塞梗修补卡车轮胎技巧，你都知道吗

塞梗修补相比蘑菇钉修补，修补工艺更加先进，修补的方位也扩大。具体修补方法如下：

　　同蘑菇钉修补一样，首先对破损表面进行处理。

　　1.首先用探锥从内部检查穿孔角度和尺寸，方便修补师傅确定修补位置和补贴大小。

　　2.清洁内部表面，降低污泥、残渣对轮胎的二次伤害。

　　3.用低速气钻从内部向外部钻孔3-5次，这里注意一定要选用合适的钻头，以免轮胎内钢丝发生打钻缠绕现象。

　　4.采用同样的方法从外向内钻3-5次直到粉色粉末出现。钻孔后的内表面需要是干净和紧实的(无松散钢丝，无橡胶突起且无氧化的痕迹)。

　　5.往破损孔内均匀涂抹常温硫化剂

　　6.利用辅助工具安装合适的塞梗

　　7.切除塞梗多余的橡胶梗，保留大约超出气密层3mm的余量

　　8.标记需要打磨的范围(大约超出贴合区域15mm)

　　9.用低速打磨机打磨内部表面至RMA1-RMA2。在这里一定要注意不要打穿气密层，最好使用36粒度，转速为2700-4000rpm的打磨轮

　　10.用低速打磨机配合软钢丝刷清洁表面,然后将粉尘从胎内吸除。

　　11.对打磨后的表面和孔内涂抹常温硫化剂,然后等待硫化剂干燥。

　　12.部分移除补片保护膜并将补片中心与伤口中心对准。在这里要注意贴合补片前必须将胎圈扩张臂放松。

　　13.从中心往外压合补片，确保未包含空气。

　　14.在补片边缘涂抹密封胶。

　　15.切除塞梗多余的橡胶杆，保留大约超出胎面3mm的余量。

　　上述就是梗塞修补法，同样在修补过程中禁止混用不同品牌的塞梗、补片和常温硫化剂。