400马力的罗曼第二代运输车搭载曼恩D 2066 LF发动

迎风飞翔

2022-01-27

说起这款车的脉络有点曲折，我来给大家梳理梳理。首先是1963年法国Saviem与德国曼恩合作，Saviem提供驾驶室、曼恩提供车桥与发动机后诞生了Saviem SM卡车。而后曼恩F8车型也采用了这款驾驶室，而第一代的罗曼卡车就是由曼恩授权生产的，第二代车型虽然有些变化，但是整体造型和第一代相差不大。

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法国Saviem SM300卡车

曼恩F8卡车

罗曼第一代R 10.215FS卡车
看完这几张图后，说他们不是一脉相承都没人信。而今天介绍的这款车属于第二代军用26.400DFA车型。驾驶室采用无卧铺版本，前方是相同的一体式弧形挡风玻璃，A柱后移增加了视野。3个单臂雨刮器使得清洁面积更大，2个蹬车扶手安装在雨刮器之间。硕大的“ROMAN”标识在车头中间，标识两侧车头拐角处各有一个防撞块。

前脸下方是横向贯穿的超大进气格栅，但仔细看能发现两侧为装饰性条纹，而不是格栅，只有中间是通透的。这里和第一代相比只是换了个造型，下方是个可拆卸挡板，方便安装前绞盘。进气格栅两侧车头拐角处是转向灯，下方保险杠两侧的内嵌前照大灯被金属网保护。保险杠同时也为大灯提供了防空袭遮挡，保险杠下方中部安装有底盘防护板。

这款罗曼26.400 DFA卡车两侧均使用2块分体外摆车门后视镜，左侧车门上方还加装了照地镜。车辆蹬车踏板采用2+2的4级蹬车踏板模式，驾驶室内嵌两级，下方加挂两级。最后一级蹬车踏板与地面非常近，上下车是方便，但车辆离地间隙就减少了。
车门把手为机械式，打开后能看到车门非常简洁，内侧的储物格是外加的。上下两层的车窗比较少见，下层可以手摇升降。打开车门能够看到车辆驾驶室，内饰和商用版车型没有区别。带有气囊减震的可调车辆座椅安全舒适，驾驶室头顶带有储物格，车顶中间还有个圆形天窗。
罗曼第二代商用车驾驶室
两幅式方向盘没有多功能键，方向盘中间是罗曼卡车的车标。驾驶员面对的中控台看起来像到了印度，上边是一排五颜六色的指示灯，右侧的多功能键也是色彩斑斓。仪表台上是2大6小8个表盘，大表在两侧小表在中间对称分布。

罗曼第二代商用车副驾驶前方
车辆采用1+1双座椅布局，副驾驶前方有个储物格，两个座椅之间是发动机盖。座椅后方与后背板之间空间很小，背板上没有设计后车窗。该车带有独立空调，空滤系统在驾驶室后背板外。

罗曼26.400 DFA卡车的意思是载重26吨，最大功率400马力，“D”表示是三轴车，“F”则说明是驾驶室在发动机上，“A”的意思是全驱车型，这一套的命名规则部分借鉴了德国曼恩。车辆搭载的是曼恩D 2066柴油发动机，该发动机为4冲程6缸增压水冷，最大功率为400马力，最大扭矩1900N.m。

该车公路上最高时速为100公里，符合欧4排放标准。车辆采用F&S430 MFZ干式单盘离合器，搭配HD4700P艾里逊7挡自动变速箱，能够选装手动采埃孚16挡变速箱。采用PF7前桥和串联PT13+PS13后桥，后桥配差速锁。前后车轮均采用鼓式刹车，并辅助ABS和EVB系统。
车辆空载自重9吨，满载最高26吨。车身长9.92米、宽2.5米、空载车高3.48米，空载时车辆前防护板离地间隙0.33米。该车主要用于公路运输最大爬坡只有20%，边坡更是只有15%。这个数据还是不要越野了，车辆前轮配单胎，两组后轮配双胎。
罗曼26.400 DFA卡车的车身可以搭载多种功能，安装Palfinger PK7501铰接式起重机就是维修回收车，安装9000L的水罐就是燃料液体运输车，如上图加装平板和帆布车顶就是物资运输车。2004年罗曼·布拉索夫公司私有化了，之后所有新车只使用罗曼品牌。

本帖最后由失魂人于 2022-1-27 09:53 编辑