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汕德卡独领风骚 消防系统改制推动国产销量

◆◇丶微光迷失的星辰
2021-10-21
2019年的展会上,国产的底盘只有二三十台,其中重汽的有20台左右,剩下的就是国产其他品牌。从比例也就可以看出来,国产消防车底盘其实量不大,而且大部分都是中国重汽的,而其中汕德卡则占据了绝大部分。


在今年的展会上,国产底盘占比超过了一半,数量达到了八九十台,其中重汽的在80台左右,其他品牌加起来只有十几台。其中重汽的地盘当中,绝大部分是汕德卡,可以说今年的展会上,重汽算是出尽了风头。



为什么大部分消防车都愿意选择重汽呢?而且还都是选择重汽的汕德卡。从技术角度来说,汕德卡师承德国曼恩,众所周知,曼恩在消防车领域一直占比很大,大部分改装厂使用的底盘基本上都是德系。



所以选择汕德卡的原因之一就是他有一些曼恩的基因,从技术角度来说是可以满足改装的需求的,甚至是在一些领域汕德卡是可以替代曼恩的。在满足使用要求的情况下,汕德卡的价格还比较低,这对于改制后的消防体系来说,采购价格也是考虑因素之一。

其次就是汕德卡的产品线很丰富,从4x2到10x4,各种底盘一应俱全,而且得益于德国曼恩的成熟技术,上装在改装的时候也比较方便,不用对底盘再进行二次设计。特别是汕德卡拥有消防底盘常用的双排驾驶室,这对于改装厂来说免去了自己切割改装的繁琐流程。


至于国内其他主机厂的底盘能见度就比较低了,除了汕德卡有原厂的双排驾驶室之外,上汽红岩也是国内为数不多拥有原厂双排驾驶室的车企。此外国内就基本上很少有原厂双排驾驶室的消防底盘了,像解放、东风、陕汽等主流车企,其在消防领域的占比更是少的可怜。


提及选择国产底盘的原因,大部分改装厂都表示目前消防系统改制,采购成本被压缩,所以在一些地面使用频率比较高的车型上就优先考虑国产底盘,比如水罐车、泡沫车等等,这些对底盘要求相对低一些的车型,基本上都可以使用国产底盘。

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