技术升级带来性能突破，欧曼GTL载货车伴我行【我这一年】

欧曼GTL8X4仓栅式载货车匹配了福田康明斯ISG350马力，在高速行驶过程中所表现出来的澎湃动力和节油效果令车主感到无比的自豪！

作为福田戴姆勒全新一代智能重卡，欧曼GTL350马力8×4仓栅式载货车的上市得到了众多业内人士的关注。虽然车型的外观配置和数据参数已经公之于众，但是车辆在具体使用中表现如何，性能方面是否让人满意？为了解答大家的疑问，与车主朱其金进行了一次从广西柳州—湖南常德的长途测试。


此次测试出发自广西柳州的新兴收费站，止于湖南常德的德山收费站，历时11个小时，全程共880公里，皆为高速路段。除了测试动力性能之外，我们还从外观、动力、油耗、制动、车内噪音和载货能力等多个方面对这款欧曼GTL载货车进行了全面评测。

买了这辆车后，行驶里程已经超过两万公里，开车的两位司机驾龄都在15年以上，司机朱其金为这辆福田戴姆勒欧曼新型载货车的车主。车辆主要用于运输广西和湖南两地的农副产品，这次车辆便装了满满一车香蕉运往常德。




40多岁的朱其金年纪不大，但却已经有近28年的驾驶经验，开过的货车着实不少。虽然他阅车无数，对于这辆欧曼载货车，他却说“之前几乎不了解”，他表示有一次在服务区看到了欧曼GTL牵引车，于是乎他进入驾驶室里感受了一下，用他自己的话说，“那是一眼就相中了！”所以在他更换新车时就毫无悬念的订下了这辆车。为了能够尽快提车，30多万的购车款朱其金选择一次性付清，这对于一位普通司机来说，绝对是一笔不小的开支，面对这样的“冲动消费”，朱其金只是淡淡地说了句：“没办法，就是喜欢。”


对于车体外观，朱其金更是在意，很多时候车辆并不是很脏，他也要认真清洗一番，以保持车辆整洁，至于车头的一些擦洗工作，朱其金更是乐意之至，不管是出车前后还是在高速服务区休息，都能看到他仔细检查、擦拭车辆的画面。“车子干净了，自己开车也能舒服些，像我们这样跑长途的，开车前检查一下还是很有必要的！”朱其金这样说道。




广西位于西南地区，其特殊的地形对于车辆的整体性能要求极高。欧曼GTL载货车搭载了福田康明斯ISG系列发动机，从参数配置方面来看，可以说是行业内较为领先的发动机，车辆的实际表现也没有让朱师傅失望。


欧曼GTL载货车匹配低转速、大扭矩设计的发动机，高效匹配的动力系统为其提供了充沛的动力。车辆点火容易，起步平稳，在接近满载的情况下，车辆也能轻松做到六挡起步。而且车辆的提速很快，爬坡也很给力，像在广西这样坡多路窄的道路情况下，朱其金也能够轻松超车，这一点让他十分“得意”。另外，优秀的悬架调校以及助力转向，让这款欧曼载货车如欧洲卡车般轻巧，朱其金在驾驶过程中用一只手掌握方向盘就可以实现快速转向，大大降低了司机的劳动强度。

油耗方面，欧曼载货车的节油效果明显。“之前我开的那辆车，每公里油费大概1.8元，有时候能够达到2元。这辆车好多了，大概只有每公里1.6元左右，即使是山路较多的情况以及赶时间的状态。”朱其金如是说。就算车速已经高达每小时90公里，发动机转速仍在经济油耗区间，可见车辆对于转速以及燃油喷射控制做得十分到位。除此之外，车辆高达10万公里的换油间隔也让朱其金为车辆保养的事情省下了不少时间和精力。



在整个测试过程中，当朱其金坐到轿车里时就会叨咕一句“这轿车座椅不如我那座椅舒服！”小曼为此也进行了探究！据了解，新型欧曼载货车对驾驶室进行了优化设计，整车配备了四点悬浮空气气囊车身，可调节减震气囊座椅，可调节方向盘，电动门窗、中控门锁等人性化设计，简单实用而且大大提升了车辆的舒适性。朱其金直言：“坐了这个车，什么小车给我开都不愿意！”

这辆车的驾驶室内部结构也得到了优化，让驾驶室多出顶部大储物箱以及卧铺抽拉式储物格，用于司机放置物品，方便长途驾驶。驾驶室内部隔音效果极佳，商用车界编辑对于驾驶室内的噪音进行了检测，其中怠速时仅为59.3分贝，1000转时的噪音仅为76.1分贝，驾驶室的密封性能十分优秀。

由于是载货车， 这辆车的副驾驶位置空间设计与牵引车有所不同，但车内的卧铺依然够宽够软，躺在上面睡一觉可以大大缓解长途行车带来的疲劳感。

在测试过程中，朱其金每到有下坡时总是拨动着一个拨杆，车速即刻下降，这就是“久闻大名”的iBrake在起辅助制动作用了。对于这项辅助制动功能，车主朱其金甚是得意。

iBrake大马力发动机压缩制动技术是福田康明斯ISG超能动力所独有的强大优势，匹配在这辆车的马力高达370匹。这套福田康明斯的发动机制动系统，集成在发动机里面，采用排气摇臂与压缩制动集成技术，制动效果出众。这对于车辆在堵车、转弯、进出高速路口等一些特殊情况下控制车速起到了极大作用。


还发现朱其金对于一般的下坡几乎不太用踩刹车，而对于那些特别陡峭的下坡配合一下淋水器就能轻松下坡了。朱其金表示，由于iBrake大马力发动机压缩制动，使得车辆在西南地区下长坡路段能够有效减少刹车片和轮胎磨损，防止车辆因为制动系统过热导致刹车失灵，对于车辆整体安全系数的提升意义很大。就连朱其金这样的老司机也感概：“这种路（长下坡）上面，真的比以前的车好开很多啦！”