干燥器保养记

今天工作之余，那么就把车简单保养一下，把双11在卡家商城秒的威伯科干燥罐换上。卡家很给力还送了帽子和反光帖。本车是陕汽德龙X3000，wp13.550马力国五排放的车，一年零三个月了，我们主要是从事大件运输，公里数不算多，才行驶了7万多公里。现在又已经进入冬季，西南地区湿度相对比较大，干燥罐一定要用好的，我一直用威伯科好几年了，干燥效果相当好。气路必须要保持最佳工作壮态，不能有水分。
由于本车是第一次换干燥罐，车上这个罐自然就是原车的。旁边这个插头就是干燥器加热线，是防止干燥器和卸载阀冬天结冰的，只要环境温度或干燥器温度低于18度它就加热到29度左右就停止加热。很多卡友说我刚换的干燥罐为什么储气罐里还是有水，那就应该检查一下这个电加热是否正常工作，如果不正常工作也会导致气路有水。原车干燥罐已拆下来了，从里面可以看到已经有油污了，证明此罐的干燥功能不是很好了，已经是该换了。清洁干燥器，用纸巾或毛巾把里面的油污擦干净，不能掉泥沙进去，不然泥沙进入气路后对各泵阀有损伤，导致各活塞密封不严从而漏气，所以清洁很重要。清洁干净底座后，需要在新干燥罐下面的橡胶垫圈上要涂抹一层机油，起到润滑的作用，防止安装旋紧时拉伤损坏橡胶垫圈。在旋紧的时候，一定要注意扳手尽量靠近底座，很多不注意的卡友，将扳手放在罐体的上方，拧的力度不能过大，如用力过大，罐体很容易发生变形，影响内部干燥剂的工作。空气干燥器是气动刹车系统的重要部件之一，它的功能是对压缩空气残留水汽的过滤以及过滤管路中杂质的作用。使用一定周期后，罐内干燥剂吸附的水分会到达饱和状态，干燥罐就无法起到对水汽的过滤作用，那么什么时候该换了？干燥罐的更换周期要根据每个车的工况及地区来决定，并没有统一的标准。但是可以从日常检查两个地方来判断是否该换了，第一就是看干燥器下面排气那里，如果是有油污了，就证明干燥罐过滤效果不佳了，该更换了。第二就是储气罐下面的排水阀，检查时横向拉动拉环直到有气排出，如果此时排出的气也有部分水同时排出，那么证明干燥罐已经失效应该更换了。干燥罐失效会导致制动系统内水分增多造成各泵、阀生锈并且早期损坏，则制动效果减弱，甚至刹车失灵，危及安全。制动系统对压缩空气的要求是十分严格的，卡友们一定要选择高质量的干燥罐，才能保证行车安全！