系统，燃油雾化更充分。要知道，油耗作为车辆运营成本支出最多的费用之一，卡友们对此都是精打细算，而该款发动机不仅具备出色的可靠性，能够长期稳定、高效的使用，同时在油耗方面也有良好表现。

变速箱部分，匹配法士特8JS85TC 8挡变速箱，采用超速挡设计，最高挡传动比为0.75。再搭配3.909的后桥速比，让车辆在高速巡航下拥有更高平均车速的同时，还能兼顾到国道、省道以及乡镇道路等复合工况。

车轮采用245/70R16.5规格轮胎，这种低滚阻轮胎在跑高速时有着更小的行驶阻力，有助于降低油耗。

后桥采用美桥7.2吨高功率密度驱动桥，速比为3.909，比较适合高速公路巡航、城市快速路等路况相对简单的场景。该款车桥拥有更高的传动效率，在带来强劲性能的同时，还能进一步助力燃油经济性。此外，还可以选择4.33的后桥速比，去应对山路等更为复杂的工况。

长换油部分，变速箱和后桥支持6万公里长保养，发动机4万公里长换油，在降低保养成本的同时，还为车辆带来了较高的出勤率。

底盘部分，这台骏铃擎天柱采用前7后7+9钢板悬架，满足各种重货使用需求。并且前后桥均配备有横向稳定杆，防止车辆在转弯时发生过大的侧倾，改善行驶稳定性和平顺性，是一项比较实用的配置。

实拍车辆配置450L铝合金油箱，在5.4米这个级别当中还是很占优势，可以为车辆带来2000-3000公里的续航里程，跑城际运输十分轻松，不用随时下高速找加油站。

实拍车辆配备5.4米长度的栏板货厢，采用五开门设计，对于经常运输大体积、重货的倒短和城际用户来说，栏板货厢有着装载便捷的优势。当然，骏铃擎天柱还提供栏板、厢式等多种上装匹配，尺寸长度覆盖4.8米到6.2米，满足多场景使用需求。

据公告显示，这台骏铃擎天柱的总质量为11.995吨，整车自重最轻可达4.05吨，承载能力十分优异。

车辆采用全新外观设计，正如它的名字“擎天柱”一样，看着就特别硬朗。该车有着比较突出的肌肉线条，两侧大灯造型也是特别吸睛，整个元素组合之下，确实呈现了“机械”质感。

大灯样式设计的比较复杂，内部融入了许多金属饰条，极具设计感。灯源方面，配置近远光一体式大灯，并带有透镜，在夜晚行车时，可带来出色的照明效果。

内饰方面，骏铃擎天柱采用全新的设计语言，车内空间表现比较出色，三人乘坐也不会觉得拥挤。并且车内还拥有丰富的储物空间，除了高顶的储物格，排半卧铺掀起来后还有一个95L的“储物间”，日常衣物、被褥以及生活用品都能轻松放置。

这台骏铃擎天柱还有一项极具特色的配置，通过放到主副驾座椅，可以拓展出一个1837x560mm尺寸大卧铺。对于一台5.4米的载货车来说，这样的卧铺尺寸基本上可以没有任何压力的睡上一个好觉。

搭载安康4.0升动力！ 骏铃擎天柱黄牌1号有何优势？还带大卧