一年内换过的两台车的，第一台用的是重汽豪

一年内换过的两台车的，第一台用的是重汽豪沃轻卡（悍将）德威nf40-170匹发动机整车性能优异，载重能力强还稳.来源于它的车架宽轮距宽！6档万里扬变速器.7.5吨的后桥4:33的速比，城市郊区高速动力性都很强，高速驾驶轻松自如..提速非常快！最快驾驶时速145码/油耗在16-17.18个油；驾驶室驾驶室空间大2080的宽度.前挡玻璃宽大视野开阔，行车时的减速效果非常好！驾驶车辆就没有那么累，开了一年只有到期保养没有换过任何东西，
后来又添置第二台大运（祥龙）同样是nf40-170匹；法士特小八档；7.5吨后桥配比4.875的速比；配EBP装置（鸡肋）空车E位提速到40码就要用大油门提高速度.Ｐ档位动力确实还不错；但是...重去空回油耗23-24个油.心都在滴🩸！同时提速也不快（高低档原因.档位多也就证实了每个档间隔的时速小）挂五档相当于（6档变速箱）的3档；大运挂8档相当于重汽的5档.想要跑更快就只能油门踏板踩更深！大运祥龙跑100码发动机转速需要2100转.重汽挂6档100码1800转多.这就是大运的高油耗；后面去整个后桥换4.33的速比也于事无补.油耗还是在23个油.在高速上最多就110码就顶天了！驾驶室没有重汽的宽前桥也比重汽的短8厘米.这个数据看似不大.在拉重货时车身稳定性就明显了，拉重货时方向盘也比重汽的阻力更重！前挡也没有重汽的宽大视线范围就明显了，大运祥龙的配置比重汽多原车就配导航倒车影像其他的就仁者见人智者见智！大运的座椅太短大屁股久坐真难受！副驾驶座椅💺就更不用说坐的舒服了
总的来说：大运的的驾驶室看似配置不错吧！油耗太高！驾驶时速不高.舒适度都一个样，小毛病每台车都就要看当地的服务站怎么样了