柳汽M3轨压过高维修经历

前段时间说过故障；不做太多的介绍了；天天闲着没啥货拉；一直想着把故障原因总结一下；奈何拿起手机就想刷抖音；想不起来发帖子这个公里数真符合我现在的状况；感觉这样下去媳妇都找不到了经过三四天的检修；能换的；都换完了；修车的比我小两岁99年的；能感觉出来；真的尽力了，尽管他师父一个劲的让检查电路；但同是修车出身的我感觉不是电路的问题，他师父也是老板；他也没找到问题；让小伙子检查；前两天都是他师父跟他一块来检修的；有事没来；中午吃完饭；他在油泵上接了个表；我也没问他测啥；他让我启动；我就启动了；电脑就放车上；从他接了表以后；我看数据就正常了，轨压也不高了，从数据上可以看出额定轨压与实际轨压相差很小；正常了；我跟他开玩笑说要不你的表别拿下来了；放上面吧，小伙子说不可能跟表有关系；他说我把油泵插头拔了；你插上看看我把插头插上；结果立竿见影；油轨压力立马上来了，心中大喜；找到问题了，油泵插头拔了之后一切正常；这也预示着之前换的计量单元；轨压传感器；泄压阀；上面的插头什么的都是无辜的🥺他们折腾这么多天；费用我都付了，毕竟修车也不容易。他们说这个插头插不插都无所谓，没有什么副作用我就无锡周边两三百公里加热也基本用不到；拔掉就拔掉吧，原以为到这里就圆满结束了。我总想知道什么原因；毕竟原来插头没拔都正常啊，修油路的老板说是油泵壳体密封不好；低压压力大；直接顶到油轨哪了，机修说电动泵上面是不是有泄压阀不泄压了；我更倾向第二种解释；他们都说不插没事；不影响用；我也就没接着研究很快；一趟芜湖之行让我发现事情没有这么简单；晚上在路边睡觉💤早上醒来启动着；愣了一会准备走；熄火了我想着什么都没动；原来虽然亮故障灯；从没有这样过；我赶紧把油泵插头插上；钥匙开关一下；打了两下着了；但是没走多远；故障灯也亮了到厂里；把插头拔了；再打着火；怎么踩油门；都不亮了，修理工的话也不靠谱；都告诉我没有影响的；抱着侥幸的心理又跑了两趟芜湖；结果只要熄火后时间停留长了一后；都必须要把油泵插头插上；麻烦的要死整的我现在都不知道换啥了之前换的无辜的东西太多了；一个星期不是跑两趟芜湖；基本就是拿个高工资；弄的我都不想干了；卖车亏的更多；唉；跑车弄不到钱；成天颠沛流离；谈婚论嫁尽在眼前，修车修的感觉一辈子都要完蛋了，别的厂家都想着简配；弄个手油泵；怎么柳汽偏偏要给六米八的加个电动泵还带加热；我要打光棍了；东风柳汽脱不了关系万能的铁子们；你们说下一步我要换点啥